駕著Mercedes-Benz G 450 d來趟露營體驗，在城市與山林間恣意轉換的生活態度[42P]

石皮言午

以現行多數G Car車主來說，駕駛G Car早已非「越野先決」反倒更像是一種生活態度的展現。因此當我們再
次收到G 450d車型的試駕邀請，並未選擇刻意安排林道或者越野場地體驗，而是帶它來趟貼近真實使用情境
的場景，前往苗栗進行兩天一夜的露營旅程。從台北出發，沿著高速公路一路南下苗栗，先在柏油路上感受柴
油動力的從容輸出；再轉進山區道路來到露營區，接著搭起車尾帳直接睡在車裡，感受G Car的另個面向。


對於過往的G Car車主來說，進化至最新W465世代的G-Class有三項變化非常重要，分別是Level 2等級智慧
駕駛輔助系統、觸控式多媒體螢幕以及Keyless免鑰匙車門啟閉系統。雖說包含動力單元、底盤電控系統或者
內外觀細節，W465還有不少變動，但這三項功能確實是在日常行駛中非常有感的進化。

趁著這次長途試駕機會，當然要來試試G Car的智慧駕駛輔助系統反應，我覺得車道置中控制準度是賓士一貫的
優異水準，包括在快速道路與高速公路遇到彎幅稍大的行車路線，「主動車道維持輔助」都能稱職的協助通過；
倒是在DISTRONIC智能定速測距輔助系統使用時，建議將跟車距離設定在第二段以上，若設定在跟車距離最短
的第一段，煞車或加速都會來得急一點，第二段距離以上會有比較舒適的跟車反應控制。


雖說油耗表現絕不是G Car車主會在意的重點，但難得跑趟長途，剛好又是G-Class裡最省油的柴油引擎，忍
不住讓我想做一下油耗紀錄。在去程的路途中，幾乎九成都是在高速公路行駛，錶上平均油耗來到12.3km/L，
數據大約就在12~14km/L以內徘徊，對比原廠提供的13.76km/L其實差不多耶！別小看這個數據，這可是一
輛風阻係數達0.48Cd、車重2.5噸左右的大傢伙。


此回露營場地是位在苗栗泰安鄉的逸視界露營區，揮別北部的陰雨綿綿，來到中部曬太陽就是舒服！照片中
所在的空地是逸視界露營區的D區，這裏13帳滿帳，但我們只湊到10帳因此未能包場，左邊還有個雨棚區。
不過D區場地面積倒是比想像中小一點，原以為10帳加車應該是輕輕鬆鬆，結果是顯得稍微擁擠一點。


G Car的標準行李廂容量說大不大，除非將後座椅背傾倒才會擁有2010公升的大容量，在未傾倒時，光是
我個人的露營設備就已經塞好塞滿！好處是內部空間規劃確實方正，在玩物品疊疊樂或是排列組合時非常方
便。


來到營區第一件事，當然是把晚上要住的地方先搞定！這次我一樣選擇車宿
方式，不過額外帶了車尾帳當作客廳區域使用，是說第一次開新帳好險沒下雨！


透過影片教學及朋友幫忙，很快的就搭好這頂KZM的車尾帳。如果是一人或兩人露營，使用車宿
方式搭配車尾帳空間確實是挺舒服的。我也是在上回TLRC活動採訪，見到朋友如此搭配才決定跟進。


不過仰賴扣帶固定的車尾帳，萬一碰上下大雨的話，雨水是不是會順著車尾鈑件流到室內
位置？！還是網友有什麼撇步可以避開？當我第一次使用車尾帳時，不禁會浮現這個問題。




帳篷內的勾環及通風設計都很不錯，至少對我第一次使用而言已十分滿意。



剛好這輛G 450d選配Professional Line套件，包含擋泥板、備胎架、
樓梯及車頂置物架都涵蓋在內，因此可以爬上車頂架來協助固定帳篷。




車尾帳搞定之後，再來就是要處理睡覺問題。於先前試駕經驗裡，知道G Car後座傾倒後會出現些許落差，
因此必須準備用具來達到平整化效果。然後它後座椅背的傾倒方式，是須先將椅墊向前翻，再將椅背向下
打平。


我是將一片厚實的床墊對折來鋪平後半段位置，這樣就形成平整的一塊空間。


接著這個在活動得到的G Car贈品就派上用場囉！


將這塊布鋪平之後，睡覺之處便大致完成！但G Car的縱深是稍短一點，
我181公分身高無法直接直立方式躺平，必須身體或腳稍微彎曲才行。


帳篷、桌椅、睡墊、烹飪食材等一切物品就定位，看起來也是挺舒適的。這裡就是我接下來兩天
一夜的個人小小空間，偶爾能這樣來趟小旅行也是很療癒，更別說是開輛這麼帥氣的G 450d了！


有趣的是，那天除了這輛G 450d以外，所有同行友人的車都是白色！不愧是台灣人最愛的車色。


搭設帳篷耗費不少體力，完成後得先來覓食才行，順帶觀察大
家搭設帳篷的模樣與內容也是挺有趣的，因為還可以互相推坑


這位露營新朋友看來準備不少物品，將第一次露營過得很有儀式感。


走著走著，見到別區有一頂顏色很好看的帳篷，只是看到Neighborhood
的字樣，就知道這頂帳篷肯定是要價不斐，一查現在的價格居然要六位數以上！




逛著逛著，天色也漸漸昏暗起來。那天運氣很好的碰上大晴天，包含夕
陽餘暉亦是美到不行！讓大家紛紛走出帳篷，拿起手機紀錄這美好的一刻。


包括空拍機都出動了，使用空拍機拍攝的畫面肯定很浪漫！


接著就要在這片美麗的夕陽當中開始準備晚餐，後來我
沒有選擇在自己的車尾帳裡用餐，而是來跟朋友一起搭伙。


當露營燈光一一亮起，此時呈現的又是另一種溫馨的氛圍感。


不少人車宿都會遇到車輛室內燈問題，以G Car來說，室內閱讀燈是可以在多媒體選單裡找到開關設定，但
如果忘記調整設定的話，其實開門後約莫等個15~20分鐘就會自動熄滅。這樣就不用擔心車沒電，也不用擔
心閱讀燈亮度會影響到車內睡眠品質。


這次露營發現不少家庭都會攜帶投影機，讓小朋友在晚餐或晚餐後的時間休息(安靜)片
刻，畢竟整個白天可能都在追趕跑跳碰，爸媽能趁此時好好準備晚餐或休息一下也是挺好。


晚上睡覺時，就可以把車尾帳的門都關上，就可以轉變成一個封閉的室內空間。
當天晚上氣溫頗低，所以我還準備了電熱毯鋪上，這樣睡一晚也是挺舒服的。




再來是意外發現的一點，我們都知道開、關門聲音是G Car的招牌，但這個清脆、扎實的碰撞聲，在露營
區晚上取放物品時反而有點不好意思XD 因為開關門會發出不小聲響，但現在擁有Keyless確實是方便很多。




內建環景影像的多種視角選擇與優異畫質表現，也能讓我在營區移動拍照時能更清楚檢視周遭帳篷位置。


進化至W465世代的G-Class，內裝架構其實跟W463A上個世代幾乎相同，原廠僅就方向盤式樣、多媒
體螢幕進行微幅修改及升級，讓駕駛者與乘客得到更便利的乘坐體驗。個人是很喜歡試駕車的這套組合，
不只是外觀沙漠棕車色搭配夜色套件、黑色輪拱/保桿/車頂的棕黑配色極為搶眼，選配霧面棕色胡桃木飾
板與Exclusive Line內裝套件的車艙內部也很迷人，以大量Nappa真皮包覆及Microcut材質運用，顯現
出十分耐看的細膩質感。尤其現在年紀大了，特別喜歡這種胡桃木飾板的溫潤風格。




友人的貓真是識貨，散步來到G Car立馬跳上車來幾張網美照。只是無法讓
牠久留且得用牽繩控制拍攝位置，萬一指甲劃傷Nappa皮革或木質飾板就完了




隔天起床吃完早餐，首要任務就是將帳篷與露營器具收拾完畢！再來幫這輛帥氣的G 450d拍攝幾張紀念照。
不管是這次帶著G 450d，還是先前跟其他越野車的露營經驗，都覺得能有一輛可以陪你浪跡天涯的好夥伴
真是美好。




搭載3.0升直列六缸柴油渦輪引擎並擁有367hp/76.5kgm最大動力的G 450d，帶動兩噸多的G-Class是
輕輕鬆鬆，48V輕油電系統並能額外提供20hp/20.4kgm的動力輔助。不過也因為車重，起步瞬間的動力
反應是會溫和一點，但當渦輪輔助力道湧現，76.5kgm最大扭力的推進速度還是力量十足，讓G 450d能
在5.8秒完成百公里加速，甚至比W463A時期的G 500還快上0.1秒。

另提供搭配可變阻尼懸吊的Eco、Comfort、Sport三種駕駛模式切換，以及Trail、Rock、Sand等越野模
式可選。反倒是選配這組車頂置物平台的話，約莫時速來到100km/h以上，就會有較為明顯的風切聲出現，
然後只能選擇高度至少2.1米的室內停車場才能進去，想要這身帥氣裝扮還是得多費心一點。至於越野模式
相關介紹，我會放在下一篇的AMG G 63試駕文章裡，因為那輛G 63選配非常厲害的AMG Performance
Package套件！