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退伍超過25個年頭,至今仍然對當年跳傘時的悸動難以忘懷.
5次基本跳傘外加2次戰鬥跳傘,每一次跳出機門到著陸的感受都不一樣.
從第一次的"我瞎米隴嘸驚"一直到最後一次的"膽顫心驚".
第一次就像剛入伍的大頭兵,傻呼呼的跟著教官的指令動作,
莫名其妙的就被掠過機門的狂風"拉"出機門,腦袋空空的就給他安全著陸.
一直到第六次戰鬥跳傘時降落在穿越跳傘場中央的柏油路,摔的屁股疼痛不堪.
待到第7次臨跳時C-119老母機故障,一路貼海飛行折返機場,
等待了2個小時後又重新登機,那心中的煎熬實非言語可以形容.
原因是第6次跳完後回到營房休息時聽到一件意外,
營長的駕駛兵當天著陸時掉進深達2米多的大排水溝,撞到了排水溝旁的石壁,
手指骨折全身多處撞傷.
還有同袍在跳出機門前,在飛機上滑倒被引張帶高速磨擦,頸部嚴重燒傷.
教官說的並沒有錯,跳傘發生意外的機率比騎機車發生事故的機率還要低.
但每一次跳傘事故,後果多半十分嚴重.
服役2年當中,單位裡因跳傘意外至少就有高屏溪2人喪命.
還有於基本傘時訓因導航失誤,第一加飛機高度高於第二架飛人機,
造成第一架第1位跳出機門的同袍遭第二架飛機的螺旋槳打破降落傘墮地身亡.
隔壁連連長於戰鬥跳傘時,摔傷脊椎骨,
學弟著陸時正好一腳踩在田埂一腳踩空導致腳骨折......
高空排2名學長於某次秘密任務中捐軀.
跳傘,很刺激,但看不見的風險也很大.
想到自己能平安退伍,就算是十分幸運的了.
傘兵除了跳傘時的危險之外,其實在許多特戰訓練當中都充滿著高度的危險.
空中機動的直昇機垂降,山訓時的各種突擊攀登降落,或多或少都有許多意外傷亡.
只是當時大家對於服兵役為國家奉獻的義務和使命感都十分的高昂.
所以都勇敢的地面對這些風險和挑戰.
真希望看到後面服彶的軍人也能有一樣的精神. |
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