搪缸

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搪缸
一般來說
是用在老舊車種的引擎上
但是我在學校學到的是
搪缸後引擎的CR〈壓縮比〉會變大
CR變大
因為CR是CCV〈燃燒室容積〉/CCV+PDV〈活塞位移容積〉
搪缸後CCV會變小
所以計算出來CR會變大
換個角度想的話
也就是引擎輸出的動力會變大
但是為什麼學校的老師又說
搪缸對引擎是不好的
請各位大大解答一下

aboutgucci

動力會提升.但是提升的優點會背後續產生的問題所掩蓋~
搪缸後壓縮比上升.活塞.連桿.曲軸.必須承受更高的壓力運轉.以及提高壓縮比所帶來的高溫.所以使用壽命會縮短.(除非周邊全部強化)
再汽缸體不變的情況下.拓展缸徑.會讓氣缸體的鋼套薄化造成耐用度問題.而且一般搪缸.是以"條"來計算.活塞通常還是使用原廠規格(P1).多出來的"空隙"就用活塞環填補或是插入"隙片".搪缸完後並無異狀.等行駛一陣子後.吃機油.耗油.無力.狀況就會出現.再加上搪缸廠一般並無CNC的精密設備.只靠一般傳統洗床.車床等器具處理.也未定時"校正"(只靠師傅經驗).精準度相對會有問題~!
P1:除非是使用整套專用的拓缸零件.不然都這樣!

gogo55555

有幾點我說明一下:
1~搪缸會增加汽缸缸徑~
同時也會將汽缸內原本設計非常細微的"螺紋"給搪掉~
這些小螺紋主要是讓機油形成油膜的作用~
而增加缸徑的情況下~
除非增加耗油量~否則動力將減少~
2~汽缸本身與活塞一樣~並非真圓~
而是有一點點的撱圓~
目的是使汽缸與活塞遇熱時能更密合~
3~搪缸會造成汽缸壁變薄(強度減弱)~
車子如果已使用很久了~
引擎本體強度變弱~容易造成水道或油道滲漏~
4~搪缸必須視搪缸多少選擇加大的活塞與活塞環~
有些車廠會認為搪一點點~不用選加大的活塞~
結果導致上機油~動力及壓縮衝擊面磨損過劇的情況發生~
如此一來~引擎就撐不久了~
5~最重要的一點~
汽缸跟曲軸的中心點若不夠精確~
搪缸的技術不好的話~
造成汽缸偏心了~
那就只能換引擎了~

gtr_nismo

有些人搞擴缸增加排氣量~若是純競賽用~沒問題(比完就回收鎔掉)
街車不太合宜~樓上皆提到強度的問題(否則"汽缸"為何不乾脆做的像罐頭那麼薄??)

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2010-7-30 20:56 編輯 》

呂小呆

其實只要搭配好,是不會有差的.