- 註冊時間
- 2009-11-25
- 最後登錄
- 2021-3-27
- 主題
- 查看
- 積分
- 62
- 閱讀權限
- 30
- 文章
- 121
- 相冊
- 0
- 日誌
- 0
狀態︰
離線
|
總結一下大家拋出的問題吧...... 大家都很不錯可以想到這些問題唷
電池對於潮濕甚至遇水的環境的安全及穩定的確是油電車極須思考且重視的地方
油電車也確實多少還在使用汽油
這點是否只是慢性自殺或者僅是個像地球懺悔贖罪卻治標不治本的一個管道? 這個問題也值得思考
至於純電車不管是普及率,應用效能,以及續航力等比起汽柴油引擎仍是不夠成熟同樣是研發的好方向
此外,就像前一頁提到的,要是開了純電車,但接的充電插頭仍來自於火力發電等重污染造能產業
那好像也不是多光榮的一件事? 或是在適度焚燒垃圾發電,而不是燃油其實地球還是可以承受一定的負荷量?
另外在地球這個節骨眼
看看國外的油電車普及率,甚至連歐美大廠都開始開發
就連強調性能的超跑車廠也投入了不少心力[舉凡像保時捷的918 法拉利的599 蓮花]
讓我們知道或許油電車真的不會是最後一的辦法
但是它讓我們有個改變的過程,至少在緩衝期內讓情況不至於變差
那有何不好呢?
政府是否仍是以官腔的態度敷衍面對,讓國內的油電車比起國外比例少太多了呢?
這點我知道要政府付出[很多]心力投入,補助並不簡單 但是! 但是! 是否又根本沒這麼難.....?
最後....雖然我本身也是個標準的性能迷
但我並不會認為油電車和電車開起來會無趣喔
太安靜? 現在就有引擎音頻模擬系統了呀 一台車甚至可以模擬出好幾種車的聲音
誇張一點 椅子下面裝有震動器的話 就連超跑排氣的振動也可以模擬壓
想要的話更可以依心情調適呢!
這個是為與不為的問題 如果開心 想裝 我想應該也有車廠可提供此另類的[選配]吧
(油)電車很軟腳? 也不會壓
就像我剛講的保時捷918 法拉利599 蓮花 這些我敢保證絕對不軟腳!
甚至可以每個輪子的馬達獨立出來 前驅 後驅 四驅 隨時可改變調整
運動化尋跡系統也沒這個厲害吧
只要調整行車的狀況 可以從小綿羊慢慢在市區閒晃 變成大餓狼在山道吞噬每個彎角
Power out過彎 燒胎會不會也更容易完美達成
[痾......燒胎,甩尾類其實很浪費資源,+造垃圾+抽太多煙不好 地球都這樣了勸大家還是偶爾玩玩就好...]
這也像是現在許多Coupe跑車和GT跑車想達成的目標不是?
可以溫柔的漫遊 又可以狂暴的展現動力
對於乾淨且盡興的玩車 不會增加其他人的負擔 不會破壞我們的美好環境
(油)電性能車 我其實很期待呢!
《 本帖最後由 JAZ 於 2010-11-2 09:20 編輯 》 |
|