右腳踩油門左腳踩煞車嗎

gtr_nismo

Dino大大:

有人提出開車可以左腳煞車...

職業車手
以前跑GO-KART(安全場地)~訓練好的反射能力
房車賽才這樣開...

原帖由 Dino 於 2011-5-19 23:14 發表
其實雄辯那麼多也沒什麼,有一個最簡單的方法來辨證.
以方向盤機柱及其延伸之軸線為基準.
假如汽車在原廠出廠時踏板在此軸線偏右側,那就是設計叫你用右腳去踩.
反之如果踏板是在軸線的偏左側,那就是設計叫你用左腳去 ...

左邊煞車踏板跟右邊很近~我很難理解這樣搞(雙腳並用)
是要夾LP嗎??(左腳還要往右斜過去)

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-5-19 23:33 編輯 》

Sexy_dua

其實不會夾LG

因為我是用腳尖去點煞車

而非整個腳掌都移至煞車踏板上


行進時   輕輕的點煞車

就能明顯感受到  車子有阻力拉著


我有時甚至是...就右腳一隻  一起踩


說真的   熟透一台車

怎麼踩  哪隻腳踩  都可以達到自己要的狀態

Dino

其實我們都知道什麼叫做正常狀況.
至於那些與正常狀況相左的,當然就算是異常甚或是異類怪咖之流囉.
就好比正常人走路的姿態是手腳方向相交錯,
當右腳跨出時左手自然向前擺動,當左腳跨出時則是右手自然向前擺動.
但還是有人會同手同腳,即便是他個人再自然再習慣,
但在一般人眼中,這些人就是屬於另類怪咖.
同理,一般正常駕車習慣就是如我們所熟知的以方向盤機柱軸線分左右邊,
靠左邊的踏板用左腳,靠右邊的踏板用右腳,不管有多少支踏板都是如此操作的.
那些異於常人的,只能說是他們個人的習慣,不能被視做是正常範圍.
在不危害到其他用路人的安全的前題之下,反正只要他們自己覺得這樣駕車習慣就好.
之所以被歸類為異類怪咖則正是因為他們的異於正常.
但若硬要把這種異類當正常,
那我也只能說這或許他們腦部的構造異於常人吧.

gtr_nismo

也不是完全覺得左腳煞車很不好!!
我有認識駕駛資歷比我同年次的同學~他是國中開始他爸給他開貨車
比我多六年開車經驗...我曾經問他這個問題

他居然說:我若被載有人用左腳煞車~他絕對叫那個人下車...他要自己開

gtr_nismo

Dino~大大:
沒錯~看方向機柱最準~GO-KART很明顯例子

房車不是這樣了
以前剛滿18歲考駕照~當時有常玩GO-KART的習慣
"不由自主"左腳煞車~被教練糾正!!

有另外說法
因為以前手排車開始在市場迅速萎縮~有些人開手排習慣
開自排車~不由自主左腳踩到煞車踏板

原帖由 Dino 於 2011-5-20 08:09 發表
在不危害到其他用路人的安全的前題之下,反正只要他們自己覺得這樣駕車習慣就好.
之所以被歸類為異類怪咖則正是因為他們的異於正常.
但若硬要把這種異類當正常,
那我也只能說這或許他們腦部的構造異於常人吧.

下面這些圖片...
 



重點在於說~開帖人說他的朋友
開車時踩油門~還把左腳放在煞車踏板上面
還教他用左煞車~不是擺明在害他嗎...?

誠如你之前說的:

原帖由 Dino 於 2011-4-23 17:03 發表
至於競技類或特殊操駕則不在此列.
[quote]原帖由 nose 於 2011-5-3 18:32 發表
大師左腳煞車示範教學~Left-Foot-Braking

以樓主所述朋友的駕車模式確屬異類.

普通開車時分別使用左右腳控制油門及煞車確實是件危險的動作.
人在突發危及狀況時的慣性反應會同時兩腳用力踩........


這一樣來等於是同時踩死油門和煞車,萬一右腳不小心滑掉了,那不就變成爆衝?!
千萬別玩帥,不小心把小命玩掉了可不划算的,更何況車上不一定只有你一個人.
[/quote]

賽車場上的伎倆~沒必要每個人都要吧!!
沒有在安全場地練好兩腳一鬆/踩採反射神經(練好的不再此列)~直接在馬路上這樣開...





《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-5-31 13:30 編輯 》

nose

原帖由 gtr_nismo 於 2011-5-20 13:38 發表
有個手排車至中或偏左~真的很適合玩左腳跟趾...

汽車專業達人果然厲害...竟然能做到左腳跟趾, 真是令人嘆為觀止

對了!
報告那個汽車專業達人....
我今天不小心看到您奉為圭皋的甩尾專業教學影片...頭文字D 的時候啊
就是那個高橋啟介跟那位神之腳星野大叔比賽的那段, 有拍到啟介作跟趾的特寫喔!
可人家啟介做跟趾用的是右腳耶! 醬跟汽車專業達人您的說法有出入耶? 是因為他那部FD是右駕的關係嗎??

喔...我又想到!
還是那部FD做了特殊改裝所以異於常車啊

《 本帖最後由 nose 於 2011-5-21 23:22 編輯 》

nose

若硬要把左腳煞車歸類為異類怪咖, 這未免有失公允
就好比~一般人都用右手拿筆, 照醬看來左撇子都是異類怪咖腦部的構造異於常人囉?

蔡瞇瞇

左腳踩煞車不會卡卡的嗎??

Sexy_dua

呵呵....他如果有在跑山

就不會說這麼斷然的語句


雖然在山路上胚車本來就不是對的事

不過純粹以 : 如何在山路上更穩定更快速的入灣  來講的話


左腳來輔助煞車   就不是什麼大不了的事了...


再來     我與nose先生    應該都有強調了


使用左腳煞車   就只是   個人習慣  或經過練習

在特殊狀況(我是用在跑山路   nose  我不知他用在哪)


我們並沒有說    這種技巧   是一般人都該使用的


我在最一開始的時候   也是以一般知識來回覆此主題

只是看到nose的影片 : 原來左腳煞車不是只有我會啊

才聊開了左腳煞車


我為何會無師自通這種"異類的左腳煞車"技巧

也只是單純的從騎機車的經驗裡延伸而來的


將速克達騎得像檔車一樣....

按煞車減車速  不代表我的轉速跟著減

油門  煞車   重疊作用



再回到跑山


或許是.....我的心臟不夠大顆

實在不敢拼死延後煞車點

那麼....我只能一邊減速一邊維持轉數(說是維持  但也只是 盡可能不降低罷了)

當出灣後馬力能夠迅速發揮出來


講這麼多   說真的   這技巧看在nose眼裡  可能只是小孩子把戲


但比起一般   純靠右腳控制油門及煞車的"正常"開法的自排車

我快多了.....

我可以少3秒拉轉數啊


這也是我開著COLT在蘇花海放朋友K12 1.8的賤招..

讓他看不見我的車尾燈


同樣都是從二輪升級到四輪

他的二輪改的比我兇   他對高速的恐懼感不會比我高  甚至更能承受我會害怕的高速

但他開著比我佔優勢的1.8車種

卻還是追不上我的1.6     同時我的車   光是重心配置就輸了  

過灣還是比他強

..我只能將這弱勢反咬強勢的功勞歸於我那異類煞車技倆

我這招不曾跟我朋友分享(互尬的這批朋友沒分享   但幫我改底盤的另一批朋友知道我在玩這招)

他們只說過   :   為啥你過灣的時候   引擎聲還這麼大

a19910410

原帖由 Dino 於 2011-4-23 17:03 發表
正常普通一般汽車的腳踏板分手排和自排兩種.
手排車分別是:左>離合器;中>煞車;右>油門.
自排車則是　:左>無踏板或是一片斜面擱腳板;中>油門;右>煞車.
正常合理的開車習慣是左腳控制離合器,右腳控制油門和煞車.
至於 ...

自排車則是 :左>無踏板或是一片擱腳板  中>煞車 右>油門
國內沒有車子油門在中間吧....