Ford Mustang Dark Horse SC問世：5.2升V8機械增壓引擎+7速雙離合器變速箱、夏季上市[16P]

石皮言午

您一定會想問：最大馬力？最大扭力？零百加速？建議售價？然而美國Ford原廠初期並沒有解釋這麼多，
只想用「看得到、摸不到、猜不到」的弔詭行銷方式，先吊吊消費者的胃口，但希望「今夏」Mustang
Dark Horse SC正式開賣與交車時（大約是在6月或7月），能給消費者一個驚喜與驚奇、而不是「驚嚇」！





美國進口車零關稅的誘因與契機

不過關於會不會進台灣的問題？用肚臍想～美國進口車零關稅之議題已被吵得沸沸揚揚，連Jeep Wrangler
都蓄勢待發了，Toyota也想導入Tacoma不給水貨商玩了，Nissan Pathfinder等休旅車也在清單之列，
Mustang Dark Horse SC有什麼道理不引進台灣？相信最大障礙應該是驗車與產能！畢竟Mustang Dark
Horse SC「機械增壓」少說也有700匹馬力，取代昔日Nissan GT-R平民超跑的位置剛好，加上V8引擎的
聲浪實在太美妙，除了在台灣稅金高的問題之外，還有什麼好挑？

好的，不要再問SC是不是Super Charge的意思，但確定不是Stephen Curry聯名版或是「超級充電器」
的意思！Mustang Dark Horse SC不是電動車...。但可以確定的是，Mustang Dark Horse SC乃是一個
見縫插針、插好插滿的新戰略，也就是此車之定位，乃是低於815匹馬力GT廠車等級的Mustang GTD（5.2
升V8機械增壓+後置8速雙離合器變速箱），高於500匹馬力的Mustang Dark Horse（5.2升V8自然進氣）。





動力與價格的猜測

目前性能版野馬跑車的整個價格範圍是這樣的～自然進氣版本的 Dark Horse售價為 66,075 美元，但
Mustang GTD則是一口氣跳到 328,000 美元，這種「斷崖式落差」當然沒有平衡點！因此Mustang
Dark Horse SC的出現，就是要填補這個真空帶。當然，其價格必須遠低於GTD，超過10萬美金就沒有
太大吸引力，畢竟之前的GT500沒有這麼昂貴。

上一代Ford Mustang Shelby GT500搭載5.2升V87機械增壓引擎和7速雙離合器變速箱，可輸出760匹
最大馬力和86.2kgm最大扭力，2020年份之建議售價約7.4萬美金，相信Mustang Dark Horse SC的性
能表現，將會和此車非常接近，甚至是齊頭並進，但價格應該會上看8萬美金甚至更高，這無所謂，只要性
能與底盤調校對得起這等價格，即便是9萬美金也OK。但更重要的是，Mustang Dark Horse SC如能順
利導入台灣，可能不會被課徵到奢侈稅，換句話說消費者有機會以低於400萬元的親民價格，即可擁有這匹
馬力7字頭的黑馬，CP值真的很高，相信玩家會非常有興趣。

畢竟目前一輛售價約美金9萬元起的BMW M4 Coupe四驅版本（3.0直六雙渦輪530hp德國製造），在台
灣要賣到622萬元，價差可能會接近二倍。至於台灣最便宜的Porsche 911 Carrera（3.0水平對臥六缸
雙渦輪394hp後驅、約美金13萬起）也要747萬元起，相較下Mustang Dark Horse SC如能導入台灣，
不難想像其價格會有多親民。

別以為野馬是冷門跑車，那是因為在台灣稅金高的緣故，事實上Mustang乃是美國銷售量最好的跑車沒有
之一，當然價格親民是一回事，畢竟還有價格便宜的2.3直四渦輪動力，但Mustang亦有GTD賽道等級的
超級戰將，證明此車的性能表現沒有疑慮，只要「技術下放」就能讓Mustang Dark Horse SC如虎添翼，
相信這也是玩家們相當期待的一件事。







底盤與空力設計的升級

當然，如果真的要技術下放，那鐵定會有更多的底盤科技。是的，Dark Horse SC標配MagneRide電磁可
變式避震器，內建最新軟體，搭配磅數提升過的彈簧，還有新型防傾桿、升級後的前後轉向關節，以及改良
型前懸吊支臂，引擎室上方也看得到了輕量化鎂合金前懸吊塔頂加強桿。

煞車方面標配前六活塞、後四活塞的 Brembo 煞車卡鉗，足下為倍耐力 P Zero R 輪胎，搭配算是客氣
的 20 吋鋁圈。福特透過全新的車頭設計，提升空氣流通性和煞車冷卻性，水箱罩與氣壩比一般版的Dark
Horse增加65%的進氣面積，側邊進氣口的尺寸也翻了二倍左右「進氣全開」了！

新款鋁製引擎蓋產生的下壓力，是標準版Dark Horse引擎蓋通風口的2.5倍（移除雨水槽後），且開口
面積增加了五倍；車尾部分Dark Horse SC配備了全新的下擴散器，顯見空氣力學絕對是Mustang Dark
Horse SC的致命武器之一。











可選配的賽道套件豈能缺席

Mustang Dark Horse SC可選配的賽道套件，包括MagneRide電磁減震器提供了專屬的賽道調校，搭配
20吋碳纖維輪圈，超讚！但也絕對不便宜。此外Ford進一步與米其林輪胎合作，為Mustang Dark Horse
SC車型開發了訂製等級Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎，並配備了源自GTD的碳纖維陶瓷煞車碟盤，前輪
尺寸為16.5英寸，後輪尺寸為14.5英寸，夠大，但也絕對是夠昂貴！

Track Pack賽道套件還將Mustang Dark Horse SC的標準後行李廂蓋替換為鴨尾式設計，搭配碳纖維尾
翼使用，因共伴效應的加成效果，在時速288km/h狀態下可產生282kg的後下壓力。很棒！好的，如果您
沒有跑賽道的用途，那就只剩下美觀與耗油、淘空荷包等用途，當然也可用來曬被子或曬衣服！

Dark Horse SC Tack Pack 也配備了來自 GTD 的可變牽引力控制系統，該系統提供五種等級的輔助駕駛
功能，包括完全關閉 ESC，意謂甩尾、畫甜甜圈絕對是OK的。內裝方面，標準版Dark Horse SC 配備了
GTD 的真皮包覆平底方向盤、Alcantara麂皮材質以及碳纖維飾板。 Track Pack 賽道套件增添 Recaro
真皮 Dinamica 賽車座椅。

福特原廠將為Dark Horse SC Track賽道套件版本，提供一款特殊的青色修飾選配項目，將煞車卡鉗、野
馬標誌、安全帶等部分增添青色元素。消費者還可以選配碳纖維外觀套件，該套件將為車頭和後視鏡等部分
增添碳纖維修飾。

此外，福特原廠也將推出限量的賽道套件特別版，直接融合賽道套件和碳纖維套件，並配備黑色車頂、賽車
紅Brembo煞車卡鉗，僅提供暗影黑和牛津白兩種車身顏色。內裝方面，Recaro座椅將採用獨特的太陽紅裝
飾。

但整體來說，上一代Mustang Shelby GT500賽道套件版本，售價從原本的7.4萬美金一口氣跳到10.6萬
美金，這種破3萬美金的額外開銷，如果只是作為代步與耍帥用途，那真的是大可不必！況且如果賽道版是
10.6萬美金的價格（個人認為會更高、甚至是12萬美金），導入台灣後，有可能會被課徵到奢侈稅，未必
划算，不如把錢留著慢慢改裝，誰會甘願給政府賺？

最後講個神話與笑話～Mustang原廠品牌經理瑞安·肖內西表示，福特設計Mustang Dark Horse SC的目
的，並非為了與Porsche、Ferrari、Lamborghini相提並論，其真實目乃是為了擊敗它們！於是Toyota表
示先過我這一關吧，GR GT已經準備好了...