Ford Mustang Mach-E國內官網下架，現車去化完畢、後續是否再導入有待觀察[6P]

幹銀兩老雞賣

Ford 在國內唯一販售的純電車型 Mustang Mach-E，近日在國內官網正式下架，據了解為先前舊年式的現
車去化售罄，目前福特六和於官網下架為暫時性的產品策略調整，後續是否再導入新年式新車仍不確定，可能
有待國內對美規車解除貿易壁壘、或是有待海外推出大改款等動作再行評估。



Mustang Mach-E 海外最早是於 2019 年 11 月亮相，Ford 國內總代理福特六和後續則是於 2023 年
8 月預售，並在 2023 年 10 月上市。初步上市時的售價分別為 208 萬 Select、248 萬 Premium 以
及 268 萬 GT 。

不過後續在 2024 年 3 月則首度祭出調降優惠價，當時 Select 車型 179.9 萬、Premium 車型 220.9 萬、
GT 車型為 237.9 萬，Select 與 Premium 車型各降 10 萬，至於 GT 車型則調降 12 萬。最末期則以「馭
電從速」專案，分別針對指定車型提供相較最早上市初期大幅調降 25~50 萬的額度，Select、Premium、
GT 共 3 車型分別降價 25 萬、46 萬、50 萬不等，限時售價為 164.9 萬、184.9 萬與 199.9 萬。


Mustang Mach-E 在 2023 年 10 月上市，初步上市時的售
價分別為 208 萬 Select、248 萬 Premium 以及 268 萬 GT 。

而繼 2024 年全年的 249 輛、還有 2025 年 1 至 8 月累積銷售 140 輛後，據了解近日 Mustang Mach-E
正式完成舊年式車款現車的去化，全數售罄後福特六和則在官網將新車資訊下架，後續是否再行導入仍未定，
將視後續市場變化狀況、還有國內對美規車的貿易壁壘等鬆綁，甚或是原廠有新世代改款車型，才會再行評估。


據了解近日 Mustang Mach-E 正式完成舊年式車款現車
的去化，全數售罄後福特六和則在官網將新車資訊下架。


Mustang Mach-E 後續是否再行導入仍未定，將視後續市場變化狀況調整。圖為 GT 車型。

動力規格方面，入門 Select 採單電動馬達配置，具備 288 匹最大馬力及 43.8 公斤米最大扭力輸出，並搭
配可用容量 72kWh 標準版 LFP 磷酸鐵鋰電池。 搭載 可用容量 91kWh 增程版續航電池的則為 Premium
與 GT 車型，Premium 車型改採雙電動馬達設定，可提供 368 最大馬力及 59.1 公斤米最大扭力。頂規
GT 車型在維持雙馬達的設定基礎下，動力輸出則提升至 592 匹綜效馬力及 87.7 公斤米綜效扭力，可在
3.8 秒由靜止加速至時速 100 公里。


圖為 Premium 車型。

能耗及續航里程表現上，Select 車型依據 WLTC 測試規範行駛里程為 471 公里，能源效率為每度電可行
駛 5.5 公里，中階 Premium 車型 WLTC 續航里程則為 539 公里， 能源效率每度電可行駛 5.1 公里。
GT 車型 WLTC 續航里程則為 486 公里，能源效率每度電行駛 4.5 公里。採用 Type 2 慢充搭配 CCS2
直流快充，並可對應最大 150kW 充電功率，可於約 33 分鐘（Select 車型）及 45 分鐘（Premium／
GT 車型）完成 10 至 80％快速充電。


圖為 Select 車型。