Porsche GT3拉力賽

gtr_nismo

提到房車拉力賽~讓人想到EVO/硬皮鯊
不過保時捷的GT3參加拉力賽~比較特別!!

喜歡看的人~請按"愛心 感謝"喔~!!

保時捷GT3是"後置"引擎-後輪"驅"動
<Rear-engine, Rear-wheel drive layout,縮寫為RR>
此類配置特色:
引擎位置~在於後輪軸+後保險桿位置!!
車尾燈~容易受熱影響壽命!!
變速箱在於駕駛艙後方-後輪軸間位置
RR配置圖片在這邊
 



一樣跑拉力賽!!感覺保時捷橫移車身~硬是比EVO/鯊魚帥!!
Porsche GT3 Rallye Action Sound and Drift




不同車身彩繪塗裝~在07分30秒~感覺"伊呂波-那招"再現
Porsche GT3 Action and Sound Pur vol 1



Porsche GT3 Sound and Action Pur vol 2
Wartburg Rally germany 2010



片長16分24秒
Porsche GT3 Rally Action Sound Pur 2010 vol 3
Dobberkau / König

無骨雞

還滿多Porsche參加的
應該都是國家性的才會參加吧.世界性WRC就都沒看過
且Porsche馬力這麼大.好駕駛嗎??(甩尾真的比較帥)

罐ㄟ

個人感覺像是Porsche這種引擎落在中後置的在WRC好像不怎麼拿手...
因為重心在後面,急彎甩尾難以抓到重心...

JAZ

沒想到GT3也有人拿來跑越野
而且好像還是統一是保時捷的@@?
不過996 997都有就是了

想不到欸
而且出灣和加速的震撼力都和WRC那種感覺不同
遠遠的就可以聽到超渾厚又暴力的聲浪

第一部的開胃菜雖然一開始就.....
屁屁貼牆
可是也算見識到不同的越野賽

第二部也很不錯
一開頭就有人跳坡撞屁股

第三部
一開始那邊有點懷疑是不是存心和觀眾互動還是真的失誤
因為....都開始保時捷RR有多容易反咬駕駛應該知道
那麼快入灣 要是知道太快應應該會煞車 煞車也應該腳踩
不太可能拉手煞  
看地上胎痕是鎖死一段 車尾拋出之後 馬上就捕油
補油更不可能補多 含一下而已
況且偏滑角度這麼大前輪沒有打反的跡象
不清楚摟 是說要是是個小燒胎則做的蠻不錯的

後面沒想到領航員竟然是個外型亮麗的美女
[看到這裡大家要感謝GTR大 替我們謀福利 感謝給他按下去!]
後面還可以情人終成眷屬
當場求婚
女朋友一定很感動吧
好棒好棒

最後那部裡面沒想到5分50秒= =
沒想到青蛙真的會游泳是吧
哈哈哈哈
竟然開GT3去涉水
好誇張

另外忘了哪一部
黑色997開過去有個老兄伸手出去比讚
他是想真想搭便車還是來亂
哈哈哈哈 那邊我看到笑好久

看完這些又開了眼界呢!
感謝大大的熱心分享摟

《 本帖最後由 JAZ 於 2011-2-9 22:41 編輯 》

JAZ

原帖由 罐ㄟ 於 2011-2-9 22:24 發表
個人感覺像是Porsche這種引擎落在中後置的在WRC好像不怎麼拿手...
因為重心在後面,急彎甩尾難以抓到重心...

開熟的話其實還好
而且這種大角度的小彎到本來就得靠用甩的
否則引擎轉速太低不利加速
而保時捷不是後中置唷
是後置
在說....RR不是好甩
他天生就是會甩

不過單看出彎加速能力
這種地方後傳自然比不上四驅摟

《 本帖最後由 JAZ 於 2011-2-9 22:38 編輯 》

飯也直樹

好酷喔!!!第2部，青蛙起步後，那個聲浪好像...............F1.....

推推推~~

nose

跟Carrera 3.2或964比較起來, 這樣的動態實在是穩定太多了
以前的911入灣幾乎都是先Understeer之後凸然變Over,
所以常有人說911難開, 更別說是930或965了...

真的覺得時代進步了, 就連這類的車也變的好上手了, 真不知是喜還是悲...

gtr_nismo

市售有電子循跡控制~比較安全些!!

gtr_nismo

罐ㄟ大大:
保時捷是"後置"引擎-後輪"驅"動<Rear-engine, Rear-wheel drive layout,縮寫為RR>

此類配置特色:
引擎位置~在於後輪軸+後保險桿位置!!
車尾燈~容易受熱影響壽命!!
變速箱在於駕駛艙後方-後輪軸間位置
RR配置圖片在這邊
 

原帖由 罐ㄟ 於 2011-2-9 22:24 發表
個人感覺像是Porsche這種引擎落在中後置的在WRC好像不怎麼拿手...
因為重心在後面,急彎甩尾難以抓到重心...

你說的中後置~應該是下面兩種圖片
中置後驅<Mid-engine, Rear-wheel drive layout,縮寫為MR>

駕駛艙後方橫置引擎-後輪驅動(本田-NSX/豐田-MR-2)
想像一下喜美引擎室~突然"整組"變成在後面...
 

駕駛艙後方縱置引擎-後驅
<剛好跟RR顛倒過來-引擎在駕駛艙後方-變速箱位置在後輪軸-後保桿之間>
 



《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-10 20:02 編輯 》

gtr_nismo

JAZ 大大:
看到你的回文~感覺你比體育台主持人講評還要專業!!

不過RR車能夠這樣開~的確讓人開眼界...
像砂石泥地(產業道路)雪地~一般拿四驅開過去...

以前倒是有種說法~以後驅/前驅~只拿這兩驅動

前驅比較適合跑拉力賽~遇到砂石泥地
前驅是拉著車身帶動肩負轉向功能(吃重的系統)
不會被卡住...

後驅因為前輪沒有驅動力~前輪遇到"障礙"
可能過不太去...

以前有種說法:區域性拉力賽~都是以前驅車為主
(若後驅設定4輪越野沙灘車??只有後輪驅動的越野機車??)


全球性用4驅的...



不過!!能夠把RR車~如此操控自如~神乎其技...

原帖由 JAZ 於 2011-2-9 22:33 發表
沒想到GT3也有人拿來跑越野
而且好像還是統一是保時捷的@@?
不過996 997都有就是了

想不到欸
而且出灣和加速的震撼力都和WRC那種感覺不同
遠遠的就可以聽到超渾厚又暴力的聲浪

第一部的開胃菜雖然一開始就.....
屁 ...

原帖由 JAZ 於 2011-2-9 22:36 發表
開熟的話其實還好
而且這種大角度的小彎到本來就得靠用甩的
否則引擎轉速太低不利加速
而保時捷不是後中置唷
是後置
在說....RR不是好甩
他天生就是會甩

不過單看出彎加速能力
這種地方後傳自然比不上四驅摟 ...

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-10 21:11 編輯 》