美規車0關稅輸台反而可能漲價？國內汽車業者透露真心話

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美規車0關稅輸台反而可能漲價？　國內汽車業者透露真心話

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上報/上報快訊／鍾知諭


受到美國對等關稅談判影響，汽車關稅與貨物稅可能調整，市場因預期進口車降稅，國內車市買氣陷入「冷凍期」。不過，業者分析，美規車雖有機會零關稅進口，但在生產成本飆升、台灣貨物稅可能下調等因素下，是否降價還是未知數。即便未來關稅歸零，但關鍵是要是汽車零組件被美國課重稅，屆時恐出現漲價的狀況。



據《中時新聞網》報導指出，知名豪車品牌「賓士」與「BMW」旗下多款休旅車，雖然都來自美國，但零件來源並不完全是美製，一旦從海外輸入到美國，就會受到「232條款」限制，輸美汽車零件必須面對高達25%的關稅。這也意味著，屆時在美國生產汽車的成本勢必會上漲，最終價格仍會反映在消費者身上。




而在這樣的背景下，即便美規車有機會以零關稅進口台灣，但生產成本持續飆漲，加上相關政策細節尚未拍板，台灣可能祭出降低貨物稅的方式因應，進口車價格能否真的下修存疑，不確定因素仍高。



至於外界期待的美規車「降價潮」，據《鏡報》報導，汽車業者直言，「說不定新車到時沒降價、還漲價呢？這真的不是不可能」，眼下汽車市場買氣低迷，現在又逢農曆7月的淡季，恐怕銷量還會低於2月的2萬7515輛，創下全年新低。



此外，美規車的進口價格也將牽動國產車的定價，若美規車調降價格，國產業者也希望能調降貨物稅，或從「國產車自製率的條件」與「國內無產製零組件進口關稅」2個關鍵成本下手，以維持國產車與進口車的價格，避免產業在價格排擠下受到重創。