法國「克里蒙梭25號」航空母艦打擊群 印太部署洞察

tamanmidah

法國「克里蒙梭25號」航空母艦打擊群   印太部署洞察



在一場聚焦 法國印太戰略的私人活動中，包括一位海軍上將在內的 法國海軍高級軍官 分享了「克里蒙梭25號」
（Clemenceau 25）航空母艦打擊群 的一些細節，揭示了此次部署在行動、外交和技術方面尤為密集的幕後細節。

技術部署使得 法國航空母艦打擊群（CSG）的全部能力得以部署，並實現了重大技術創新。

在「克里蒙梭25號」（Clemenceau 25）任務期間，法國 航空母艦打擊群 (CSG) 部署至太平洋，這是法國海軍
自1960年代以來首次部署。

雖然顯然對外交有著強烈的承諾，但 航空母艦打擊群 (CSG) 並非僅僅是一次禮節性部署，而是肩負著一項使命：
重申法國 在其擁有國家利益的地區的存在。

雖然部署期間幸運地沒有發生衝突，但法國海軍艦艇仍面臨壓力，要求其發出 訊息，無論是明確領土主張，
還是了解特遣艦隊的“脈搏”。


與大陸地區 共軍 的遭遇
據在場的法國海軍代表稱，法國 航空母艦打擊群 (CSG)  一直受到法國競爭對手的持續監視。無論是 俄羅斯 蘇愷-35戰機
（Su-35） 在敘利亞（Syria） 附近飛行，或是受到 大陸地區 共軍 船艦 在東南亞的歡迎。

「法國航母打擊群  (CSG) 的存在既令人惱火，也引起了我們的競爭對手的極大興趣。我們一進入 呂宋海峽（Luzon Strait），
就被追蹤了，尤其是一艘大陸地區 共軍5 4型護衛艦，」一位高級軍官解釋道。

這位軍官接著說，他們在相當於地中海四分之三面積的區域內發現了 30到40艘 大陸地區船艦（不包括民兵的小型船隻），這個
區域非常「廣闊」。 「我們已經做好了一切準備，」這位海軍上將在回答關於可能發生衝突的問題時說道。

法國 航母打擊群 (CSG) 還在南海「遭遇」了一艘大陸地區 共軍 航空母艦。

據官員稱，如果雙方沒有發生衝突，是因為 法國 航空母艦打擊群 (CSG) 擁有強大的兵力。

但除此之外，一位高階軍官推測，大陸地區 當局「隱藏」了法國航空母艦的航程，這或許可以解釋為何雙方沒有
進行任何溝通。他們對美國的反應可能有所不同。

這位海軍代表推測，大陸地區 當局 沒有採取行動可能顯示 大陸地區 當局 對法國和對美國的立場有所不同。

在回答與會者提問時，這位海軍上將還透露，沒有任何法國艦艇穿越 台灣海峽  (Taiwan Strait) 。

事實上，一艘法國多用途多用途艦艇（FREMM）和 一艘補給艦停靠在 沖繩 (Okinawa) ，並保持了遠離。 「當時，我們
認為穿越海峽沒什麼用。我們的護衛艦『牧羊人號 / Prairial』號幾個月前就已經這樣做了，」這位軍官解釋道。


紅海過境
如果航母在途中充滿了緊張時刻，那麼無論是出航還是返航，穿越蘇伊士運河（Suez Canal）、紅海（Red Sea）、和
霍爾木茲海峽 (Straits of Hormuz) 的航程無疑格外引人注目。

胡塞武裝（Houthi rebels）的行動在航母護航隊過境期間並未停止，但航母及其護航隊均未成為攻擊目標。然而，
由於地緣戰略情勢在出航和返航之間發生了變化，返航的風險要大得多。

「從我們第一次航行到返回，地緣戰略形勢發生了變化：在此期間，美國對 胡塞武裝的陣地進行了轟炸。

因此，局勢更加緊張。他們『擔心』胡塞武裝會把我們的航空母艦誤認為是美國的。」這位高級軍官解釋道。


然而，作為航空母艦護航隊的「亞爾薩斯級 / Alsace」多用途多用途艦艇（FREMM）在返航途中卻遭遇了不同的情況。

這艘多用途多用途艦艇受命參與「阿斯皮德斯 / Alsace」行動（Operation ASPIDES），似乎與兩架無人機交戰。

返回 法國 土倫時（Toulon），當地一名船舶觀察員注意到其76公厘主砲上印有兩幅無人機圖案。

雖然法國媒體報導了一次攔截，但第二次攔截的細節尚不清楚。


技術創新
小組成員並未就此展開深入討論。事實上，新裝備的運作細節仍高度保密。

然而，正如《海軍新聞 / Naval News 》先前報導的那樣，航空母艦戰鬥群 (CSG)  首次搭載了資料中心，能夠成倍提升
艦載運算能力，最重要的是，能夠模擬各種場景。

在一次議會聽證會上，海軍參謀長 (Admiral Vaujour)  提 到了這些艦載資料中心的存在。 「在『克里蒙梭25號』行動期間，
我們在航空母艦戰鬥群 的不同艦艇上安裝了4個資料中心，並將它們相互連接[…]。這些資料中心非常實用。例如，利用這些
資料中心和人工智慧，我們能夠找到其中一艘護衛艦上發生的機器損壞原因。

這些資料中心也用於模擬諸如進入「印尼海峽 / Indonesian strait」等場景，以幫助指揮官根據可能出現的威脅
決定採取的行動。

「我們向資料中心提出了一個問題：穿越該海峽的最佳策略是什麼？」他們使用人工智慧工具提前演練了所有可能的策略，
例如，預測了一艘 大陸地區 潛艇可能的位置。數百個位置被記錄下來，然後他們讓人工智慧工具根據提供的
結果計算出最佳策略。這非常有趣。 」海軍上將尼古拉斯·沃茹爾 (Admiral Nicolas Vaujour)   補充道。

除了這次對艦載資料中心的重大試驗外，法國海軍還首次測試了L22資料鏈的運行，正如《海軍新聞》報導的那樣


後勤－部署的關鍵
如此長時間的部署離不開堅實的後勤保障點和大規模的加油。

儘管這艘航空母艦採用核子動力，因此對自身動力的依賴程度不高，但它始終需要為飛機、食品和彈藥提供燃料，
因此需要像護航艦艇一樣頻繁加油。

為此，法國海軍航空母艦打擊群可以依靠法國海軍的新型加油機（也稱為「BRF」），正如總參謀長在聽證會上強調的那樣，
這艘加油機堪稱真正的「遊戲規則改變者」。它比上一代更快，攜帶更多武器，能夠直接在海上裝填諸如「紫菀 / Aster」
飛彈之類的複雜彈藥，必要時還能同時為 三艘艦艇加油，這使得它成為一種極其寶貴的工具。

法國海軍 「克里蒙梭25號」（Clemenceau 25）也為測試新的加油方式提供了機會。

例如，「雅克·切瓦利耶號」油輪與 美國軍事海運司令部（MSC）租用的美國商用油輪「史坦納·北極星號 / Stena Polaris」
進行了首次貨物集運（CONSOL）。

這是一種分散補給點的方法，尤其是在附近沒有基地或部隊位於敵對地區的情況下。

andybai

除了老美以外,唯一的法國核動力航母!