K8落引擎疑問

nose

EG8...GC8 2000NA...220匹的WRX
可不可以請您詳細解釋一下這些是什麼東東啊??

rakishi77

唉~其實要多做功課在發言~

eg8為k6 4門搭載d15b2 130hp車型~大多右駕
gc8怎麼會沒有na車型咧~2000cc的4門~人稱軟皮鯊

k8也不叫ek9~ek4~ek9是日本type r車款代號 ek4是日本4門車型代號 vi-rs...

台灣只能稱為k8...

^韶爺^

~是CV車款的話不建議H22A喔~車重比例問題~車會很難開~但我首推~合體金剛~B20B擴缸到2200CC+上B18C的黑豆~硬體設備都強化好後~+~軟體部分~~調效得宜~230P以上輕鬆到手~!台灣爬山賽CV改法~盛多~~擁有高扭力~又不失VTEC~更不失馬力!!!有很多廠家都改的很棒擬考以去看看實車~!~當然有實車可以試開你就能體會快感在哪!!當然此改法也會有比例偏重的問題!!但落差比例~比較好改善!
~諾以~B18C紅頭~跟合體引擎來比較的話~~在上坡或高速加速~才會有明顯落差!!以不改裝只換引擎B18C還是首選!!
~此改法~扭力提昇問題可以提升很多~從B18C~B16B~B16A等~不管是紅頭黑頭都有高馬力但扭力偏低的問題!!!VTEC沒開啟時爬坡就很給她懊惱的說!!
其實此玩法是從美國流行來台的~此玩法在美國早已流行盛久!!~更厲害的是+上TURBO~直逼變態境界!!
~但說實在話~只要你錢多~要多快有多快~當然提醒你改裝要改的均衡~才算是部完整的改裝靛車!!!要改裝要慎選店家!改裝的細緻度耐用度!也是其中重點之一!
~而紅頭22A來說~在雅哥車上會比較適合!!當然也不是說這顆引擎不好~只是不太適合改裝再CV車台上!!
~~~諾你想另類點~就把K24A改再CV上八!!目前台灣有K20A改在K6 SI的車台上的範例!!!!!

《 本帖最後由 690923 於 2010-7-4 22:04 編輯 》

gtr34ae86

用B18C引擎體!H22A汽缸蓋!
合體的感覺應該很好用
我說說而已!個人淺見

龍君行

如果只是追求大馬力的話.....建議直上渦輪吧!!
哪種貼背的感覺~不是一般NA車可以比擬的.....
我K8改B16A  被我朋友的K6渦輪車 從頭電到尾
我VTEC 5500轉開啟 他渦輪3500轉開啟 他渦輪一開啟.....
就不用比了-..-
而且渦輪驗車比NA車好驗多了.....