福特將為百萬元電動車導入Level 3自駕輔助！Ford：預計2028年上路

batman890

福特將為百萬元電動車導入Level 3自駕輔助！Ford：預計2028年上路
地球黃金線
地球黃金線
2026-01-12 08:00:00

   
曾經豪言要在2021年直攻Level 4全自動駕駛的Ford，如今終於對外公布更務實的自動化時程。福特正式宣布，將於2028年推出具備「免握方向盤、免看路況」能力的Level 3自駕輔助系統，並首度導入在全新Universal Electric Vehicle平台的電動車上，目標車價約為3萬美元，約新台幣百萬元等級。

這代表福特希望把過去只出現在高價豪華車上的Level 3技術，下放到更親民的電動車級距，為自駕科技普及化鋪路。


從Level 4回到現實，福特選擇穩健前進
早在2016年，福特就曾對外宣示將在2021年跳過Level 3，直接實現Level 4自動駕駛並投入商業營運。不過隨著技術難度與法規現實逐漸浮現，這項目標最終未能實現。

福特坦言，自動駕駛的發展遠比預期複雜，也因此調整策略，從更可落地的Level 3開始，一步一步累積實戰經驗。此次公布的Level 3系統，將於2028年正式量產上路。



LiDAR加持，建構真正免監控行駛能力
福特確認，新一代Level 3系統將導入LiDAR光達感測器，搭配多組鏡頭與雷達，強化對環境的精準辨識能力。這套系統將運行在福特全新Universal EV平台的車款上，該平台預計2027年率先登場，首波產品是一款中型電動皮卡，目標售價約3萬美元。

不過福特也強調，Level 3自駕功能不會列為標準配備，而是採選配方式提供。未來究竟是一次性買斷，或改為訂閱制，官方目前仍未定案。


自主研發是關鍵，成本目標降低30%
福特電動車部門負責人Doug Field表示，福特不希望自動駕駛永遠只是高價車專屬，因此關鍵策略是「全面內製」。

福特指出，從感測整合、軟體架構到核心運算平台皆由內部開發，讓自駕系統在成本上比外購方案降低約30%，同時更容易擴展到不同車系，為日後大量導入鋪路。

核心基礎是福特全新打造的「統一車用電腦中樞」，整合資訊娛樂、ADAS、音響與車聯網系統，不僅運算效能大幅提升，體積縮小近一半，成本也明顯下降，讓車輛更有餘裕支援高階自駕與AI運算需求。

車用AI助理同步登場，主打實用導向
除了自駕技術，福特也在CES期間同步發表全新車用AI助理。這套系統不同於通用型聊天機器人，而是針對用車情境打造。

例如拍下一捆木柴，AI可協助判斷能否放進F-150貨斗，未來也能整合行程規劃、車輛狀態與生活應用。該AI助理將率先導入Ford與Lincoln手機App，並於明年開始進入車載系統。


百萬元級距導入Level 3，福特搶普及化戰略
在多數品牌仍將Level 3鎖定豪華車市場的情況下，福特選擇從價格帶下探切入，搭配內製平台與AI整合，希望讓免監控自駕不再只是少數人的專利。

若進程順利，2028年起，百萬元等級電動車就可能具備真正「可放手、可移開視線」的自駕能力，也將為自動駕駛市場帶來新一波競爭洗牌。


在多數品牌仍將Level 3鎖定豪華車市場的情況下，福特選擇從價格帶下探切入，搭配內製平台與AI整合，希望讓免監控自駕不再只是少數人的專利。