全球僅19輛的Ferrari F40 LM即將拍賣，預估價上看新台幣3億元

gun1111

全球僅19輛的Ferrari F40 LM即將拍賣，預估價上看新台幣3億元
編輯 Alex
2025 年 7 月 27 日

擁有「最強F40」之稱的1993年式Ferrari F40 LM，即將於2025年8月登上美國加州Monterey RM Sotheby’s拍賣會舞台，這輛編號95448的F40 LM不僅是僅有19輛當中的第14輛，更是極為稀有、馬力最強的GTC規格版本，搭載可輸出高達760ps馬力的雙渦輪增壓V8引擎，堪稱法拉利40週年紀念超跑中最極致的演化型態。

F40 LM的起源並非來自原廠，而是由法國Ferrari進口商Charles Pozzi SA的總經理Daniel Marin主導，委由義大利著名賽車工程團隊Michelotto進行開發。Michelotto曾成功打造過Lancia Stratos Group 4與Ferrari 288 GTO、333 SP等多款賽車，也因此獲得法拉利官方認可，進行F40 LM的製造計畫。


為了應對IMSA與FIA賽事的技術規範，F40 LM雖然受限於車重調整，但在動力系統方面卻大幅升級，包含加大Behr中冷器、重新設計凸輪軸與引擎管理系統，以及大幅提升渦輪增壓值，使得馬力從標準F40的478ps提升至720ps；而本次即將拍賣的GTC版本更進一步將動力推升至驚人的760ps馬力。

除了動力躍升，F40 LM在空力與操控方面也進行大幅強化，車身換上大面積進氣口與大型可調式尾翼，搭配底部Venturi導流設計，全面優化下壓力；底盤則採用更大尺寸的Brembo碟煞、寬胎與降低車高配置。內裝方面則換上賽車式儀表、桶型賽車座椅與四點式安全帶，展現徹底賽車化的本質。



本次將於拍場亮相的F40 LM（底盤編號95448）不僅是19輛中的第14輛，更是具備最強GTC規格，車身塗裝為經典Rosso Corsa紅，搭配罕見的Lexan滑動式壓克力窗與Stoffa Vigogna布料座椅，根據Ferrari Classiche於2009年認證資料，該車保有原廠匹配編號的引擎、變速箱與車身結構，具備極高的原汁原味保留度。1992年底於義大利完工後，這輛F40 LM於1993年初交付予瑞士聖莫里茲收藏家Walter Hagmann，其車庫中還包含275 GTB/4與F50等法拉利經典車款，Hagmann對該車熱情十足，曾於Mugello賽道測試時發生輕微追尾事故，後由Michelotto進行修復。

此車參與活動紀錄豐富，1993年10月於Ferrari Club Italia活動首度亮相，1998年則於蘇黎世經典車展展出，2002年Hagmann售出該車，並於2007年再度買回，隨後轉手予一位來自慕尼黑、服務於Ferrari Financial Services的投資人，並持續參與Shell Ferrari/Maserati Historic Challenge等賽事長達八年，足跡遍及Monza、Brno、Valencia等歐洲名場。2009年獲得Ferrari Classiche原廠認證後，該車於2014年回廠進行全面翻新保養，Michelotto團隊針對引擎與變速箱進行大修，車體也重新噴漆回原廠顏色。唯獨輪圈換裝為OZ Racing鎂合金版本，尺寸略增但寬度略減。


之後該車歷經美國拉斯維加斯、德國、奧地利等地收藏家輪番擁有，並於2025年初參加於佛羅里達舉行的ModaMiami古董車展，榮獲「Ferrari: Passion and Performance Collection」組別獎項肯定。為備戰即將到來的Monterey拍賣會，F40 LM於2025年6月再次接受Rosso Corsa Inc.精修，工程包含更換油箱囊袋、時規與附屬皮帶、火星塞、油濾與新電瓶，並換上Michelin Pilot Sport GT Slick S7M競技胎，光是整體維修費用就高達6.7萬美元（約新台幣197萬元）。


根據RM Sotheby’s拍賣預估，這輛F40 LM有望以850萬至950萬美元（約新台幣2.50億元至2.79億元）成交，若屬實將刷新F40歷來拍賣紀錄，成為史上最昂貴的F40之一，作為法拉利最具代表性的傳奇車款之一，F40 LM不僅象徵Enzo Ferrari最後批准的傳世名作，其在Michelotto手中更蛻變為極致性能機器，成為收藏界與賽車史的雙重經典。對於頂級車迷與資深藏家而言，這不僅是一輛超跑，更是承載法拉利傳奇精神與競技榮耀的「戰馬」，勢必在Monterey拍場上掀起一波激情競標浪潮。