大陸大幅下調豪車消費稅門檻 賓士市佔近五成受最大衝擊

happyman23

大陸大幅下調豪車消費稅門檻 賓士市佔近五成受最大衝擊

愛傳媒
愛傳媒/


大陸大幅下調豪車消費稅門檻  賓士市佔近五成受最大衝擊

大陸財政部與稅務總局17日聯合發布公告，自20日起，將豪車消費稅徵收門檻由每輛零售價格（不含增值稅）130萬元人民幣（下同），下調至90萬元，並將純電動、燃料電池等新興車款納入徵稅範圍；不過，電動車僅在零售環節加徵10%消費稅。大陸汽車流通協會專家李顏偉指出，該政策主要影響傳統燃油車，尤其以賓士等6品牌受最大影響。


據陸媒《第一財經》報導，李顏偉提供的數據顯示，以含稅價格計算，本次調整後約101.7萬元（含增值稅13%）以上的新車都將納入徵稅範圍，且這一變動涵蓋今年上半年約2萬輛新車，占豪車市場總銷量一半，其中傳統燃油車銷量占比近九成，直接受政策影響。

李顏偉指出，有六大進口車品牌將承受最大壓力，今年上半年，賓士以1.6萬輛銷量，占豪車市場48%；Land Rover則售出8500輛，占23%；保時捷6800輛（18%）；LEXUS 3000輛（8%）；賓利則為1,100輛（3%）。

李顏偉認為，市場價格集中在90萬至130萬區間的車款壓力最大，許多高階燃油與電動車產品將因加徵消費稅導致價格上漲，導致消費者購車決策受影響。

據報導，一名大陸新車企的產品規劃人員指出，90萬將成為新的車市競爭紅線，許多車企已評估是否需透過「精准卡位」至89.9萬或推出靈活選配組合，以壓低消費者到手價格。


據《南方日報》報導，大陸乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，此次政策調整是強化稅制，與市場價格變化趨勢一致。他表示「調整不會對整體市場造成劇烈衝擊，但會促使企業重新思考產品結構與定價合理性。」

本次政策首次將無排氣量的純電動與燃料電池車納入徵稅範圍，徹底改變過去部分新能源高端車因「無排氣量」而稅負較輕的狀況。山東一位保時捷經銷商負責人就指出，不少高價純電車先前僅需繳交購置稅，如今新政下需加收消費稅，與燃油車站上相同起跑線，品牌間的競爭壓力隨之增大。

本次調整還對已完成登記、尚未達報廢標準的二手豪車銷售，不再重複徵收消費稅。市場認為，此舉將明顯降低二手高級車的流通成本，促進其保值率與市場活力，有助高級二手車市場發展。此外，新政亦確立零售價計算標準，包括配件與附加服務等價外收費項目也將一併納入消費稅徵收範圍，避免暗中調價行為。


據報導，財政部相關人士曾表示，本次調整目的之一，是讓高消費族群負擔更多稅額，同時透過差異化稅制結構引導汽車市場轉型與消費升級，符合中央「共同富裕」與「雙碳」政策（西元2060前實現碳中和）原則。

陸媒《齊魯晚報》引述多位業內專家看法稱，90萬至130萬間的豪車可能遭遇客群流失，不過真正的頂級奢華車型（如售價超過200萬元人民幣）因消費者對價格反應不敏感，受影響相對有限。