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[軍武大觀] 新高教機 (T-5) 首飛---中華民國109(2020)年6月10日-臺中-清泉崗機場 [複製連結]

oneeast00

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電梯直達

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發表於 2020-6-10 23:25:19 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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本文最後由 oneeast00 於 2020-6-10 23:48 編輯

新高教機首飛--中華民國109(2020)年6月10日
https://mna.gpwb.gov.tw/post.php?id=8&message=99055

影片
https://www.facebook.com/ydnews123/videos/2172200132926403/

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_起飛_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_空中繞行_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_返航降落_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_輔道滑行_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場

從歷史意義來看.
該機是中華民國96(2007)年翔升機 (經國號升級案中 , 空軍因某理由不願借機. 漢翔為測試另外造全新測試機) F-CK-1 D (10006) 出廠後
相隔 13年來首次有在中華民國組裝出廠的全新載人飛行器升空......

R.O.C. T-5

該機基本上就是現役經國號 F-CK-1 變形版 . 操作面板應該會與現役經國號 F-CK-1 相同 . 其實就是F-16介面....
依空軍高教機的特殊需求.
為了省油 T-5 拿掉後燃器 . 拆除雷達 . 機身變短
為了降落穩定性 . T-5 機身/起落架有加寬.
另外 , 也有雜誌觀察到 T-5上也有應用一些經國號 / F-16 沒有的新時代技術元件...例如 LED 起落架燈....
https://www.ydn.com.tw/News/361458

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生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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Andy_0109

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發表於 2020-6-11 12:40:55 |只看該作者

太棒了....漢翔&中科院加油
全力支持國機國造

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高登鐵漢

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3樓

發表於 2020-6-11 15:24:14 |只看該作者

看起來前後座的高低差還是沒改
另外"離控、倒飛重失速"這問題不知道有沒有解決
空軍要求滯空時間180分鐘也不知達標否
模擬器能否完善
反正到時候出問題, 決策者早就換一批了 XD

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andybai

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4樓

發表於 2020-6-11 22:32:54 |只看該作者

雖然是國造國機,
但其實就是IDF雙座型的醃割版本!

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nanoman

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5樓

發表於 2020-6-12 11:24:48 |只看該作者

看到勇鷹號(T5) 不禁讓人想起他失散多年的弟弟南韓的金鷹號 (T50)

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歷史怪物 T-5的研發時間真的太短了!真的有點趕鴨子上架的感覺!只能期望這款教練機能符合國軍需求發表於 2020-6-13 13:17:59

20070804-1 那個算是表哥發表於 2020-6-12 18:38:32

K988 可是T-50比T-5好太多了發表於 2020-6-12 13:37:06

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oneeast00

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6樓

發表於 2020-6-13 10:49:13 |只看該作者

本文最後由 oneeast00 於 2020-6-14 16:06 編輯

高登鐵漢發表於 2020-6-11 15:24
看起來前後座的高低差還是沒改

已有網友針對 T-5 前後座高低差的某些疑慮 . 給出答案

圖片引用自 :
https://www.facebook.com/IDF.Chi ... ?type=3&theater

https://www.casid.org.tw/NewsVie ... 1-b2c9-e82ea03e5ad8

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高登鐵漢打錯 M346才對發表於 2020-6-15 13:45:59

高登鐵漢拿M349一比就知道, 不比還好 ,一比就知問題在哪.. 發表於 2020-6-15 13:44:55

生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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101101

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7樓

發表於 2020-6-13 18:47:15 |只看該作者

這只是原型機，重點在一些大修改的地方驗證，
量產機身應該有很多地方會微調，以達最佳化

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塞翁失馬...

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a469822

見習天使

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8樓

發表於 2020-6-13 21:56:33 |只看該作者

還在要求後座高度?有座過AT-3或M346就知道一樣看不到前座的動作,要求後座高度是無義意

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高登鐵漢後座高不是用來看前座動作, 是前方視野, 必要時接手操作發表於 2020-6-15 13:47:41

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ktyehpf

見習天使

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9樓

發表於 2020-6-15 09:44:02 |只看該作者

套句汽車的廣告詞:你終究要用美國貨的,為什麼不現在買

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oneeast00 被不少人捧上天的高麗TA-50...最後也沒拿到老美訂單...大快人心... 發表於 2020-6-16 00:20:48

oneeast00 在民國102~105年(2013~2016) 漢翔 T-5與 M346(義大利機) 為國軍訂單激烈廝殺時 . 根本沒有所謂老美高教機.. TA-50 是完全在南韓出廠的高麗機.... 發表於 2020-6-16 00:19:17

oneeast00 時間時機... T-5與 M346 激烈廝殺時還是民國102~105年(2013~2016). 波音的T-X 直到民國105年12月才首飛 (高教機都簽約半年後) 發表於 2020-6-16 00:17:12

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赤星

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10樓

發表於 2020-6-15 13:49:01 |只看該作者

本文最後由寒冰神話於 2020-6-16 01:36 編輯

要是我沒記錯的話,中華民國似乎是全亞洲第一個研發噴射戰機的國家,沉寂多年能重啟這都是值得讚許的
勇應的鮮豔塗裝讓外觀增色許多,但會不會因此造成辨識度高引起被敵機鎖定的可能性呢?

也希望國軍能夠朝IDF二代機去持續開發(雖然老美有在擋就是了),國內還是要有2.5馬赫以上的戰機,當然掛載飛彈能夠隨之國產化那是最好

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