F-35A/B圖集(64P)

ct730d

F-35A CTOL
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


F-35B STOVL
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


F-35C CV
 
 
 
 

《 本帖最後由 ct730d 於 2009-3-9 12:43 編輯 》

seeker

原帖由 寒冰神話 於 2009-3-7 02:55 發表
請問  位於座艙後上方之處是何裝備
其開啟方式屬逆風  與一般減速板之開啟方向相反
相信不是減速板  但這樣之開啟不會影響方形或損壞嗎?

那是劳斯莱斯的直立式垂直升降涡扇，供垂直起降用。至于涡扇后方还有一个左右开启的上方仓口是什么我也想知道。

《 本帖最後由 seeker 於 2009-3-7 11:16 編輯 》

jimmy1130

超級過癮啊
這麼多好圖
尤其是有製造中的
哪找到的
厲害

是喔

超級過癮啊哪找到我也要

鰻鰻

少了點解說 ^^ 不過還是辛苦您!!

找來這些照片~~

ct730d

 
 
 
 
這還是初期試驗中的X-35.座艙後方渦輪風扇開啟方式

ct730d

a590003 快進來吧..

 
           美國F-35“閃電2”隱形聯合戰鬥機機首特寫
風擋下左側的六邊形口蓋下是上表面數據鏈天線，右側白色六邊形是分佈式孔徑系統前視上視窗口。通過遍布全機的紅外傳感器陣列，再加上頭盔顯示系統，F-35 可以為飛行員提供 360 度的視野，所以座艙後視野機身遮擋問題也就無關緊要了。
 
位於F-35機鼻下方的光電追蹤系統(EOTS)其外觀呈獨特的金色寶石狀(此機並沒有安裝 EOTS)
 
  此機並沒有安裝 EOTS，該位置仍然具有形狀一樣的突起，避免氣動外形的變化
　F-35 機鼻下方有一個菱形的突起物體，這就是光電追蹤系統（Electro-Optical Targeting System，EOTS）所在的窗口。並不是所有型號的 F-35 都安裝 EOTS，但每個型號機鼻下方都會有這麼一個突起，這是出於縮減成本的考慮。安裝 EOTS 的飛機與不裝的氣動外形一致，減小了試飛的成本。
　　EOTS 由洛克希德‧馬丁公司的導彈與火控部研製，其技術由“狙擊手”瞄準吊艙派生而來。它的性能與 LANTIRN 系統相仿，但因不採用吊艙，故沒有吊艙產生的氣動阻力。EOTS 的自動準直的傳感器設在一個與 F-35 機頭渾成一體的與玻璃相似的藍寶石窗口之後，剛好在雷達天線之下，維修人員很容易接近它，維修起來相當方便。
　　ETOS 包括空面 FLIR 跟蹤器和空空 IRST 系統。它還是一種單孔徑設計，具有先進的第三代紅外焦面陣，還可作為“點跟蹤器”跟蹤由遠距雷射器產生的雷射束。
 
EOTS 窗口由 7 塊表面鍍膜的藍寶石玻璃組成，提供 360 度全向視野
 
           測試機上的 AN/APG-81
 
座艙蓋內部，F-35 的艙蓋玻璃仍是整體式的，但內部有加強隔框。雖影響飛行員視線，但也減輕了重量
 
初期F-35的大氣數據傳感器還是機械式的，以後生產的飛機將安裝與 F-22 類似的固態傳感器
 
F-35 的起落架系統是 Goodrich 公司為其量身定做的。F-35 的三種型號起落架結構相同，艦載型和短距/垂直起降型的起落架更加粗壯以配合高下沉率的粗暴著陸要求。固特異則製造了“智能”輪胎，輪胎中內置了傳感器和發射裝置，可以監測胎壓胎溫。維修人員通過 F-35 的自檢系統就知道什麼時候該換輪胎了
 
主起落架測試
 
前機身仰視
 
F-35 的無附面層進氣道（DSI）也是一大創新，在進氣口前設計有一個三維的表面（鼓包）。這個鼓包的功能是作為一個壓縮面，同時增大壓力分布以將附面層空氣“推離”進氣道。進氣道整流罩唇口的設計特點使得主要的附面層氣流可以溢出流向後機身。DSI 可以滿足氣動和隱身兩方面的要求，並且與傳統設計相比，將低了複雜性，減輕了重量。
　　與 X-35 比起來，F-35 的進氣口設計稍微不同。進氣口後移幾英寸減重並降低成本，進氣道唇口幾何外形進行了優化，提高了大迎角性能。AA-1 進氣道內部涂成白色，這也是 AA-1 特有的，以後的飛機進氣道內部將涂成灰色。
 
F-35 的發動機是普惠 F135，加力推力 18,000公斤 ，使得 F-35 成為推力最強勁的單發戰鬥機。為了降低成本，測試機AA-1 發動機的尾噴管並沒有隱身特性，所以說好戲還在後頭，現在的 AA-1 並不是完全版本的 F-35。短距/垂直起降的型號上，尾噴管的長度還要短些，避免放下後觸地。
 
細看“柔性蒙皮”
 
左側油門桿
 
右側操縱桿
 
飛行員在 F-35 模擬器上使用具有觸摸功能的顯示器
 
Codeone 雜誌放出的最新版本的 HMD，頭盔由碳纖維製作，頂部是 HMD 投射系統
 
作為第 4 代（或者第 5 代）隱身戰鬥機，F-35 當然會採用內部彈艙。F-35 機身內部有左右兩個彈艙，但彈艙容積太小，每個僅能容納一枚 900 公斤級的炸彈和一枚 AIM-120 空空導彈。當然，在掌握製空權的情況下，F-35   6噸的外掛能力還是相當強悍的。就因彈艙容積太小.如用外掛方式也會影響匿縱功能.這也正是F-35矛盾的地方.
 
F-35 內部掛彈示意圖，投彈時掛架將外掛物向下彈射出去
 
只有空軍的 F-35A 會安裝 GAU-12 25mm 加特林航砲，備彈 180 發。海軍型和短距/垂直起降型只能在機身中線掛載隱形機砲吊艙來獲得航砲.
 
開始在左側彈艙安裝 2,000磅級別的炸彈彈射掛架
 
安裝左側彈艙的 AIM-120 掛架
 
由於不是滑軌式，所以導彈掛架無法用於發射響尾蛇飛彈
 
機身左側彈艙安裝 JDAM 和AIM-120 模型
 
機身右側彈艙，可以看到空對空飛彈掛架與下彈艙門整合到一起
 
AIM-120 飛彈伸出狀態

《 本帖最後由 ct730d 於 2009-3-10 01:39 編輯 》

keybord

不過不知道台灣哪時才會有好一點的戰機出現....
不要老用人家不要的飛機阿...

@塞康@

好一點的幾乎不可能

我們都撿老美不要的

ZZ4201549

這個F-35戰機 果然是名符其實的閃電2 啊 哈哈