長跑好手 Audi Q6 e-tron quattro S line運動版 [4P]

浪漫藥水

【一手試駕】長跑好手 Audi Q6 e-tron quattro S line運動版
車訊網
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2025-09-23 18:14:58

   

文／莊智顯 圖／顧宗濤

●建議售價 315萬元
●續航里程 625km（WLTP）
●原廠保固 5年10萬公里
●討喜之處 車系最高續航、動感內外扮相
●遺珠之憾 低速時車身拋跳感較為明顯
相較於車系入門代表的Q6 e-tron，位居中堅主力地位的Q6 e-tron quattro S line不僅在運動扮相、配備水準與性能表現等方面都有更為出色的演出，還擁有全車系最高的625公里WLTP續航能力，更能滿足消費者南來北往的長途行車需求。


本車標配S line運動化外觀套件，整體跑格氣息與SQ6 e-tron高性能版本可說是十分接近。
透過標配的S line運動化外觀套件，以及選配的進階黑化套件的雙重加持下，此次Q6 e-tron quattro S line運動版車型在外觀部分所呈現出的跑格風範，與先前試駕過的SQ6 e-tron高性能版本可說是十分接近，兩者在前保桿同樣採用兩道直立大開口進氣壩造型，後保桿底部帶有大型擴散板造型，全封閉式的盾形水箱護罩中央蜂巢網格亦採用交錯雙色點綴，此外還有盾形水箱護罩外框、前後保桿飾條與後視鏡蓋等處的黑化處理等，較為明顯的差異僅有輪圈造型由SQ6 e-tron的空力樣式改為簡潔的五輻Y字設計。


前葉子板上可見到S line專屬銘牌，黑色後視鏡外蓋則是來自選配的進階黑化套件。

後保桿同樣可看到來自進階黑化套件的亮黑色飾板，後保桿底部則帶有大型擴散板造型。

標配造型簡潔的五輻Y字21吋輪圈，配胎尺碼則為前255/45R21、後285/40R21。
車室鋪陳依舊是以黑灰為主的內裝配色加上中央鞍座大面積黑色鋼琴烤漆飾板，維持車系一貫的低調沉穩風格，由11.9吋OLED數位儀錶與14.5吋OLED中央MMI觸控螢幕組成的曲面儀錶，加上全車系標配的10.9吋LCD副手座觸控螢幕則充分滿足時下的數位科技潮流，至於底部鑲有專屬銘牌的S式樣三輻平底方向盤與S line跑車座椅，則是來自同為標配項目的S line內裝套件。此外，若是對於科技氛圍與影音娛樂表現較為重視的消費者，建議比照試駕車額外加價9.6萬元選配內裝升級套件，一次補上AR抬頭顯示器、Bang & Olufsen 3D環繞音響系統、多彩環艙氛圍照明套件等項目。


車室鋪陳依舊是以黑灰為主的內裝配色加上中央鞍座大面積黑色鋼琴烤漆飾板，維持車系一貫的低調沉穩風格。
在動力表現上，Q6 e-tron quattro S line運動版採用前軸非同步式、後軸同步式雙馬達配置，最大馬力比起採後軸單電機設定的Q6 e-tron多出135hp為387hp，同時除了前軸本身具備28.0kgm扭力輸出外，後軸扭力峰值亦由45.9kgm提升到59.1kgm，0~100km/h加速也因此縮短1.5秒為5.9秒，不過原廠極速仍維持210km/h以避免電量過度消耗。另一項重要變更，在於本車總/可用電池容量由Q6 e-tron的83/75.8kWh，進一步加大為100/94.9kWh，讓WLTP續航里程從533公里一口氣來到625公里，同時最大DC充電功率亦由225kW提高到270kW，無論單次續航能力或電力回補效率都更為出色。



選配的內裝升級套件包含多彩環艙氛圍照明套件，增添個人化風格且具備互動式光效功能。
與Q6 e-tron相同，本車在底盤配置上採用FSD頻率感應式的S sport運動化懸吊，不過在配胎尺碼由前255/50R20、後285/45R20加大到前255/45R21、後285/40R21，且車重多出整整200kg的前提下，一上路便可感受到初段彈跳感頗為明顯，行經較大坑洞或起伏時，更會有些許彈簧拉不住車身的大幅拋跳感，要在車速超過60~70km/h後才會逐漸趨於平穩，如果希望日常市區行路表現更加順暢舒適，可考慮加價11.7萬元選用Tech pro升級套件，不僅能夠升級搭載行路質感一流的氣壓式懸吊，還能同步擁有具備數位光型變化功能的Digital OLED尾燈與方向盤電動調整。


S式樣三輻平底方向盤與S line跑車座椅，皆是來自同為標配項目的S line內裝套件。

選配的全景天窗一路延伸至後座頭頂位置，為整體車室空間帶來更為開闊明亮的視覺感受。
試駕心得～
動感實用兼顧
受惠於標配的S line運動化外觀/內裝套件，Q6 e-tron quattro S line運動版不僅擁有媲美SQ6 e-tron的跑格扮相，387hp最大馬力與全車系最高的625公里WLTP續航里程，也能同步滿足消費者對於性能表現與長途旅行實用性的期待。