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2026 CES:Mercedes-Benz CLA展示自駕,MB.Drive Assist ...
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2026 CES:Mercedes-Benz CLA展示自駕,MB.Drive Assist Pro美國即將推出,國內目前尚無機會[5P+1V]
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Mercedes-Benz 在 2026 年 CES 消費性電子展 (Consumer Electronics Show),展出了全新世代 GLC
車系,預告這個在 2025 年 IAA 慕尼黑車展上首演的豪華休旅,即將在 2026 下半年於美國市場發表;除了
GLC 之外,Mercedes-Benz 也同步展出搭載有自動駕駛科技的新世代 CLA,其配置有搭載 NVIADIA AI 人
工智慧、Drive AV 軟體、以及 Drive AGX 加速運算技術所驅動的新一代 MB.Drive 技術,已經在美國舊金山
等城市實地應用。
5 天前
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Mercedes-Benz 於 2026 CES 展出了 GLC,預告美國市場下半年即將上市,同時也展示新世代
CLA,用以溝通其與 NVIADIA 合作打造的最新 MB.Drive 技術。在舊金山也已經展開實地應用。
當前車壇潮流在電動車新創品牌衝擊下,交通載具已經不再如同往昔乃是硬體比拚,而是軟體實力的一較高下,
而傳統車廠在新世代產品上也都紛紛邁入全新平臺,更趨近於軟體定義車輛,同步也積極展現軟體發展成果;Mercedes-Benz 在 2026 CES 展出的新世代 GLC,就是採用集中式運算架構設計,這套名為 MB.OS 的軟
體運算作業系統,後續還能支援 OTA 無線更新技術,滿足更新以及客製等需求。
5 天前
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(164.63 KB)
Mercedes-Benz 新世代 GLC 同樣也是採用品牌全新平臺,
首批以軟體定義車輛範疇所推出的豪華中大型休旅作品。
駕駛座艙 GLC 採用 39.1 吋環艙螢幕,搭配第 4 代 MBUX 的 MB.OS 作業系統,除藉由高階晶片大幅提
升作業系統運算能力,還支援 AI 人工智慧科技,讓軟體服務以及語音功能更上層樓;GLC 產品特點還包含
有 800V 架構下支援 330kW 快充功率,還支援 V2H、V2G 等對家用與電網雙向充電的功能,在科技配備
部分則是支援最新一代 MB.Drive 功能。
5 天前
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(114.28 KB)
GLC 採用 39.1 吋環艙螢幕,搭配第 4 代 MBUX 的 MB.OS 作業系統,除藉由高階晶片
大幅提升作業系統運算能力,還支援 AI 人工智慧科技,讓軟體服務以及語音功能更上層樓。
Mercedes-Benz 新世代 GLC 在 2025 年第三季末,已經先行於德國慕尼黑車展上全球首演,而此次在美國
拉斯維加斯 CES 展出,最重要的就是預告著新世代 GLC 即將美國登場,原廠資訊中顯示,新世代 GLC 預計
會在 2026 下半年於美國發表。
在本屆 CES 展上 Mercedes-Benz 展出的全新 CLA,就科技角度來看更具重要度,因為其實就是展示
即將在美國市場車系中導入的 MB.Drive Assist Pro,也就是被定義在 Level 2++的先進主動安全系統;Mercedes-Benz 其實在新世代 CLA 車系上,就已經積極展現軟體實力,車內系統導入有 DTS AutoStage
Video 視訊串流技術,以及 IMAX Enhanced 以及 DTS:X 音效等,強化車載資訊娛樂系統的體驗。
除此之外,CLA 還搭載有由 Mercedes-Benz 與 NVIADAI 合作打造的 MB.Drive 技術,藉由 NVIADIA
AI 人工智慧、Drive AV 軟體、以及 Drive AGX 加速運算技術所驅動的 MB.Drive Assist Pro 駕駛輔助系
統,具備「相當程度的自動駕駛」功能;這套系統其實 2025 年底時已經在中國上市,而此次原廠還在美國
舊金山等處進行實地展示,也預告即將在美國市場導入。
5 天前
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(218.16 KB)
在 2025 年上海車展期間,Mercedes-Benz 就已經在中國市場展示了 MB.Drive Assist Pro。
之所以用具備相當程度的自駕駕駛功能來描述,主要還是這套系統並沒有冠上 Level 3 等級的稱號,而是
被歸納於 Level 2++,畢竟當前各國法規在對應自動駕駛上仍未有完整對應,許多國家開放自動駕駛測試
與實際運行,都還是有限定範圍及區域;而 MB.Drive Assist Pro 雖然已經具備車輛點到點自動驅馳功能,
閃避與轉向也都頗為成熟,但還是需要駕駛人以及「掌握」方向盤。
5 天前
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(174.71 KB)
藉由在美國市場的實地運行展示,Mercedes-Benz
預計 2026 年就會將 MB.Drive Assist Pro 於美國推出。
支援 MB.Drive Assist Pro 的功能,主要是透過車身上的 30 個感知器、10 個攝影機、5 個雷達偵測、12
個超音波感測,並且將原始數據提供給具備 508 TOPS (Trillions of Operations Per Second) 運算能力的
超級電腦計算。
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