鐵馬有需要雙碟嘛??

potter

功能強ㄉ碟煞組件通常價格不斐且維修調教不易,若不是資金充裕或視覺系玩家實在不值得推薦,(下坡車除外)本人國內大小越野繞圈賽比了十多年(包含捷安特杯 國手積分賽等)在雨中,在泥巴地,過小河,都跑過 v煞始終沒有出過問題,故障低結構簡單價格便宜,一直到現在我還是只用 v煞(本人比賽不是志再參加ㄉ那一種分組大概都能進前六,那種超車ㄉ強度相信一般休閒騎不可能達到吧)

nk4fu

看你有沒有需要玩off-load
V煞容易因為地形而沾到泥巴或水的潤滑兒煞不住
而且V煞屬於非線性容易因為手煞力道的問題
若是長下坡 手一直控制煞車的力道很容易酸

碟煞又分油壓與機械煞(不用考慮)
油壓又怕漏油

一般實用性V煞就夠了
若要看起來很暴露(PRO)當然是碟煞囉

本人對V煞情有獨鍾
玩玩林道 下坡 都用V煞

lf2net153

我覺得看個人把
看你是用在哪一種地方
如果是專門騎山路的
那就該用碟煞

allenhuang

一般說來,公路車幾乎沒人裝碟煞
有一種說法，公路車胎那麼細，如果制動力太強的話，怕會粉容易摔車! 人體工學考量
但是,當然可以.....除非你要裝油碟, 那就.....
但前提是你要去找支有跌煞孔位的車架,前叉&輪組
機械碟構造簡單，幾乎不用什麼保養，有人批評「剎單邊」，那是一種片面的想像啦，只要調得好，作用力等於反作用力，沒有所謂單邊」的問題。
越野車則無此限制
碟煞提供登山車於off-road騎乘時,更靈敏的制動力
缺點是,碟煞煞車時，會產生異音;
原因如下,輪組偏擺,來令片潮濕,碟盤變形,碟盤落來令片髒污,快拆沒鎖緊...都會!
V煞與碟煞都有支持者,都各有優缺點!
一般可分為三大類別,
1為油碟前避震,2為V煞前避震,3為V煞雙避震
油碟前避震登山車,因為煞車反應快,
無論是山區上下坡還是市區平路,都很安全,
山道賽都是騎油碟前避震登山車去,
不求快,上下坡多的地方,只求安全,
平路時,一般公路車都是用V煞

hifrank

滿足我兒時的夢想啊!
不過碟煞的好處是,輪框的損傷比較小!

jojoz

看見了樓上各位大大的高見
在下提供另依個說法

V剎或C夾都是藉由煞車皮磨擦輪組後來制動
有時(或許)在緊急煞車時急速煞車 會使輪組圈產生高熱
>>>>進而影響到內胎>>>>因瞬間高溫 而容易產生質變>>>>導致容易爆胎
而碟剎則沒有這一類的問題

所以
V剎及C夾 除了遇水(+沙+土)的問題之外 還有要考慮到上述的情形...溫度
最好的方法  ..騎車隨時注意路況..避免緊急煞車
當然
在下個人 若口袋夠飽時>>是衣錠要給他換個碟剎的啦
目前
還是乖乖安分的慢慢騎車吧