南投水里 車埕木業展示館

hangwai

這是第三次來到車埕，第一次是跟友人遊中橫，第二次則是去年帶畢業班，這次
再來，卻因為有木業館狄先生的陪同解說，讓我更瞭解了整個車埕木業歷史的過
程，而之前的時候，還沒有機會進入木業館，利用這次的好機會，來欣賞這新興
的景點。進入到車埕，有一小塊的停車場，不過我想假日的時候應該是爆滿的，
很多車子都會停到外側的馬路旁。


車埕的最興盛時期，便是1959年振昌公司取得丹大伐木權開始，整個車埕村有一
半的人口都是該公司的員工，當時候在這裡的薪資都要比平地來的好，所以在閒
暇之餘，車埕人便會到水里頂崁一帶消費，當時酒家、茶室、旅館林立（那時可
是不夜城阿！），讓水里有「小台北」之稱，但在政府頒佈了禁伐令之後，車埕
的伐木業沒落，連帶的使得附近鄉鎮也受到了影響，現在很多店家都五六點就打
烊了，晚上出去更顯的荒涼許多。停好車，沿著小坡道往上走，沿途便是老房子
，頗有懷舊味道，我喜歡這種穿越時空的感覺。


進入木業館之後，開始木業館參觀的行程，我們是先上去觀看影片介紹，雖然長
了一點，但看完之後對木業館有了初步的認識，借花獻佛一下：木業館車埕原是
中台灣過去林木輸出的轉運站，也是木業製造中心舊廠房的所在地，風管處將舊
廠房重建成木業展示館，矗立於車埕社區的中心點，緊鄰著「最後火車站」－車
埕站，「木業展示館」是由「中冶環境造型顧問有限公司」執行辦理木業製材舊
廠房的重建工程，現今主體工程、展示工程及週邊環境景觀美化已完工，整個木
業展示館園區已於九十七年初竣工落成-資料來源。因921倒塌的廠房，經日本團
隊與本國師傅一同打造外層，遵循傳統木造工法，利用卡榫來固定，走在木業館
裡，卻是參觀裡頭的木造廠房，營造出館中館的感覺。也有陳列一些木製藝術品。


這是當時運送木材的的大型器具模型，在遊客中心旁的儲木池，當時候將木材丟
入儲木池的功用有三：第一是木材放入水裡會浮。在挑選或是翻動木材上會比較
方便；其二是木材裡的油脂，經過了水的浸泡，會均勻散佈在木材各處；最後則
是通常會丟入儲木池的，都是不錯的木材，可以藉由水氣讓木材保持潮濕而不會
龜裂。上方像天橋的東西，則是大型起重機，當地人稱之為天車，將木材從儲木
池吊起至作業區，或是經由切割後拖吊至火車上運輸出去，而下方鐵軌便是火車
行駛用。


現在鐵軌都鋪上了木板，供遊客行走，踩在斑駁的鐵軌上，似乎還能感受到當時
後繁榮的景象。木材吊起的重現。木業館裡也有簡單的DIY教室，如想要自己動
手組裝家具，可至木業館外頭的商店街。

即將開幕的杏仁酸皂，杏仁酸是第一代果酸，洗手的時候讓你順便去角質，只是
不知道杏仁酸有無杏仁味，這樣洗手的時候，會不會有自己在用鹽酸洗手的錯覺
？樓下是廁所。


遊客中心的日式木屋，以前是供商人挑選木材的地方，眺望而去便是儲木池，整
個意境相當棒，走累了可以來這邊休憩片刻。這邊有很多商店街，林班道便是振
昌公司所經營，裡面可以自製家具。


舊地重遊，卻有了不同的感觸，狄先生說車埕已經開始規劃纜車工程，可與日月
潭相連接（車埕與日月潭其實相隔一座山頭而已），到時候帶來的觀光效益驚人
，只是在觀光之餘，還是建議水土保持的工作必須要做好，且勿將利益擺在前面
，而蒙蔽了後面所隱藏的危機，畢竟台灣已經禁不起一再地水土破壞，永續經營
才是重點。

臭頭洪武君

木業展示館興建完成
就沒再去過了
那時候看到在興建主體結構
覺得不錯喔~是豪宅喔
後來才知是要建木業博物館

ppomelo

很詳細
讓我也想親身走一遭

黑暗風暴

突然走到這篇
下禮拜要去集集又可以多一個行程了
感激