MXY-7 櫻花 空射對艦人工導向飛彈

takasago

 

MXY-7 櫻花（日語：桜花），第一海軍航空技術廠專為神風特攻隊而設計的特別攻擊機。實質上，這是一種由人操縱進行自殺攻擊用的空對面飛彈。


 

最初的11型，亦是唯一參與過實戰的型號，前半部是一枚1,200公斤的強力TNT彈頭，機身為木造，尾端有引擎。該彈頭與整個飛機連為一體，除此之外，該飛機再沒有任何自衛武器。中間部份是狹小的駕駛艙，內裏坐著一名的神風特攻隊飛行員。駕駛艙後是火箭推進器，能高速飛行，最高飛行速度可達每小時630公里，而向下俯衝時更加可以達到每小時1,040公里的速度，但航程很短，僅飛行36公里。櫻花型飛機沒有起落架之配置，不能降落。

 

 

櫻花飛彈之所以是針對自殺式任務而設計的飛機，是由於櫻花飛彈內的戰鬥部是與彈體連為一體，不能分離出來，所以要炸毀目標，櫻花飛彈本身亦必須同歸於盡。櫻花飛彈的艙門從裡面不能打開，飛行員無法逃生，加上櫻花飛彈沒有起落架，所以即使有任何原因要放棄進攻，例如在未到達目標前，目標已被其他戰友摧毀也好，飛行員也無法將它駛回基地降落在跑道上。櫻花飛彈以上種種設計，目的是要當飛機與母機分離後，斷絕飛行員所有生還的希望。櫻花飛彈在開始飛行的一刻，飛行員就只有死路一條。

 

軍使用一些體型大、航程遠的轟炸機，例如三菱的一式陸上攻擊機作為母機，在它上面裝配櫻花飛彈。由於櫻花型11型航程僅36公里，並不能作長途越野飛行，母機的作用便是負責將櫻花型飛機送到離目標約廿浬的上空，並由母機進行投放，櫻花飛彈的飛行員啟動固態火箭引擎，撞向目標。在理論上，由於櫻花型飛機能高速飛行，在飛行員的操控下，它相當於一顆精靈炸彈，加上它配備威力強大的彈頭，若能命中目標，破壞效果會相當不錯。另外，一般人認為櫻花型飛機這個不設起落架的設計，能避免飛行員抱著一絲倖存的心理，從而增加飛行員的勇氣，達到更佳的攻擊效果。

 

 

 

母機在放出櫻花型飛機後，不會參與自殺式攻擊，而是返回基地裝上另外一枚櫻花飛彈。

 

由於沒有起落架，櫻花飛彈需放在一個裝有輪子的架子上，才能在跑道上移動。當櫻花型飛機被裝上母機後，這架子可重複使用。

唯一曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。基本上，一部櫻花型飛機是由一個2,646磅（1,200kg）重的彈頭，和木製機翼所組成，動力由三具四式一號十二型固態火箭引擎提供。11型能實現高速飛行，可惜航程十分有限，這在實際使用時是十分令人困擾的，因為它需要由一部負載極重並緩慢的母機，帶領至離目標20海浬的距離才能被發射，使得它極難躲避敵方戰機的攻擊。另外，中島飛機製造廠生產了一架11型的變種機，該機以薄鋼板製的機翼取代木製機翼，並命名為21型。


日軍導入櫻花飛彈時，第二次世界大戰已步入後期，因此以下的改良型號，都未有被派上戰場的機會。

 

櫻花型飛機22型的設計，主要是針對11型航程太短的弱點而作出改進，引擎方面改用"津-11"型熱噴射引擎。引擎測試成功後，第一海軍航空技術廠生產了50架能配備這種引擎的櫻花22型。22型能夠從更靈敏、更高速的P1Y3型銀河轟炸機發射，不過機翼面積需要改小，彈頭的重量也需要減輕一半，至1,320磅（600kg）。沒有任何一架曾參與過實戰，而據聞有關方面亦只製造了三具測試用的「津-11」引擎。


33型是22型的加長型號，由一台石川島播磨重工業生產的Ne-20型渦輪噴射引擎所驅動，配上1,764磅（800kg）重的彈頭。母機為G8N連山四引擎轟炸機。基於連山轟炸機開發的一再延遲，33型的生產被迫取消。


其它沒有生產過的計劃型號包括能從潛水艇發射的43A型，以及藉助火箭輔助推動，能使用導彈彈射器發射，並裝上摺疊式機翼，能收藏於洞穴中的43B型。另外亦有兩款為這兩款型號而設計的訓練機在研裝中，就是雙人版的K-1和K-1改，前者是滑翔機，後者則裝配了一個單獨的火箭引擎。原本彈頭的位置更改為供飛行學員乘坐的駕駛艙。


最後的53型同樣採用Ne-20型渦輪噴射引擎，如滑翔機般由母機拖曳，至目標上空時方由母機釋放。


已服役型號
空技廠／橫須賀 MXY-7 「櫻花」 11型 火箭引擎驅動自殺式攻擊機；大約製造了800台。

 

未服役型號
空技廠／橫須賀 「櫻花」 21型 與11型同樣使用火箭引擎（鋼製機翼）；製造了1台。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 22型 改裝熱噴射引擎；製造了50架。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 33型 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由連山轟炸機運載。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 43A 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由潛水艇發射。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 43B 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由陸基彈設器發射。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 53型 渦輪噴射引擎驅動自殺式攻擊機；如滑翔機般由母機拖曳。


教練機

 

空技廠／橫須賀 「櫻花」 K-1型 自殺式攻擊機教練機
空技廠／橫須賀 「櫻花」 K-1改型 自殺式攻擊機教練機













《 本帖最後由 takasago 於 2009-8-8 21:56 編輯 》

0963262411

那時候的日本人
真有勇氣
這麼敢死= =
真佩服@@

楊清吉

日軍的"武士精神"真的讓人非常佩服!!

freedom001

日軍後期的武士精神根本就是被一些日軍高層給操弄了吧~
使的戰爭末期神風特攻隊造成的傷亡更加慘重也改變不了戰敗的結果啊

CoMC

日本人的性格在與民族有關時還真強烈了...
可惜了那些真正愛國卻被操弄的日本人...

什麼是名稱

這就是傳說中的敢死隊嗎???
真是佩服佩服

l09280424

太佩服~~囉
當年的日本人可以為了國家~
毫不猶豫的就可以為國捐軀

wenwang

真是個變態的武器
駕駛員真的需要極大的勇氣去進入駕駛座

ake183

日本人早就都很變態了

GN00629894

真是武士道精神
為國不為女