登入
註冊
找回密碼
品味生活 |
休閒天地 |
興趣嗜好 |
學術藝文 |
女性頻道 |
電腦數位 |
遊戲天堂 |
影視音樂 |
宗教綜合 |
綜合圖片 |
綜合影片 |
成人園地 |
辣妹直播
新聞時事區
生活優遊區
會員廣告交流區
感恩懺悔區
愛情紅綠燈
上班一族
生活智慧王
醫療保健區
美食王國
財富與風險區
消費購物區
釣友天下
海釣討論區
淡水討論區
釣蝦討論區
教學資訊區
汽機車討論區
搞怪爆笑區
趣味笑話區
搞笑圖片區
搞笑短片區
環瀛搜奇區
幽浮事件簿
靈異鬼怪區
數位影像生活
著名旅遊景點
博奕綜合討論區
休閒飲品
品酒專區
咖啡專區
茶香專區
星座命理區
動漫卡通區
連載區
動漫圖片區
軍事討論區
軍旅生涯
非主流討論區
中外歷史區
體育運動區
武術專區
健身會所
職業摔角區
布布發燒區
寵物世界
流浪動物關懷照護社
模型玩具區
園藝花卉區
自行車綜合區
專業討論區
休閒討論區
方寸之美
玩石天地
長篇小說區
連載中之小說
小說討論區
短篇小說區
經典文章區
原創天地
IQ題猜謎語
民俗文化區
懷舊柑仔店
藝術鑑賞區
校園生活
福爾摩沙風情
客家文化
閩南語小棧
原住民札記
手作小物
發明大觀園
女人話題 (男性禁言)
女性秘語 (男性禁言)
溫馨家庭區
寶貝生活館
天使寶寶專區
媽咪孕事區
時尚潮流館
婚姻資訊區
健康塑身區
美容美髮區
珠寶首飾區
AI
電腦軟體分享區
電腦軟體交流討論區
軟體應用教學區
手機通訊產品交流區
APP軟體區
手機圖鈴館
桌上型電腦討論區
硬體知識圖書館
筆記型電腦討論區
電腦DIY配件討論區
數位3C館
電子電機暨資訊工程館
手機遊戲討論區
ONLINE GAME
電競討論區
PC GAME
TV GAME
Facebook 討論版
影視戲劇區
明星貼圖區
樂壇綜合區
樂譜及樂器區
佛教
道教
西方教派
一貫道與其他教派
自拍樂園
原創自拍區
正妹貼圖區
性感誘惑區
激情性愛區
成人卡漫區
成人卡漫下載區
禁忌卡漫
另類圖片區
絲襪美腿區
西洋辣妹區
唯美清純區
自然美景區
電腦桌布分享區
優質套圖區
超市發表區
打包下載區
新註冊會員貼圖專區
成人長片直播區
成人短片直播區
BT下載區
HTTP長片下載區
HTTP短片下載區
歷史存放區
成人交流區
成人文學區
成人文學圖書館
搞笑圖影片區
成人笑話區
成人笑話圖書館
性愛秘技區
性愛秘技圖書館
圖影片求檔區
手機版
■
站務公告
■
加分活動
■
綜合教學
■
疑問建議
■
私密影像申訴檢舉專區
搜尋
搜尋
本版
會員
SOGO論壇
›
論壇
›
≡ 休閒天地 ≡
›
汽機車討論區
›
運安會公佈「電動小客車國道1號往南楊梅休息站匝道自撞 ...
返回列表
查看:
59
|
回覆:
0
[重要資訊]
運安會公佈「電動小客車國道1號往南楊梅休息站匝道自撞後起火」事故調查報告[23P]
[複製連結]
幹銀兩老雞賣
幹銀兩老雞賣
註冊時間
2025-3-10
最後登錄
2025-9-5
主題
查看
積分
1359
閱讀權限
110
文章
887
相冊
1
日誌
17
智天使(八級)
智天使(八級), 積分 1359, 距離下一級還需 141 積分
串個門
加好友
打招呼
發私訊
狀態︰
離線
電梯直達
1
樓
發表於
昨天 22:01
|
只看該作者
|
倒序瀏覽
國家運輸安全調查委員會 (TTSB,簡稱運安會) 近日發佈「電動小客車國道 1 號往南楊梅休息站匝道自撞
後起火事故」的事實資料報告,分析事故經過、車輛損害情況、保養/維修與定檢紀錄等,同時彙整事故現
場基本/量測資料,同時透過同型車進行實車測試與研究。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(92.13 KB)
國家運輸安全調查委員會 (TTSB,簡稱運安會) 近日發佈「電動小客車國道 1 號往南楊梅休息站匝
道 自撞後起火事故」的事實資料報告。圖為影音平臺搜尋關鍵字「楊梅休息站 車禍」顯示結果截圖
昨天 21:52
上傳
下載附件
(111.57 KB)
運安會報告分析事故經過、車輛損害情況、保養/維修與定檢紀錄等,
同時彙整事故現場基本/量測資料,同時透過同型車進行實車測試與研究。
事故經過說明:
據運安會公佈的完整資料,114 年 1 月 25 日一輛租賃小客車搭載駕駛員 1 人、乘客 7 人,
於國道 1 號南向 71.3 公里楊梅休息站前自撞分隔島後起火,造成 4 人死亡、4 人重傷。
事故車時由高架道路楊梅端駛出後,匯入主線車道前,行駛於內側穿越性匝道,以約 100 公里/小時
之速度,向右偏駛出原匝道並行駛於槽化線上,車頭直接撞上楊梅休息站前之分隔島鼻端並起火燃燒。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(124.42 KB)
事故車輛資料與輪胎狀況說明:
事故車輛為 Hyundai Ioniq 5,座位數 5 座,運安會指出,無法確認事故發生時,是否有啟用先進駕駛輔
助系統 (ADAS),事故車輛為民國 112 年出廠,登記於朝陽小客車租賃股份有限公司,為全新車輛長期租
賃;交通部核以安審 (112) 字第 1300 號車輛型式安全審驗合格證明,事故車輛行照登錄資料如下。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(151.85 KB)
據專案調查小組於事故當日進行事故車輛之輪胎型式、胎紋深度、胎壓之記錄/量測,其前方兩
輪之輪圈破損,輪胎脫落而無法量測胎壓,前後輪之胎紋深度、後方胎壓量測結果皆符合既定值。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(65.9 KB)
車輛外部受損狀況說明:
專案調查小組簡述,事故車外部主要受損區域為車身前方與底盤,車身前方之前電機 (馬達) 室嚴重受損
及凹陷、前電機被推擠至事故車輛之防火牆內;車身底盤之高壓電池組外殼前方凹陷至電池組之第一排螺
栓位置。
由於事故後火災,使事故車輛之前電機室燒燬,高壓電池組之前半段亦有燃燒痕跡,並持續延燒至車內。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(195.85 KB)
車輛內部受損狀況說明:
事故車輛內部主要受損區域為車輛前座及頂蓬位置,雙前座乘客置腳空間受前方電機 (馬達) 推擠,儀錶板、
前擋風玻璃嚴重受損變形 ; 此外, 副駕駛座前方玻璃出現同心圓狀破裂;車輛前方及左前門內裝嚴重燒燬,
雙前座座椅、中央扶手與頂蓬有燃燒之跡證,後座座椅上亦有疑似因頂蓬受熱後融化滴落痕跡。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(203.81 KB)
桃園市政府消防局火災原因調查鑑定書說明:
事故車輛起火處為馬達室後側,自小客車車頭鋼樑斷裂,馬達室電源線絕緣披覆嚴重燒失,電瓶高壓線圈
脫落,鋰電池組亦局部嚴重燒損,且該車輛撞擊後,馬達室之電動機 (馬達) 機油及煞車油等油料均有洩漏
之情形,如遇火 (熱) 原則可能引火進而造成火災。
本案經排除其他火 (熱) 源引火之可能性,研判起火原因以車輛撞擊引起火災之可能性較大。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(267.54 KB)
據專案調查小組現場檢視結果,事故車之高壓電池組有燒燬之跡證,且駕駛座下方及副駕駛座下方明火
出現處,與事故車輛底盤前方之裂孔位置相符;電機 (馬達) 室出現火光之位置則與煞車油壺位置相符。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(81.04 KB)
經專案調查小組會同外部專家、暐誠國際驗證股份有限公司,檢視事故車輛高壓電池組損害情況,高壓電池
組可見金屬外殼明顯受擠壓凹陷,底盤凹陷處、其後方有大面積焦黑等受高溫跡證,凹陷處後方受熱痕跡較
不明顯,未有火勢延燒至後方高壓電池模組之跡象。
事故車保養/維修紀錄:
運安會公佈資料揭露的保養、維修紀錄中,事故車輛最後一次保養日期為 113 年 9 月 5 日之 2 萬公里定
期保養,進廠里程為 21,149 公里, 保養項目包括更換煞車油、粉塵過濾器等項目;另 113 年 7 月 17
日因發生事故進廠維修,項目包含左側後車門鈑修與烤漆、左後傳動軸與懸吊系統更換、後方玻璃及左方前
後鋁圈等項目,進廠里程為 6,430 公里。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(125.17 KB)
事故路段資料:
運安會提供資料指出,國 1 五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段約 1.5 公里,其間交
通動線複雜,包含岔出校前路交流道車道、匯入國 1 平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車
道、離開或穿越楊梅休息站車道以及匯入主線車道。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(92.11 KB)
圖為國 1 五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口地圖街景示意。
楊梅休息站自 110 年 12 月 25 啟用至 114 年 5 月底,入口匝道附近共發生 14 件事故 (含本事故),
其中車輛撞擊穿越性匝道與小型車停車場匝道分隔島鼻端事故有 11 件 ; 擦撞分隔島北側共 6 件、擦撞
分隔島南側共 5 件。
由高架段外車道直接駛入小型車停車場撞擊停車場車輛事故有 2 件;小型車停車場
入口追撞 1 件。上述事故發生於日間為 4 件、夜間為 10 件,啟動 ADAS 為 5 件。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(128.47 KB)
紀錄器資料說明:
運安會表示,專案調查小組亦有取得事故車輛之 EDR 裝置,惟國內尚未施行相關規範亦無可解讀事故車輛
EDR 之設備,目前已洽南陽協助聯繫韓國現代原廠協助解讀,截至事實資料發布前,韓國現代原廠仍持續
進行解讀,尚未完成 EDR 解讀作業。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(91.75 KB)
運安會目前已洽南陽協助聯繫韓國現代原廠協助解讀事故車輛之 EDR 裝置,截至事實資
料發布前,韓國現代原廠仍持續進行解讀,尚未完成 EDR 解讀作業。圖為海外車款示意
有關 EDR 紀錄參數種類 (包括是否包含 ADAS 相關參數),尚待韓國現代原廠確認後再提供專案調查小組;
另依據朝陽之說明, 事故車輛配備有自行裝設之行車影像紀錄器,惟該裝置已於火災中燒燬, 因此無法取
得事故前之相關數據。
經 U-CAR 詢問 Hyundai 總代理南陽實業,針對本次運安會公佈的事故報告,
品牌尚未回應,後續若品牌針對事件進行說明,U-CAR 將以編按方式補充。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(51.25 KB)
經 U-CAR 詢問 Hyundai 總代理南陽實業,針對本次運安會公佈的事故報告,品牌尚
未回應,後續若品牌針對事件進行說明,U-CAR 將以編按方式補充。圖為海外車款示意
運安會報告其他說明彙整:
運安會報告醫療與病理章節中,針對乘員搶救及醫療作業說明,內容提到事故車輛撞擊、起火
後,由現場人員協助,事故車輛左、右後車門被現場人員開啟,現場人員未表示開啟車門有困難。
事故車輛安全防護設備損害狀況章節中提到,被動安全配備中,車內安全帶插扣皆插於插板中,救援後前、
後座安全帶皆有被切斷之痕跡 ; 事故車輛未配置兒童安全座椅 ; 右前座輔助氣囊有作動,左前座輔助氣囊
區域因明顯燒損未能辨識作動情形;前、後座側邊輔助氣囊經檢視皆未作動。
事故車輛火災搶救過程部分指出,考量事故車輛前座當時尚有受困乘員,故未採
用防火毯蓋住車輛,或將車輛浸泡水中降低高壓電池模組溫度等電動車滅火程序。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(250.68 KB)
昨天 21:52
上傳
下載附件
(172.09 KB)
運安會報告 ADAS 系統相關說明:
運安會提到,事故車輛裝備有符合美國汽車工程師學會 (SAE) J3016 自動化駕駛等級 2 之 ADAS,
可於車輛行進時開啟適應性巡航控制系統、車道置中輔助系統、車道維持輔助系統等 ADAS 功能。
為確認事故駕駛員於事故發生過程中是否使用 ADAS 功能,以及事故車輛 ADAS 功能對於事故路段之辨
識及輔助狀況,專案調查小組於 114 年 2 月 20 日租用同型車 (以下簡稱測試車輛) 至事故路段進行第
1 次實車測試。
為了解 LFA 及 LKA 功能是否會因為天候、燈光變化而影響辨識能力,分別於白天 (日
光) 及夜間 (人工燈光) 各進行 2 次測試,測試時速設定為 60 公里/小時及 75 公里/小時。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(163.5 KB)
昨天 21:52
上傳
下載附件
(181.57 KB)
昨天 21:52
上傳
下載附件
(88.17 KB)
事故路段共有 2 個轉彎,第一次為進入穿越性匝道前之右轉彎、第二次為通過槽化線時之左轉彎,測試
結果發現,測試車輛之 ADAS 雖可辨別事故路段之第一個右轉彎並進行修正,惟系統在進入後續之左轉
彎前已自行解除,並在儀表板上以閃爍燈號之方式提醒駕駛員。
測試結果中,測試車輛無論以速限 60 公里或 75 公里通過事故路段時,LFA 及 LKA 兩系統皆會於
進入後續之左轉彎路段前解除,在通過事故路段時測試車輛駕駛員皆必須手動介入,並進行方向修正。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(189.09 KB)
昨天 21:52
上傳
下載附件
(208 KB)
昨天 21:52
上傳
下載附件
(96.2 KB)
為進一步了解視覺化減速標線對 ADAS 功能之影響,專案調查小組於 114 年 7 月 4 日租用測試車輛
至國道 3 號官田系統交流道進行第 2 次測試 ; 官田系統交流道共有 4 個環道,分別為北出、南出、北
入及南入,4 個環道皆為右彎,採對稱設計。
測試結果顯示,無論設定時速為何,LFA 及 LKA 系統皆於
通過 4 個環道時解除,測試車輛駕駛員須手動進行方向修正。
昨天 21:52
上傳
下載附件
(209.17 KB)
喜歡嗎?分享這篇文章給親朋好友︰
檢舉
返回列表
高級模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登錄後才可以回覆
登入
|
註冊
回覆文章
回覆後跳轉到最後一頁
瀏覽過的版塊
數位影像生活
明星貼圖區
海釣討論區
玩石天地
積分 0, 距離下一級還需 積分
本論壇為非營利自由討論平台,所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權,請
通知管理人員
,將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求:abuse@oursogo.com
GMT+8, 2025-9-6 03:31
手機版
|
SOGO論壇
品味生活
|
休閒天地
|
興趣嗜好
|
學術藝文
|
女性頻道
|
電腦數位
|
遊戲天堂
|
影視音樂
|
宗教綜合
|
綜合圖片
|
綜合影片
|
成人園地
© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM
回頂部