[閃爍]海魂[全文完]

第二十四卷海上霸主第六十三節絕望的艦隊

　　戰後，有很多人，特別是美國的戰史學家在研究斯普魯恩斯，大概也正是因為斯普魯恩斯是唯一見證了美國海軍在兩大洋的戰鬥，並且經歷過這些戰鬥的美軍高級將領吧。在眾多的評論中，有很多的爭論，可其中有一點則比較統一，那就是從太平洋到大西洋，斯普魯恩斯幾乎完全變了個樣。

    從根本上講，不管是在太平洋，還是在大西洋戰場上，斯普魯恩斯的指揮特點並沒有太大的變化，其核心仍然是在小心謹慎的前提下尋找機會，然後抓住機會發動進攻，擊敗敵人，從而獲得勝利。這也是當時美國海軍自“馬利安納群島戰役”之後就面臨的一個問題。在總體實力不如對手的情況下，在處於戰略防禦的情況下，這也是唯一能夠扭轉戰局，並且逐步獲得戰略優勢的辦法。

    可以說，在被“趕出”第五艦隊之前，斯普魯恩斯成為了阻擋帝國海軍進攻的主要障礙，而他的戰術也在太平洋戰爭中得到了充分的證明。如果不是斯普魯恩斯的頑抗，恐怕美國海軍會提早一到兩年的時間輸掉太平洋戰爭。而斯普魯恩斯最終沒有能夠扭轉戰局，除了有一個強大的對手之外，美軍在人員補充方面跟不上戰爭的消耗，也就是官兵素質得不到保證，在戰爭中急劇下降，這也是一個重要原因。而歷史上任何一場戰爭中，勝利的一方除了擁有優秀的將領，先進的武器之外，高素質的官兵隊伍也是決定性因素之一。

    在到了大西洋戰場上之後，斯普魯恩斯受到指責最多的就是他的謹慎，特別是他數次避免與唐帝國海軍決戰，這在很多人看來，都認為他失去了與敵人決戰的勇氣。也許，當時斯普魯恩斯是最不缺少勇氣的美軍將領，同樣的，他也是最清楚，勇氣不是決勝的唯一因素，在其他條件都不具備的情況下，勇氣還會成為慘敗的根源。

    真正影響到斯普魯恩斯指揮的還是官兵隊伍的素質，另外美軍在航空兵器落後于唐帝國，這也是一個重要因素。如果當時斯普魯恩斯的大西洋艦隊的戰鬥力能夠與第一艦隊旗鼓相當的話，他早就採取更為積極的行動了，可是。他根本就沒有這樣的一支艦隊。戰後，就連最苛刻的美國戰史學家也不得不承認，在28年之前，唐帝國海軍航空兵並不擁有決定性的品質優勢，特別是在作戰飛機的性能方面，不比美國海軍航空兵領先多少。而從28年開始，美國航空兵已經很難在技術方面追上唐帝國的步伐了，而標誌就是“偵察鷹”與“獵鷹”這兩種戰機。

    除了在作戰飛機性能上的巨大差距之外，當時美軍人員素質方面的問題更為嚴重。在去了大西洋艦隊之後，斯普魯恩斯就發現了這個問題。可以說。大西洋艦隊官兵的素質甚至還不如當初的地第五艦隊呢。當時，很多飛行員的累計飛行時間還不到200個小時，而第一艦隊作戰飛行員的平均飛行記錄在3500個小時以上。第三艦隊作戰飛行員的平均飛行時間也在2500小時以上。也許這些僵硬的資料不能說明所有的情況，因為在戰鬥中，不缺乏菜鳥打下老手的記錄，可在衡量一支航空兵的戰鬥力的時候，這些資料就有很強的說服力，而且菜鳥打下老手，那也只是個別現象，而個別現像是不可能改變總體局勢的。

    早在太平洋戰爭的最後階段，斯普魯恩斯就已經不對勝利抱任何希望了，就算他仍然在繼續指揮艦隊作戰。他的目的也不是要贏得勝利，而是希望讓更多地年輕人回到自己的親人身邊，能夠活著看到戰爭結束，而不是躺在冷冰冰的棺材裡面被送回家鄉，或者是永遠的被留在大海裡。

    這些都讓斯普魯恩斯變得更加的小心謹慎，也讓更多的人認為他錯過了很多次轉敗為勝的機會。特別是很多的美國戰史學家都認為，如果斯普魯恩斯能夠把握住那幾次機會的話，那麼大西洋上地戰局就有可能逆轉，甚至有人妄想從此改變整個戰爭的結局。暫且不論這些觀點的正確與否。當時斯普魯恩斯真的有機會扭轉戰局嗎？

    在巴哈馬群島南部海域與第三艦隊遭遇的那一次，也許是斯普魯恩斯距離勝利最近的一次，當時他要是直接轉向逼近第三艦隊的話，那麼最好的結果也僅僅是與第三艦隊拼個兩敗俱傷，而且出現這種結果的機會不會超過一成，九成以上的可能都是大西洋艦隊被徹底殲滅，唐帝國海軍完全掌握大西洋的制海權。就算斯普魯恩斯當時拼掉了第三艦隊，唐帝國海軍也有第一艦隊，還可以調遣第二艦隊過來參戰，加上已經服役的一批新戰艦，唐帝國海軍仍然有足夠的實力奪取大西洋的制海權，而美國海軍則將因此而失去所有的戰艦。如果是這一結果的話，戰局會被逆轉嗎？

    可以說，從第五艦隊被徹底殲滅，巴拿馬落入帝國手裡之後，美國海軍就沒有任何機會翻盤了。就如同當時談仁皓給朱榮哲說的那番話一樣，唐帝國海軍可以承受損失，而美國海軍則不能。斯普魯恩斯在大西洋艦隊的前幾個月，所做的都是力求保全大西洋艦隊，而不是盲目的與敵人決戰，最後輸掉唯一的本錢。

    這一企圖本身並不難以理解，只要大西洋艦隊仍然存在，仍然在活動，唐帝國海軍就會投鼠忌器，無法全力進攻，這本身就起到了牽制對手的作用，拖延了對手的進攻步伐。如果能夠以此堅持一到兩年的時間，拖到唐帝國的國力不下去的時候，那麼美國就可以設法體面的結束戰爭，而不是徹底戰敗。可問題是，當時又有多少人能夠明白這個道理呢？別說那些後來指責斯普魯恩斯的美國戰史學家，就連當時的美國總統都沒有明白這個道理，反而認為斯普魯恩斯的消極厭戰最終搞垮了大西洋艦隊。

    可以說，當時斯普魯恩斯在戰術指揮上出現的變化，都是順應新的局勢所產生的變化。站在一個公正的立場上，也正是因為斯普魯恩斯的積極行動，使帝國海軍沒有能夠按照計畫。在28年上半年度打下古巴，浪費了好幾個月的時間，他仍然是帝國海軍的最大威脅。如果真的讓斯普魯恩斯放手施為的話，也許到28年年底的時候，帝國也無法對美國本土進行大規模的戰略轟炸，更不可能奪取大西洋的制海權，封鎖美國本土東部地區，出動艦隊打擊美國東海岸。

    小心謹慎貫穿了斯普魯恩斯在大西洋艦隊短暫地指揮生涯。這次也不例外。在第一批轟炸機群發來被第三艦隊防空戰鬥機擊潰的消息之後，斯普魯恩斯立即就下令艦隊停止向南航行，轉為向北航行，當時，他沒有急著命令艦隊加速，因為他還有一支轟炸機群，也許能夠擊毀第三艦隊幾艘航母呢。可是很快，斯普魯恩斯這一點點希望也破滅了，第二批轟炸機群只晚了大概半個小時就發來了被擊潰的消息，而且根本就沒有能夠到達第三艦隊上空。沒有一架轟炸機成功的投下了炸彈。當時。這兩支轟炸機群發出的電報都是通過大阿巴丹島上的電臺轉發的，因為距離太遠了，轟炸機群根本就無法直接與艦隊聯繫。

    到這個時候。斯普魯恩斯沒有再猶豫了，立即就命令艦隊全速向北航行，離開戰場。此時是八點五十三分。雙方的距離為440海裡，而第三艦隊將在九點半的時候開始追擊第23特混艦隊。

    第23特混艦隊撤出戰鬥的航向是12度，速度為31節。而第三艦隊追擊地航線是87度，速度是30節。按照這種情況，到當天下午五點半左右，雙方將達到最近地距離，大概是380海裡，到時候。第23特混艦隊在第三艦隊的東北面，而不是東面。雖然這已經進入了艦載轟炸機的打擊範圍之內，但是在天黑之前，第三艦隊的轟炸機是不可能追上第23特混艦隊的。而第23特混艦隊根本就沒有剩下幾架飛機，更沒有辦法威脅到第三艦隊。

    斯普魯恩斯很清楚這一點，在安排撤退航向的時候，他就已經考慮到了第三艦隊會進行追擊。可是斯普魯恩斯並不知道，郝東覺為了確定戰果，在追擊的時候延遲了大概40分鐘。實際上。這延遲的40分鐘並不是最重要的，畢竟要指揮三支特混艦隊作戰，指揮系統本身就有很大的負荷，當時郝東覺做出的反應已經夠快的了。

    到了當天下午四點多的時候，仍然沒有偵察機追上第23特混艦隊，斯普魯恩斯也暫時松了口氣。到了六點的時候，唐帝國的轟炸機仍然沒有出現，到此時，第23特混艦隊已經基本上遠離了危險。直到七點半，斯普魯恩斯才下令把速度降低到了24節，主要是當時艦隊裡的大部分戰艦的動力系統都有問題，保持了十幾個小時的全速運轉，這已經相當不錯了，如果哪艘航母上的鍋爐爆炸了，那可是大問題。

    同時，幾乎到了第23特混艦隊南面海域的第三艦隊裡，郝東覺也在納悶，他在白天安排了兩百多架次的偵察機，可結果仍然沒有任何發現。在排除了第23特混艦隊向東撤退的可能性之後，郝東覺已經在傍晚的時候安排偵察機向北飛行了。可當時雙方的實際距離已經超過了450海裡，偵察機根本就追不上第23特混艦隊。

    搜索工作一直持續到了二十日的淩晨，郝東覺才不得不停止了追擊，同時命令艦隊向西南方向，也就是第一艦隊所在的海域返航。作戰行動也就到此結束，在指揮崗位上堅持了兩天的郝東覺也累得快要倒下了。

    正式的戰報是在二十日的下午發回去的，當時談仁皓正在指揮第一艦隊支援陸戰隊攻打馬亞瓜納島，而且韓紹鋒還計畫在二十一日的時候登陸克魯克德島，加快進攻速度，第一艦隊有很多事情要做。在十九日上午收到了郝東覺發來的戰報後，談仁皓對北面的戰鬥也不是很擔心了。至少，大西洋艦隊已經被幹掉了一支特混艦隊，也許郝東覺追不上決心逃跑的斯普魯恩斯，可是大西洋艦隊在元氣大傷之後，也就失去了威脅，根本就不可能阻止帝國海軍攻打巴哈馬群島了。

    談仁皓在後方所獲得的情報是相當有限的，郝東覺前後就只發來了兩封電報。可是他對戰局的判斷也比較準確。十九日上午收到了第一封電報後，談仁皓就判斷出，斯普魯恩斯不會留下來等死，肯定會全速逃跑，而當時雙方的距離在450海裡以上，就算郝東覺全速追擊，也不可能追上第23特混艦隊。而在二十日的下午收到了第二封電報後，談仁皓的猜測得到了正式，而且他還發現了郝東覺犯的一個錯誤，那就是，第三艦隊如果要截擊逃跑的第23特混艦隊的話，就不應該直接向東航行，而是應該向東北方向航行，這樣才有可能在下午追上第23特混艦隊。如果當時第三艦隊的航向是45度的話，那麼在下午一點左右，雙方的距離就只有350海裡了，到下午四點左右，雙方的距離還將縮短到300海裡之內。可以說，郝東覺只想到斯普魯恩斯會首先向東撤退，而沒有想到，斯普魯恩斯會直接向北撤退，這也算是郝東覺當時的一個嚴重錯誤吧。

    不管怎麼說，大西洋艦隊已經被擊潰，在損失了幾乎所有的艦載機，以及這些飛機上的飛行員之後，斯普魯恩斯就算將第23特混艦隊帶回了諾福克，三艘航母也沒有任何的戰鬥力了。而且，當時最重要的還是打下巴哈馬群島，特別是在韓紹鋒加強了陸戰隊的投入之後，攻佔巴哈馬群島的意義比擊敗大西洋艦隊更為重大。

第二十四卷海上霸主第六十四節火速掃蕩

  　巴哈馬群島與西南太平洋上的所羅門群島有相似之處，可也有著巨大的差別。兩座群島都主要由岩石構成，而不是珊瑚礁，可是巴哈馬群島處於大西洋颶風出現最為頻繁的海域，而且受到了多股海裡的作用，千百萬年來，強風，以及海流的侵蝕，使島嶼的地勢變得極為平坦，其最高海拔點還不到70米，沒有所羅門群島上那些地勢兇險的山林。這也就註定了巴哈馬群島屬於易攻難守型的島嶼，在沒有地勢依託的情況下，任何部隊都難以在面對強大敵人的時候守住島嶼。

    平坦的地勢還帶來了另外一個好處，那就是有大量建設機場的場地，而且岩石地質對建設機場也有很大的好處。這有點類似與琉球島，以及瓦胡島。工程兵只需要把地面整平，然後鋪上簡易的跑道預製件，就可以迅速的鋪設出跑道來，而其他的設施也很容易建造，這要比在珊瑚礁上建設機場更為容易，而且機場的承受能力也要強得多，甚至可以直接供重型轟炸機起降。

    當初，談仁皓提出首先攻打巴哈馬群島就是因為這兩個條件，可是他忽略了一點，那就是在打下古巴之前，很難繞過美軍的防線攻打巴哈馬群島，僅後勤保障方面的問題就足以讓任何一支進攻部隊頭痛了，而這也正是韓紹鋒堅持首先打古巴的主要原因。現在，古巴東南部已經在帝國海軍陸戰隊的控制之中了，攻打巴哈馬群島的時機已經成熟，韓紹鋒自然不會放過繼續推進戰線的機會。

    同樣的，因為古巴東南部地區淪陷，美軍失去了防禦巴哈馬群島的屏障，再加上巴哈馬群島本身不具備固守的條件，所以美軍在巴哈馬群島部署的防禦兵力並不多。當時韓紹鋒掌握的情報是，整個巴哈馬群島中，有八座島嶼上有美軍防禦。其總兵力不過21000人，平均每座島嶼上僅2600人。而美軍部署在巴哈馬群島地實際兵力大概是23000人，其中作戰人員17000人，防禦兵力最多的新普羅維登斯島上有6500人，而兵力最少的大巴哈馬島上近1200人。

    韓紹鋒投入的進攻兵力是一個陸戰師與一個**陸戰團，總兵力大概就17500人左右，其中戰鬥人員15000人，另外還有2500名工兵。看起來。韓紹鋒沒有兵力上的優勢，可卻超過了任何一座島嶼上的美軍兵力，而且還有絕對的兵力優勢，外加主力艦隊與支援艦隊提供的直接火力支援，攻打巴哈馬群島地難度並不是很大。

    在韓紹鋒擬定的作戰計畫中，首先要攻佔的是馬亞瓜納島，當時韓紹鋒判斷這座島上大概有2500名美軍，可實際上應該是3500人左右，其中戰鬥人員有3200人。韓紹鋒放棄了南面更大的大伊納瓜島，主要是該島距離古巴很近。戰略價值不大。而且正因為島嶼面積大，掃蕩起來很是麻煩，還會拖延進攻速度。所以沒有多少攻打的價值。

    十八日下午，因為天氣原因，韓紹鋒將登陸時間延遲到了十九日的中午，天氣預報表示中午天氣將開始好轉。美軍在馬亞瓜納島的防禦並不強，登陸的問題不是很大。十九日上午，也就在郝東覺集中力量對付大西洋艦隊的時候，第一艦隊與支援艦隊全面轟炸了馬亞瓜納島，以及附近幾座島嶼上的美軍基地，隨即陸戰隊就在上午十一點左右登上了馬亞瓜納島，比預定地登陸時間提前了兩個小時。

    上岸後。陸戰隊官兵沒有遇到美軍的頑強抵抗，甚至沒有遇到什麼抵抗。到下午三點的時候，已經有兩個步兵團上岸，其中一個步兵團留在了登陸場，另外一個步兵團則在炮火支援船，以及第三特混艦隊戰艦的下開始向島嶼中部地亞伯拉罕貝推進。當天傍晚，陸戰隊開始攻打亞伯拉罕貝，這也是馬亞瓜納島上唯一算得上規模大點的戰鬥。美軍一直堅持到了天亮，隨後就繳械投降了。而逃到島嶼東部繼續抵抗的美軍大概有300多人。

    安排了部隊繼續追擊逃竄的美軍後。韓紹鋒開始策劃下一步的進攻行動。當時他還有兩個步兵團留在登陸艦上，隨時可以出發。韓紹鋒根本就沒有想到戰鬥會這麼快結束。當陸戰隊把俘虜，以及敵軍陣亡官兵的屍體清點完之後，韓紹鋒才知道這裡的美軍超過了3000人，比他預料得要多得多，可美軍的抵抗強度卻遠比他預料的要弱得多。

    當時韓紹鋒的疑惑是可以理解地，在古巴戰場上，以及在墨西哥戰場上，美軍官兵的戰鬥意志都是比較頑強的，特別是那些海軍陸戰隊的官兵，很少在彈盡糧絕，或者是受傷無法繼續作戰之前投降。而守衛巴哈馬群島的就是美國的海軍陸戰隊，而不是陸軍的部隊。而在太平洋戰場上，美國海軍陸戰隊也以戰鬥頑強而出名。難道巴哈馬的部隊都是二流軍團？很明顯，這不可能，當時駐守馬亞瓜納島的正是美國陸戰第4師，一支在太平洋上作戰了3年，在27年底才調到大西洋來地部隊，算得上是美國海軍陸戰隊最優秀的部隊之一了。那麼，是什麼原因導致美軍不戰而降呢？

    直到打下了克魯克德島，韓紹鋒才發現了其中的奧秘。從八月初，古巴東南部地區淪陷之後，美軍就很難通過海運的方式為巴哈馬群島上的守軍補給物資了。特別是海航加強了在佛羅裡達海峽的戰鬥巡邏，出動更多的戰鬥機執行自由獵殺任務之後，以前負責向巴哈馬群島運送物資的小型貨輪（大部分都是漁船）基本上都不敢離開港口。而兩萬多美軍，平均一天就要消耗上百噸的物資，而巴哈馬群島各島嶼上並沒有多少倉庫，儲備的物資相當有限。更嚴重的是，八月是巴哈馬群島最炎熱的一個月，也是疾病最多的一個月，很多部隊都因為缺乏藥品，而導致大量官兵病患纏身，根本就沒有什麼戰鬥力。

    從當時唐帝國海軍的一份物資運送記錄中也可以看出巴哈馬群島上的美軍遇到了什麼難題。在佔領了馬亞瓜納島之後。陸戰隊向島上緊急運送了500噸乾淨的淡水，以及25噸醫用酒精，還有數噸藥品與醫療物資。當時接收這批美軍的佩諾諾梅戰俘營也有一份記錄，在九月底送到的2187名美軍戰俘中，有545人患有瘧疾，816人患有嚴重的消化道疾病，其他戰俘也都有各種流行病症，當時花在這些戰俘身上的藥品與醫療物資就超過了15噸！

    其他各島嶼上的美軍情況好不到哪裡去。除了缺少藥品之外，新鮮的食品，以及乾淨的飲用水也嚴重匱乏。22日，陸戰隊打下了克魯克德島之後，首先送上去的就是藥品，食物與飲用水。當時，為了讓1300名美軍戰俘洗乾淨後由運輸船送到後方地戰俘營去，就花掉了300多塊香皂，以及上百噸的乾淨淡水！

    到這個時候，韓紹鋒也知道。他不是去攻打巴哈馬群島。而是去“拯救”那些被困在島嶼上的美軍官兵。為此，在克魯克德島上的野戰機場修好之後，韓紹鋒立即從古巴的陸戰隊裡抽調了一批醫官。外加大量的醫療物資，由運輸機直接運送過來。並且在克魯克德島建立了一個前線戰俘收容營，美軍戰俘將首先在這裡接受全面體檢，如果有傳染病的話，就將先隔離治療，治癒之後再送到後方的戰俘營去，以避免將疾病傳染給更多的人。

    接下來的戰鬥也就基本上是在收容美軍的病患官兵了。

    24日，陸戰隊打下了卡特島，收容了2100名美軍官兵，其中有82人患有嚴重地傳染病。被單獨隔離，後來其中有31人死於傳染病，另外51人被治癒。

    25日，陸戰隊打下了華特林島，收容了3200名美軍官兵，其中有548名重傷患，218人患有嚴重傳染病，最後有284人不治身亡。

    27日，陸戰隊打下了伊柳塞拉島與大阿巴科島。一共收容了5532名美軍官兵，其中重傷患與患有嚴重傳染病的2164人，最後不治身亡的有139人。

    29日，陸戰隊打下了美軍防禦最堅固地新普羅維登斯島，也就是巴哈馬群島首府所在的島嶼。收容了4184名美軍官兵，最後有438人因為傳染病，或者是嚴重傷勢而身亡。

    九月的最後一天，陸戰隊打下了大巴哈馬島，收容了1134名美軍官兵，其中重傷患74人，有21人在醫官搶救之前就已經死亡了。而這也是戰鬥傷亡最小的一次，大部分美軍都選擇了投降。

    到此，巴哈馬群島戰役結束。整個戰役中，陸戰隊陣亡官兵529人，傷3174名，另外還有328名官兵染病。相對而言，陸戰隊的損失並不是很大，而且整個戰役花掉的時間也要比預期的少得多。相反，真正消耗得多的還是彈藥物資。

    在整個戰役期間，陸戰隊消耗了大概321487噸的作戰物資，雖然比起在古巴的作戰行動來說，這個消耗已經算是很少地了，可當時參戰的陸戰隊官兵不到2萬人，戰役時間不到半個月，平均每人每天消耗物資1.5噸。而在進攻古巴的時候，平均每人每天消耗的物資還不到1噸呢！當然，這些物資並不全是被陸戰隊官兵消耗的，真正的消耗大戶是支援艦隊。當時支援艦隊仍然隸屬於陸戰隊的編制，因此其消耗的物資也都計算在了陸戰隊的賬上。在所消耗地物資中，支援艦隊所消耗掉的彈藥就超過了12萬噸，燃料近10萬噸。也就是說，陸戰隊的地面部隊所消耗的物資實際上不到10萬噸。

    除了陸戰隊之外，聯合艦隊也是物資消耗的大戶。算上第三艦隊與大西洋艦隊作戰時的消耗，整個戰役期間，不計算戰機損失所產生的消耗，僅彈藥與燃料這兩項，艦隊就消耗掉了40萬噸，其中彈藥21萬噸，燃料19萬噸。在六支特混艦隊中，承擔支援任務最重的第三特混艦隊的消耗量是最大的，占到了整個消耗的25%，也就是用掉了10萬噸的彈藥與燃料。實際上，這還算是比較節約的了，不說別的“新省會”級戰列艦出動一次，就要消耗數千噸的重油，在超載情況下，能夠裝載12500噸重油，外加3500噸的彈藥。而當時也是從陸戰隊的配額中為艦隊提供燃料與彈藥的，如果不是韓紹鋒多次叫苦的話，恐怕常薦新還會幫他多用掉好幾萬噸的彈藥與燃料呢！

    這期間，常薦新也與韓紹鋒鬧了好幾次，主要就是艦隊的消耗太驚人了，甚至讓韓紹鋒感到後悔，不應該讓聯合艦隊參加支援登陸作戰的行動。當時，韓紹鋒甚至想要把第2支援艦隊調來替換掉聯合艦隊，可是作戰計畫早就已經確定下來的，也不可能在聯合艦隊幫陸戰隊奪取了制海權之後，就將其踢到一邊去吧，別說常薦新不會答應，談仁皓與羅雲沖也肯定不會答應。

    這些雞毛蒜皮的事情，談仁皓並不是怎麼關心，反正常薦新在處理糾紛的時候很有分寸，不像郝東覺那麼衝動。當時，他最關心的還是在23日回到了諾福克的第23特混艦隊，也就是大西洋艦隊的最後一支特混艦隊。因此，在30日，陸戰隊打下了最後一座有美軍防禦的島嶼之後，聯合艦隊就撤出了戰場，返回了京斯敦。同一天，羅雲沖發來了賀電，並且讓韓紹鋒儘快修復美軍機場，外加建造幾座野戰機場，海航將儘快把作戰部隊部署到巴哈馬群島。

    可以說，打下巴哈馬群島最大的受益者是羅雲沖。當時戰略轟炸已經全面展開，很多問題也都暴露了出來。相對而言，尤卡坦半島並不是一個理想的出發地，而要想擴大戰略轟炸的規模，古巴才是最佳的選擇，而部署在巴哈馬群島上的戰鬥機可以為重型轟炸機群提供全程護航，這樣才能保證轟炸機的安全，並且提高轟炸效率。也就是說，在打下了巴哈馬群島之後，羅雲沖已經開始考慮將轟炸機群轉移到古巴去了。

第二十四卷海上霸主第六十五節風火燎原

　　對美戰略轟炸的前一個多月裡，效果並不是很明顯當時羅雲沖應該想到了這種結果，而導致轟炸效果不明顯的因素是比較多的。

    首先是美國國土廣袤，不是日本，或者英國那樣的島嶼型國家，其國土總面積超過了900萬平方公里，與帝國的核心地區的面積相差不大。美國的人口比較分散，除了東海岸與五大湖地區有一些人口上百萬的大型城市之外，美國本土大部分城市的人口都只有10萬到20萬之間。在美國南部地區，也就是墨西哥灣沿岸，以及密西西比河流域地區，城市的規模都不是很大，其中人口最多的城市也就只有20多萬，少的也就幾萬而已。人口分散也就導致工業相對分散。而美國南部主要是糧食與石油產區，比如密西西比河下游，以及墨西哥灣沿岸地區就是美國本土最大的石油產區，而密西西比河流域又是美國最重要的糧食產區。因此，其工業分佈就更不集中了。

    其次是投入的力量不夠，到十月底之前，羅雲沖只有不到500架的“鵬”式轟炸機可以從尤卡坦半島起飛轟炸美國南部地區。雖然大部分時候轟炸機可以攜帶最大限制的炸彈執行轟炸任務，而一次投彈量就達到了4500噸。可問題是，當時這500架飛機是分散部署的，而且各機場之間的聯繫並不是很順暢。為了保密，又不可能採用無線電進行聯絡，只能依靠鋪設在地面的電纜進行相互聯繫，當時幾個機場間並沒有完全架設好通信電纜。因此，轟炸機群很難協調行動，一般情況下，都是由100到200架轟炸機去對付一座城市，這也就降低了轟炸的效率。

    第三，轟炸機部隊最初採用的是用來對付日本與英國的燃燒彈。而沒有考慮到美國本土南部地區的實際情況。與英國，日本相比，美國南部地區的降雨量明顯要大得多，其中墨西哥灣沿岸地區的年均降雨量在2000毫米以上，而密西西比河流域南部地區的年均降雨量也在1000到1500毫米之間。加上該地區廣泛分佈地河網，燃燒彈的效果並不怎麼樣，特別是那種在日本與英國收到了不錯效果的燃燒彈的威力並沒有預料的那麼大。而要改變彈種，或者是獲得效果更好的燃燒彈。不但需要時間，還需要部隊在實戰中總結經驗教訓，並且提出相應的改進方法，兵工廠才能夠根據部隊的需要生產出更合適地彈藥。比如，當時就有人提出應該增加燃燒彈內汽油的比例，也就是提高燃燒劑的流動性，以擴大殺傷範圍，延長縱火時間，同時使敵人該呢感難撲滅由燃燒彈引發的大火，提高縱火效果。而這些資訊在回饋回去之後。兵工廠還需要組織人員進行設計與測試。在確定符合實戰需要之後，才會開始大批量生產，最後還需要讓運輸船跨越半個地球。將新的彈藥送到前線去。

    官兵的適應能力也是一個問題。在九月份，492個機組的4000多名成員中，就有1423人患病，缺勤時間總計8247日次，而整個九月份的總出勤時間也不過就74000餘日次而已，缺勤率超過了一成，這在以往是不敢想像的。除了飛行員之外，地勤人員的缺勤率也超過了一成。而這導致地結果就是很多飛機根本就飛不起來，降低了作戰部隊的出勤率。在九月中旬，羅雲沖甚至沒有一天能夠把所有的轟炸機調動起來。到了九月下旬，能夠在一天內出動300架轟炸機就已經算是相當不錯的了。導致缺勤率居高不下地主要原因是飛行員與勤務人員不適合美洲地區的生活環境，還有變化無常的天氣，飲食習慣也是個嚴重問題。後來，羅雲沖甚至設法從國內調了上百個廚師，還專門安排運輸船隻為飛行員，地勤人員運送本土的食物，在各個機場都設立了門診，在大的機場設立了醫院。才逐漸解決了缺勤率的問題。

    以上這些因素都不是最重要的，對轟炸效率影響最大的，還是最簡單，也是最不容易解決的問題，那就是缺乏護航戰鬥機。

    在九月十八日的時候，羅雲沖就安排了陸航地戰鬥機部隊進駐尤卡坦半島上的機場，專門負責為轟炸機群護航。而當時陸航提供的都是航上程最遠的戰鬥機，第一天就有三個戰鬥機中隊進駐。隨後，陸航又補充了一批夜間戰鬥機負責為轟炸機群護航，可這是無法從根本上解決問題的。

    從尤卡坦半島到新奧爾良的最短距離是950公里，而當時作戰半徑超過了950公里的戰鬥機只有一種，那就是美國的“野馬”式戰鬥機。在歐洲戰場上，“野馬”式戰鬥機經常伴隨美軍的B-17機群，以及英國皇家空軍地轟炸機群長途奔襲德國本土的大城市，在執行護航任務，並且有轟炸機引導的時候，其作戰半徑甚至達到了1200公里（必須要有轟炸機引導，如果沒有轟炸機引導，這些戰鬥機飛到1200公里之外後，恐怕早就迷失了方向）。當初，也正因為要為這些重型轟炸機護航，前去轟炸德國本土的目標，所以美軍才對“野馬”的作戰半徑有如此高的要求。相反，在唐帝國，從戰爭爆發打到現在，一直不存在同樣的要求。

    不管是對日作戰，還是後來轟炸英國，唐帝國的戰鬥機都可以靠近前線部署，比如在轟炸日本的時候，戰鬥機是部署在日本南面的八丈島上的，而這座島嶼距離東京也不過就幾百公里而已。在轟炸英國的時候，護航戰鬥機是部署在低的國家，以及法國北部地方的，距離英國本土也就200到300公里而已。因此，當時唐帝國，德國對護航戰鬥機的航程都沒有嚴格的要求。

    在對美作戰之前，很多人都認為轟炸機群會從古巴出發，如果能夠奪取巴哈馬群島，還有百慕大群島的話，護航戰鬥機的作戰半徑也全都在800公里之內。而海軍的“遊隼”。還有好幾種陸軍的戰鬥機的作戰半徑都可以達到800公里。因此，直到28年初，仍然沒有人提出要研製航程更遠的護航戰鬥機。

    對陸航的戰鬥機來說，950公里的距離太遠了，更重要的是，大部分的重要目標還在內陸地區，而且隨著轟炸範圍的擴大，轟炸機的作戰半徑很快就超過了1500公里。在九月底的時候。轟炸了密西西比河中游地孟菲斯，轟炸機的單向飛行距離達到了2250公里。也就是說，當時沒有任何一種戰鬥機可以為轟炸機群護航。實際上，就算是去轟炸新奧爾良，陸航的戰鬥機也就最多把轟炸機群護送到墨西哥灣的北部上空，然後就得返航了。

    最初幾次轟炸，美國本土的防空力量還沒有調整過來，轟炸機的損失也不大。從九月十七日開始，美軍出動了大批戰鬥機攔截轟炸機群，而且主要就是在墨西哥灣上空進行攔截。避免讓轟炸機群飛到美國本土上空。這也就迫使羅雲沖在九月十八日緊急部署了護航戰鬥機。並且在接下來的幾次轟炸中收到了不錯的效果。美軍也不笨，在發現對方出動了護航戰鬥機，而且摸清楚了護航戰鬥機的最大作戰半徑也就只能到墨西哥灣北部之後。美軍收縮了防空圈，將攔截線設在了本土南面的海域上空，這樣護航戰鬥機就起不到什麼作用了。從九月二十七日開始，轟炸機地損失率迅速攀升，在十月三日轟炸蒙哥馬利的行動中，出動的219架轟炸機被擊落了33架，其中25架被戰鬥機擊落，損失率高達156。羅雲沖不得不緊急叫停，接下來好幾天，轟炸機群都沒有出動。

    當時。唐帝國航空兵已經有了豐富的戰略轟炸經驗，而在以往地轟炸中，有無戰鬥機護航，轟炸機的損失率很有可能相差十倍以上。也就是說，護航戰鬥機的重要性甚至不壓於轟炸機。如果從飛行員的士氣角度考慮的話，護航戰鬥機就更為重要了。當時很多轟炸機飛行員都承認，在有護航戰鬥機的時候，他們不會畏懼敵人的防空戰鬥機，可是如果沒有護航戰鬥機的話。很多飛行員甚至認為他們不可能回到機場上。可想而知，如果連飛行員都感到害怕了的話，那麼轟炸還會有什麼效果呢？

    解決這個問題只有三個辦法，一是奪取前線機場，讓護航戰鬥機靠前部署，這樣就能縮短護航戰鬥機的作戰半徑。二是研製航程更遠地護航戰鬥機，以滿足全程伴隨護航的需要。三是用其他的辦法來提高現有戰鬥機的航程。

    如果繼續以尤卡坦半島為基地的話，那麼第一個辦法幾乎不可行。墨西哥灣裡面沒有可以建立機場，部署護航戰鬥機的島嶼，特別是在靠近美國本土的北部海域，更沒有合適的島嶼。而古巴西部地區還在美國的控制之中，如果將戰鬥機部署在古巴地東南部地區的話，護航戰鬥機的航程仍然不夠。

    第二個辦法也比較麻煩，雖然戰時體制可以加快新式戰鬥機的研製速度，但是不管怎麼樣，研製一種優秀的戰鬥機，至少也得花上一年的時間，而在一年之後，恐怕就不需要航程更遠的新式戰鬥機了。因此，當時羅雲沖不可能得到新式戰鬥機，仍然得在海航與陸航裡大規模裝備的戰鬥機身上想辦法。

    當時，帝國的好幾家飛機廠也在設法解決這個難題，而且提出了很多在當時看起來極為荒謬，也不可能成功的方案。比如，為戰鬥機在空中補充燃料。

    這個方案是由成飛的工程師首先提出來的，既然戰鬥機可以在地面上補充燃料，那為什麼不能在空中補充燃料呢？而且燃料本身是液體，可以通過管道輸送，只要將管道從另外一架飛機接到戰鬥機上去，就能夠為戰鬥機在空中補充燃料，從而提高了戰鬥機的作戰半徑。從理論上講，這是完全可行的。在28年中期，成飛就用兩架運輸機首先做了試驗，從攜帶燃料的運輸機上釋放出一根橡膠管，然後又接受燃料的運輸機接住這根管子，再將燃料送到後面的飛機上。實驗很成功，可是難度卻相當大，而且當時還有很多其他的技術問題沒有解決。比如高壓空氣汞的體積難以縮小，而且功率不夠。管道很容易破裂，且後面的飛機不一定能夠接住管道，就更別說只有一名飛行員的戰鬥機了。還有，沒有任何現成的加油機，改裝別的飛機很麻煩。最大的問題還是安全，如果管道在空中破裂，或者是斷裂，纏住了螺旋槳的話，那就將機毀人亡！

    直到戰爭結束，空中加油仍然停在試驗階段，直到戰後，當噴氣式飛機逐漸成為了主流後，空中加油技術才得以迅猛發展。而且，這成為了後來空軍力量的倍增器，並且得到了廣泛的應用。

    除了空中加油之外，還有人提出用轟炸機拖帶戰鬥機，或者是將戰鬥機掛在轟炸機的機翼下，到了戰場上空後，再釋放出去，完成戰鬥後，戰鬥機再與轟炸機在空中會合，返回機場。當時，這是最受到重視的方案，羅雲沖甚至專門組織人員去研究可行性，陸航也在後方組織了大量的測試，好幾架飛機製造廠都參與了這個項目。可最終得出的結論是，不管是拖帶，還是掛載，都不可行，因為轟炸機所產生的擾流會嚴重幹擾戰鬥機的穩定性，而且在空中對接極為危險，連優秀飛行員都難以完成，就更別指望普通的飛行員了。

    當然，不管是哪種辦法，當時都不可能立即派上用場。也就是說，羅雲沖必須得轉移轟炸機的基地，尤卡坦半島並不是適合部署戰略轟炸機的地方。而且美國南部地區的目標價值也不大，重點應該是美國東部沿海地區，因此，將轟炸機部署到古巴，是必然的選擇！

第二十四卷海上霸主第六十六節從古巴出發

　　十月三日，艦隊回到京斯敦的時候，談仁皓才知道，羅雲沖已經將他的戰略轟炸機司令部轉移到了京斯敦，而且還計畫轉移到聖地牙哥去，而巴拿馬城的戰區司令部則被羅雲沖丟給了雷少卿與幾個副總參謀長。也就是說，羅雲沖現在最重要的身份不是戰區司令官，而是戰區戰略轟炸機部隊的司令官。

    “聽說你們打了個大勝仗，這下我也算放心了。”

    “老羅，你是不是發瘋了？”談仁皓劈頭蓋臉就是一句，根本就沒有顧惜羅雲沖的面子。“你可是戰區司令官，不在巴拿馬城，跑到京斯敦來幹什麼？聽說你還準備到聖地牙哥去，現在那邊根本就不平靜，美軍每天都在襲擊聖地牙哥，你是不是腦子出了問題？”

    “哎，我也不想怎麼做，可是……”羅雲沖的神色有點沮喪，他將一大疊文件給了談仁皓。“你看吧，看了你就知道了。”

    談仁皓微微皺了下眉毛，翻開檔後才發現，這是從轟炸開始以來，每一次轟炸行動的詳細統計與總結報告。在此之前，談仁皓不知道羅雲沖這邊出了大問題，只是聽說遇到了點麻煩，看來這還真不是一般的麻煩。

    從九月七日到十月二日，也就是昨天，一共完成了14次轟炸行動，出動轟炸機2781架次，投彈23781噸，被擊落轟炸機137架，戰損率接近5%。當談仁皓看到檔最後羅列出來的這串統計資料的時候，他完全明白羅雲沖為什麼會這麼沮喪了。在對日轟炸行動中，轟炸機的戰損率還不到4%，而在隨後對英國的戰略轟炸中，轟炸機的戰損率下降到了2%以下。現在才僅僅只是個開始，戰損率就接近了5%，這幾乎是不可接受的。用後來的標準衡量的話，這25天的轟炸基本上是失敗的，付出的代價甚至比轟炸產生的價值還要高。

    “現在。知道我為什麼要趕到前面來了吧？”羅雲沖已經點上了第三根煙，“放心，後方的事情我全權委託雷少卿負責，另外還有其他幾名副總參謀長協助。現在，陸戰隊已經打下了巴哈馬群島，大西洋艦隊也被你趕回了老家，古迅雷的地面部隊也取得了重大勝利，除了戰略轟炸之外。其他的事情都沒有什麼好操心的。”

    談仁皓合上了文件。“可你總歸是戰區司令官，丟下戰區司令部不管，難道你想降級當個轟炸機部隊的司令官？”

    “這又有何不可呢？”羅雲沖苦笑著搖了搖頭，“而且設立戰區司令部，增設戰區總參謀長，就是讓我這個掛名司令官可以集中精力指揮戰略轟炸。你也說了，擊敗美國的主要手段就是戰略轟炸，而這也是任命我擔任戰區司令官的主要原因。現在，巴哈馬群島已經打了下來，而且我在前天就已經給韓紹鋒發了電報。要他儘快在靠近美國的幾座島嶼上建立前進機場。海航的戰鬥機很快就會部署過去。只要能夠給我的轟炸機部隊提供護航戰鬥機，我才能夠擴大轟炸規模。”

    談仁皓微微皺了下眉毛。“因為缺少護航戰鬥機，戰損率才會這麼高？”

    “你看一下後面十多天的戰鬥記錄就知道了。美軍現在也調整了防禦部署，如果沒有護航戰鬥機的話，轟炸機的生還率低得驚人。在被擊落的137架轟炸機中，有三分之二是在最後幾次轟炸行動中被幹掉地，而且其中一大半都是被美國的戰鬥機擊落的。這還沒有算上那些帶傷返回機場，而且無法修復的轟炸機，還有在機場墜毀地轟炸機，如果都算上的話，戰損率接近一成，照這個速度打下去。到十月下旬，我這幾百架轟炸機就將全部被消耗掉，那還怎麼打？”

    “補充給你的轟炸機不會太少吧？”

    “補充歸補充，你也知道，一架轟炸機上有9名成員，損失一架，就等於損失了9名官兵。這還不說，你知道現在那些飛行員的情緒嗎？我上個月月底的時候去基層看了一下，大部分飛行員都產生了抵觸情緒。而且很多人都不願意繼續執行轟炸任務，好多飛行員在出發前甚至寫好了遺書，你說，我還能……”到最後，羅雲沖也說不下去了。

    談仁皓的神色沉了下來，也許別的海軍將領無法理解飛行員所受到的壓力，可是談仁皓完全能夠理解。當初在對日轟炸的時候，就有很多飛行員是帶著棺材本去執行任務的，而且，轟炸美國與轟炸日本，在飛行員看來，有著很大地區別。日本是挑起戰爭的罪魁禍首，是帝國的世仇，就算是去送死，飛行員也會義無反顧，前僕後繼的飛往戰場，可是美國還算不上是帝國的世仇，在最近一百多年的歷史中，美國與帝國也沒有什麼血海深仇。這點差別就會讓很多飛行員絕對沒有必要去為了消滅美國人而送死。

    房間裡安靜了下來，在瞭解到羅雲沖遇到的難題後，談仁皓也很是焦慮。這還僅僅只是個開始，如果問題不得到解決的話，要想通過戰略轟炸擊敗美國，那就幾乎不可能了。就在這時候，一名參謀軍官跑了進來。

    “將軍，轟炸機群返航了，才發來的電報。”

    羅雲沖立即跳了起來，從參謀手裡接過了電文，只看了一眼，他就一屁股坐了下去，臉色剎那間變得蒼白。談仁皓從羅雲沖接過了電報，當他看到上面的戰損資料的時候，他也震住了。高達15%的損失率，這幾乎與徹底失敗沒有任何區別了。

    “將軍……”

    羅雲沖抬起了頭來。“立即發報，終止所有轟炸行動，立即終止所有轟炸行動！”

    最後半句話幾乎是吼出來的，參謀軍官被嚇了一跳，談仁皓朝那名有點驚慌失措的參謀點了點頭，讓他先離開了。

    “太慘重了，這簡直太慘痛了！”

    “老羅！”談仁皓把水杯遞給了羅雲沖。“現在還不是悲痛的時候，問題已經暴露出來了，我們得想辦法解決。”

    “對，我們得想辦法解決。”羅雲沖喝了幾口水。稍微平靜了一點，必須要想辦法解決，不然這麼打下去，今後沒有飛行員敢去執行任務了，必須要想辦法……”

    “羅雲沖！”見到羅雲沖那副魂不守舍的樣子，談仁皓大吼了一句。

    羅雲沖一愣，抬頭朝談仁皓看了過來。

    “你這像什麼樣子？”談仁皓瞪著羅雲沖的眼睛，“外面可有成百上千的官兵看著你。你要是都不能恢復鎮定，那麼我勸你回國休息幾天，這邊暫時由我來看管。當然，你小子別想當逃兵，戰爭還沒有結束，你要悲傷，你要為損失的手下悲痛，等到擊敗了敵人之後，有的是時間讓你躲到被窩裡去痛哭，但是現在。你必須得振作起來。明白嗎，你必須得振作起來。”

    羅雲沖點了點頭，神色開始恢復正常。

    談仁皓幫他點上了煙。“好好想想。我們有什麼辦法可以解決眼前遇到的問題。”

    “我準備把轟炸機部隊轉移到古巴去，並且重點轟炸美國東南部地區的目標，這樣，就可以用部署在古巴與巴哈馬群島上的戰鬥機為轟炸機群護航了。”羅雲沖猛吸了幾口，“暫時取消轟炸行動，新補充的轟炸機過幾天就能到達，而且韓紹鋒也需要時間修建前線機場，在此之前，不會進行新的轟炸了。”

    “可以，也應該這麼做。不過。今後我們肯定要轟炸美國東北部地區的機場，而部署在巴哈馬群島的戰鬥機飛不了那麼遠，我們還得找到其他的辦法。”

    羅雲沖微微點了點頭，現在地辦法只是治標不治本。

    “在沒有別的辦法之前，我可以出動艦隊，由艦隊安排護航戰鬥機。”談仁皓提出了他的想法，“另外，在沒有發動下一次登陸戰役之前，護航艦隊裡的護航航母也可以組織起來。由護航航母攜帶戰鬥機部署到前線，為轟炸機提供護航掩護。”

    “我儘快聯繫韓紹鋒，讓他把護航航母派回來。”

    “現在韓紹鋒的陸戰隊都在休整，大概需要一到兩個月的休整期。等陸戰隊修正完之後，將繼續發動進攻。”談仁皓去找來了一份地圖，“除了巴哈馬群島之外，我們必須要考慮攻打百慕大群島。當轟炸範圍擴大到了五大湖地區之後，還得奪取紐芬蘭島，以及新斯科舍半島。我會儘快請示海軍司令部，讓韓紹鋒也行動起來，提前制訂好作戰計畫，到時候艦隊將全力配合陸戰隊攻打這些地方。”

    “這樣的話，我們就要更多的部隊，更多的作戰物資，而且韓紹鋒肯定會提出這樣的要求。”

    “海軍在十月份就會獲得更多地運輸船，海運力量將大幅度提高，物資與部隊不是問題。另外，我們可以暫時放棄攻打古巴西部地區，先集中兵力拓展別地方向上的進攻。”

    這時候，羅雲沖已經恢復了平靜，恢復了上將的本色。

    “當然，這些都需要時間，所以我建議，短期內，重點轟炸戰鬥機能夠提供護航掩護範圍內地美國城鎮，以及工業區。”談仁皓在地圖上美國東南部地區點了一下。“另外，我們還得提出研製更好的戰鬥機的要求，而在新式戰鬥機出現之前，得讓飛機廠設法提高現有主力戰鬥機的航程，提出相關的改進計畫。”

    “我已經讓陸航方面與飛機廠聯繫了，陸航的戰鬥機改進計畫很快就會實施。”

    “那我就幫你負責海軍這邊的，畢竟海軍的戰鬥機的改進餘地更大，到時候，甚至可以考慮讓陸航裝備海軍的戰鬥機。”

    “沒問題，如果海軍有更好地戰鬥機，那我自然不會拒絕。”

    “差不多就這樣，我們分頭去準備。”談仁皓收起了地圖，然後朝羅雲沖看了一眼。“老羅，戰爭就有傷亡，就有損失，這個是沒有辦法避免的，而我們越快擊敗美國，就能夠避免越多的人犧牲……”

    “我知道，放心吧，我沒事，開始只是太激動了。”

    談仁皓又打量了羅雲沖一番，確定羅雲沖已經恢復了平靜後，這才站了起來。“那我就不耽擱你的時間了，另外，我提一點建議。”

    “什麼？”羅雲沖也站了起來。

    “別去聖地牙哥，就在這邊，而且我暫時也不會率領艦隊出港，這樣，我們更容易聯繫，是不是？”

    “這個……”羅雲沖最後點了點頭。“好吧，就照你的意思，暫時不去聖地牙哥。”

    “那我就告辭了，我會儘快與海軍司令部聯繫，有了消息後，立即來通知你。”

    回到艦隊去之後，談仁皓的心情也挺沉重的。雖然他沒有拿到具體的陣亡與失蹤飛行員名單，但是他知道，在這天損失的33架轟炸機地飛行員中，肯定有他認識的。因為羅雲沖是從海軍的戰略打擊部隊調任到陸軍航空兵當司令的，而當時海軍戰略打擊部隊的規模正在縮小，很多飛行員都轉調陸軍，成為了陸航的飛行員。這其中，肯定有不少羅雲沖的老部下，包括那些參加了對日戰略轟炸的飛行員。而這些人也是談仁皓的老部下了。

    談仁皓沒有急著去聯繫海軍司令部，而是先找到了常薦新與郝東覺，讓他們兩人組織艦隊官兵輪番上岸休整，同時聯繫雷少卿，安排維修戰艦，補充作戰飛機的工作。也就是說，談仁皓把艦隊的事情都交給了郝東覺與常薦新，嚴宇龍則負責協調兩支艦隊之間的事務。當時，他沒有把戰略轟炸中遇到的問題告訴給郝東覺與常薦新，也沒有跟嚴宇龍說。畢竟，這不是什麼光彩的事情，而且羅雲沖失常的表現也不見得有多好看。

    當天晚上，談仁皓一夜未睡，抓緊時間把戰略轟炸中遇到的問題，以及他所想到的幾個解決問題的辦法寫成了一份文件。次日上午，談仁皓就安排一名親信參謀帶著檔返回了帝國。現在，他的重點已經轉移到協助羅雲沖這邊來，艦隊作戰反而成為了次要問題。

第二十四卷海上霸主第六十七節現實難題

　　海軍司令部很快就給了談仁皓答覆，相關的檔是在十月八日的時候送到的。進攻百慕大群島的行動可以由談仁皓決定，而進軍紐芬蘭島與新斯科舍半島的行動還沒有在計畫之中，談仁皓只能協助羅雲沖與陸戰隊做好進攻的準備。而研製新式戰鬥機，與改進現有戰鬥機的事情甘永興親自安排，只是需要更多的時間，另外談仁皓也應該在前線自己想辦法，海軍司令部會儘快派遣一批工程師過來提供幫助。

    甘永興幾乎為談仁皓提供了他能提供的所有幫助。只是在進攻紐芬蘭島與新斯科舍半島的問題不是由海軍就能決定的，因此甘永興沒有給出一個明確的答覆，只是讓談仁皓與羅雲沖協作，先做準備，至於打不打，這要今後才能確定。

    收到了甘永興的答覆之後，談仁皓立即就把相關的消息告訴給了羅雲沖。可是，海軍司令部當時提供的幫助並不能從實質上解決問題，而且前線出現的情況已經超出了談仁皓與羅雲沖的預料。

    首先是古迅雷的地面部隊在墨西哥戰場上遇到了麻煩。陸軍遠征軍在九月上旬發動了第三次戰役。而原本計畫是在八月上旬就發動進攻，結果因為要首先照顧韓紹鋒攻打古巴的行動，古迅雷不得不把進攻時間一推再推，直到韓紹鋒打下了古巴東南部地區，基本上完成了戰役行動之後，古迅雷才在九月上旬的時候發動了第三次戰役。而耽擱的這一個多月時間裡，古迅雷並沒有獲得多少增援，相反，艾森豪利用這一個月的時間調整了防線，還得到了增援部隊，古迅雷的進攻就不會太順利了。

    從墨西哥城到帕丘卡-德索托，僅僅不到100公里的距離，古迅雷的遠征軍走了二十天。從一開始。戰鬥就非常不順利。當時，古迅雷曾經考慮過放棄帕丘卡-德索托，繞道北上，可是這座只有10萬人不到的城市，是墨西哥城北部地方的交通樞紐，其地位就如同墨西哥城南部地布埃布拉一樣，遠征軍要想北上，就必須得打下這個交通樞紐。也正是如此。艾森豪才在這裡部署了重兵，要將遠征軍擋在墨西哥城。

    從九月八日，到二十九日，二十一天的戰鬥中，前後有十一個陸軍師上陣，在損失了超過8萬名的官兵之後，古迅雷的部隊才推進到了帕丘卡-德索托，而此時他要面對的是一座完全軍事化的城市，甚至可以說是一座巨大的堡壘。艾森豪在這裡部署了三個步兵師，另外還在附近部署了四個師的兵力。古迅雷當時能夠投入進攻地也不過就八個師而已。並不比艾森豪多多少。

    十月一日，進攻帕丘卡-德索托的戰鬥正式開始，與之前的進攻行動一樣。攻城戰打得異常的艱難，很多時候，進攻部隊不得不呼叫航空兵，將進攻路線上的所有建築物炸平了之後，再繼續向前推進，以避免遭到美軍的伏擊。到十月五日，僅僅四天不到，進攻部隊就消耗掉了原本計畫要用十天的物資，隨後就因為物資匱乏不得不停了下來。當時，作戰部隊需要的物資仍然只能夠依靠地面交通線運送。而且主要就是公路交通線。雖然墨西哥政府在首回了首都之後，投入了更大的力量來支援帝國遠征軍，承擔了主要的後勤保障工作，但是這仍然無法滿足前線地作戰要求。

    艾森豪立即在此時投入預備隊發動了反擊，遠征軍由攻轉守，也幸虧古迅雷已經掌握了對手地戰術，提前下達了防禦命令，不然的話，恐怕遠征軍就要被一路趕回墨西哥城了。到十月八日。也就是談仁皓收到甘永興的回復這一天，古迅雷已經連續給羅雲沖發了三封電報，要求提供強力支援，派遣更多地航空兵，動用運輸機為前線輸送物資，另外儘快安排船隊直接前往韋拉克魯斯，好通過海運獲得作戰物資，而不是效率低得多的陸上運輸。

    羅雲沖不得不調整部署，將原本應該安排到巴哈馬群島的一部分戰術航空兵派到了墨西哥戰場上去。當初，他也承諾，在打下了古巴東南部地區之後，將全力支援古迅雷向墨西哥北部地方挺進。現在不但把古巴東南部地區打了下來，還佔領了巴哈馬群島，羅雲沖也應該兌現他的承諾了。

    在十月七日的時候，羅雲沖還出動了他的戰略轟炸機部隊，大規模轟炸了設在巴耶斯城的美軍後方營地，炸毀了大量的物資與裝備，讓剛，剛到達戰場的兩個美軍師無法立即投入戰鬥，不然的話，恐怕古迅雷在九日或者十日就要到前線去與美軍拼命了。

    這些增援所起到的作用都相當有限，遠征軍最缺乏的還是作戰物資。雖然陸軍更注重配合，很多時候甚至可以從敵人手裡奪取作戰物資，在消耗物資的速度上，比陸戰隊要慢一點，但是幾十萬遠征軍在前線作戰，不說別的，光是食物，每天就要消耗上千噸。彈藥的消耗就更不用提了，平均一天用掉10萬噸作戰物資也只是很平常的，戰鬥打得激烈的時候，一天用掉15萬噸的物資也不算怪事。而當時，帝國陸軍主要的卡車載重能力是5噸，從古鐵雷斯到前線，需要不間斷地行駛兩天兩夜，就算不考慮司機休息，卡車維護的事情，來回需要四天。按照平均一天消耗10萬噸物資計算，就需要投入8000輛卡車，連續不斷的向前線運送作戰物資，而且，這還沒有算上卡車本身消耗的油料，以及司機需要的生活必須品。如果都算上的話，並且按照實際情況，也就是五天跑一個來回來計算的話，那麼就需要至少15000輛卡車。當時，真正投入使用的卡車還不到10000輛呢！

    真正能解決問題的還是海運，可是墨西哥灣並不是帝國海軍控制的地區，船隊進入墨西哥灣的危險性很大，美軍的潛艇，還有轟炸機，都能夠對船隊構成威脅，最主要的是，羅雲沖當時無法抽調船隊來負責運送工作。還有，韋拉克魯斯距離戰線很近，本身就不安全，船隊去了之後，反而容易遭到美軍的打擊。

    當然，羅雲沖沒有讓古迅雷失望，他已經表示會儘快安排船隊前往韋拉克魯斯，而古迅雷也表示將儘快確保韋拉克魯斯地安全。十月六日，羅雲沖就派出了由幾艘小型戰艦組成的探路艦隊。沿著尤卡坦半島航行，確定一條可以讓船隊通航的近海航線。雖然近海航線更危險，而且航程肯定會增加不少，但是總要比遭到美軍潛艇與轟炸機的圍攻好得多吧。這也是當時唯一的辦法，只是，至少要到十月中旬底的時候，才會有船隊到達韋拉克魯斯，而且這還要看古迅雷能否在此之前確保韋拉克魯斯的安全。

    除了墨西哥戰場之外，巴哈馬群島那邊也遇到了不小的麻煩。

    利用巴哈馬群島做護航戰鬥機地前進基地，這是司馬昭之心。美軍指揮官不可能不知道這層厲害關係。而且。部署在大巴哈馬島。大阿巴科島，新普羅維登斯島等島嶼上的戰術轟炸機將直接威脅到佛羅裡達半島，打擊佛羅裡達州的前線機場。以及個大中小城市。這個威脅不能說不大。在沒有辦法從海上反擊，並且打回巴哈馬群島的情況下，美軍的唯一選擇就是加強對巴哈馬群島的轟炸。

    具體的任務是由美國陸軍航空兵執行的，而且是由阿諾德親自部署與指揮的。這下韓紹鋒也有麻煩了。到十月五日，也就是美軍全面轟炸巴哈馬群島的時候，陸戰隊只在克魯克德島上修好了一座機場，而且還主要是用來運送藥品等緊急物資地。當時，這座野戰機場上地條件相當簡陋，沒有辦法部署戰鬥機。能夠與美軍航空兵對抗，掩護島嶼上的陸戰隊的只有護航航母上地艦載戰鬥機。而為了確保速度慢得出奇的護航航母的安全。護航艦隊已經撤到了馬亞瓜納島東南海域，戰鬥機飛到大巴哈馬島上的作戰半徑達到了350海裡，也就是說，只能在前方巡邏大概一個小時，或者是作戰20分鐘。相反，從佛羅裡達半島上起飛的美軍戰鬥機飛到新普羅維登斯島上空也只有200到250海裡而已，加上“野馬”本身的續航能力就要比“遊隼”好一點，其巡邏時間長達兩個半小時，或者是進行至少40分鐘的空戰。如果需要保證在戰場上與美軍有同樣多的戰鬥機在作戰。就要多投入一倍的作戰飛機數量。而當時護航艦隊攜帶的作戰飛機數量是相當有限地，根本就不可能滿足要求。

    這個難題被交給了談仁皓，十月七日，談仁皓讓第三艦隊航空兵全部換上了戰鬥機，由鄭冠華代替郝東覺指揮，前往馬亞瓜納島東南海域與護航艦隊會合，一同為陸戰隊提供防空掩護。而第一艦隊的兩支特混艦隊則由朱榮哲代替指揮，晚一天離開京斯敦，前往巴哈馬群島海域，尋找機會轟炸佛羅裡達半島上的美軍機場。

    艦隊的支援無法迅速到達，而陸戰隊的損失就慘重了。到十月八日的時候，已經100多名工程兵被炸死，另外還有300多名陸戰隊的官兵傷亡。最重要的是，當時已經運送到了前線的大量工程物資與設備被摧毀。原本計畫在在十月十日之前，在新普羅維登斯島上修建地大型野戰機場是不可能完成的，而且也不可能修復該島上的美軍機場。按照韓紹鋒的估計，就算在艦隊到達之後，奪取了制空權，也要到十月底才有可能修復機場，並且建好野戰機場。也就是說，要到十月底，為轟炸機群護航的戰鬥機才能夠進駐巴哈馬群島。

    對於陸戰隊的施工進度，羅雲沖嚴重不滿，可是他的不滿也不能解決問題。韓紹鋒已經力所能及的在加快施工進度了，很多時候，是轟炸剛剛結束，工程兵就開始搶修受損的設備與設施，然後繼續施工，大部分犧牲的官兵都是因此而被美軍投下的無規律定時炸彈給炸死炸傷的。

    當時，韓紹鋒還樂觀的估計了施工進度，實際上，直到十一月上旬，美軍機場才被修復，而那座專門為護航戰鬥機修建，但是卻達到了進駐重型轟炸機標準的野戰機場要到十一月中旬才能完工。也就是說，在十一月上旬之前，羅雲沖最多讓他的戰略轟炸機部隊去轟炸佛羅裡達半島，或者是到墨西哥戰場上去支援古迅雷，執行戰術轟炸任務，而要擴大戰略轟炸行動，那要到十一月的中旬了。

    除了這些問題之外，其他的很多問題也都沒有立即得到解決。海軍新成立的十二支運輸船隊要到十月底才能夠投入航運，雖然海軍司令部已經保證，到年底的時候，將至少再增加1200艘運輸船，組成至少24支運輸船隊，可那也要到年底了。

    為羅雲沖補充的轟炸機要到十月中旬才能到達，主要是儲備在瓦胡島的航空汽油幾乎被用光了，沒有足夠的汽油讓這些轟炸機飛過來。而由海運運送的一批“狼鳩”式轟炸機也被留在了珍珠港，船隊改裝遠征軍繼續的作戰物資。

    反到是“狼鳩”機群的飛行員首先到了巴拿馬，這批飛行員大部分都在“鵬”式飛機上飛過幾十個小時，只是當時沒有足夠的“鵬”式轟炸機。羅雲沖立即將他們組織了起來，與其他機組輪換出擊，以降低飛行員的疲勞度，同時保證讓飛行員有足夠的士氣。

    談仁皓這邊的事情也多得讓他忙不過來，雖然問題堆積如山，但是有一點必須得承認，很多問題正在陸續得到解決，局勢也正在好轉之中 。

第二十四卷海上霸主第六十八節炸彈專家

　　談仁皓沒有讓郝東覺參加第三艦隊的作戰行動，用他的話來說，是要讓鄭冠華等人得到鍛煉的機會，而且指揮戰鬥機作戰，這對郝東覺沒有什麼挑戰，也就沒有多少意義。而談仁皓也私下向郝東覺保證，會給他更好的機會。而將郝東覺留下來的一個主要原因是，當初他是參加對日戰略轟炸的骨幹成員，而且正是郝東覺提出了“火攻”戰術的，因此，談仁皓把他留下來，協助羅雲沖解決眾多的棘手問題。

    郝東覺負責解決的第一個問題就是炸彈的效能不夠。當時，轟炸機部隊裡已經有人提出瞭解決的辦法，即通過增加汽油在燃燒劑中所占的比例，來增強可燃性。提出辦法，不等於就解決了問題。在羅雲沖將相關的意見提交給後方的兵工廠的時候，還得自己組織人員在前線進行簡單的試驗，以確定這種辦法是否有效，最佳比例是多少，或者有沒有別的解決辦法。而這個工作就是交給郝東覺負責的。

    航空燃燒彈本來就是在大戰期間出現的一種新式彈藥，而且也正是在戰爭期間逐漸發展起來的。從最初的簡單，到後來的複雜，當越來越多的人認識到燃燒彈的巨大威力的時候，就會有越來越多的人對燃燒彈進行深入的研究，從而製造出更好的燃燒彈，提高威力，擴大殺傷範圍，延長縱火時間，提高火焰的溫度，以及針對各種不同環境採用不同的燃燒劑配方等等。這些都很快成為了軍事研究課題。

    第一種投入實戰的燃燒彈，也就是當初郝東覺在濟州島上搞出來的那種燃燒彈是最為簡單的，所使用的燃燒劑也相對簡單，主要成分就是汽油，加了一些可以讓汽油凝固，或者是半凝固的化學物資，然後將燃燒劑灌入陶瓷製造的彈體內，裝上簡易的觸發式引信，然後進行密封。就成為了一枚燃燒彈。當然，實際生產的時候，工廠對其進行了改進。

    當時主要改進的就是採用了子母彈結構。如果一次投下500公斤，或者是250公斤重的大炸彈，其縱火面積是相當有限的，而同時投下更多的小炸彈，雖然裝填的燃燒劑的品質降低了不少，但是縱火面積反而更大。而且多處起火之後，更不容易撲滅。後來這也成為了燃燒彈的統一設計標準，這不但節約了燃燒劑，同時還提高了威力，一舉兩得。當然，不同地燃燒彈，裡面所裝填的子彈藥的重量，以及子彈藥所裝填的燃燒劑的品質是不一樣的。另外，炸彈也設置了雙重引信，其中母彈上的引信主要有兩種起爆方式。一是觸發式。二是氣壓式。用觸發式引信的時候，炸彈要在落地之後才爆炸，通過爆炸產生的力量將子彈要散佈到四周去。而這種方式主要用於對付高價值的，需要密集轟炸的目標，比如大型工廠。而氣壓式則是依靠氣壓儀測量氣壓，在距離地面一定高度上引爆，將子彈藥散佈出去，擴大縱火範圍。而這主要就用來實施大面積轟炸，比如對付居民區。

    在對日戰略轟炸中，主要使用的就是250公斤級的，子彈藥總重8公斤，裝填大概3公斤燃燒劑的燃燒彈。當時取得的效果相當不錯。主要是因為日本城市的建築以木材為主結構，而且多為平方，或者是三層以下的矮樓，這些房屋不但容易引燃，而且居住的人口密度不是很大（實際上完全相反，日本城市的人口密度是最大的，主要是人均居住面積很小），所以需要提高炸彈的覆蓋範圍。當時，幾乎所有的日本大中型城市都被燃燒彈給徹底摧毀。從戰後的統計結果來看。死于轟炸的日本平民中，八成以上是被燒死地，而不是被炸彈給炸死的。另外，日本的工業也因此而遭到了毀滅性的打擊，最終導致日本徹底戰敗。

    在日本適用的燃燒彈，到了歐洲戰場上就不一定適用了。而第一個在歐洲戰場上大規模使用燃燒彈的是英國皇家空軍。

    當時，英國人最先從帝國對日戰略轟炸中看到了燃燒彈的巨大威力，在設法從日本獲得了幾枚沒有爆炸的燃燒彈之後，英國的兵工廠開始仿製，並且迅速地投入到了對德戰略轟炸中。可是，很快英國人就發現，唐帝國用來毀滅日本的燃燒彈在德國城市裡的效果並不怎麼樣。為此，英國還專門進行了調查，甚至派遣了大批諜報人員深入德國，以瞭解轟炸地區的實際情況。

    經過摸索與總結，最後英國人發現，導致燃燒彈效果不好的主要原因是子彈要的裝藥量不夠。歐洲城市的主要建築不是木材，而是磚瓦與岩石，而這些都是無法燃燒的。當然，這並不表示就沒有辦法火燒德國的城市，畢竟任何民居裡都有大量的家族，衣物等生活物資，而這些都是可以燃燒的。因此，只要縱火強度達到一定程度，仍然可以燒毀德國的城市。

    英國人立即組織力量對燃燒彈進行了改進，而最簡單的辦法就是增加每枚子彈藥的裝藥量。同時，英國人還改進了燃燒劑的配方，延長了燃燒時間，同時使燃燒劑更難以撲滅，還提高了燃燒的溫度。當時，就是英國人首先在燃燒劑里加裝了鎂粉與鋁粉，從而大幅度的提高了燃燒溫度。當時英國人自己測試的結果是，只要鎂粉的比例達到一定程度，而且燃燒時間足夠，甚至可以燒融坦克的裝甲！

    德國人很快就遭殃了，德累斯頓，漢堡，科隆等大城市相繼在烈火中變成了地域。當時，德累斯頓在前後遭到三次轟炸之後，超過20萬平民被燒死。漢堡遭到了兩次轟炸，死傷30多萬人。科隆就更慘了，在遭到最後一次大規模轟炸之後，該城只剩下了大教堂沒有被摧毀，其他大部分建築物都被燒毀，死傷超過30萬人。

    也正是英國與美國的戰略大轟炸激怒了德國首相，並且迫使德國向唐帝國引進重型轟炸機，而在德國空軍的重型轟炸機部隊具備**作戰能力之前，德國還邀請帝國派遣遠征軍參加對英法的戰略轟炸。也就是在這個時候。羅雲沖帶著帝國海軍的戰略打擊部隊去了歐洲戰場，開始了火燒英法城市的戰鬥，最終也因此而成了英法百姓心裡的“火神”。

    最初的時候，帝國遠征航空兵用的還是對付日本時使用的那種燃燒彈，一是羅雲沖不知道英國人有更好的燃燒彈，二是當時帝國的兵工廠沒有改進生產線。很快，羅雲沖也發現了同樣的問題，在拿到了幾枚英國製造的燃燒彈之後。羅雲沖不得不承認，英國的炸彈威力更大，而且更適合在歐洲戰場上使用。隨即，這幾枚炸彈就被送回了帝國的兵工廠，兵工廠也是首先進行仿製，然後才開始研究。而德國為了配合戰略轟炸，也由克虜伯兵工廠建造了兩條專用的燃燒彈生產線，為帝國遠征航空兵，以及德國空軍提供燃燒彈。

    當時，帝國兵工廠的工程師發現了英國燃燒彈的一個缺點。那就是燃燒劑的流動性不是太好。雖然火焰溫度很高，而且所產生的火勢很兇猛，但是作用範圍卻比較有限。通過到德國那幾座遭到大規模轟炸的城市進行實地考察。也證實了這一點。當時很多家庭的地窖都沒有被燒毀，證明瞭英國燃燒彈的不足。

    帝國的工程師立即著手改進燃燒劑的配方，其中的重點就是在保證燃燒時間的基礎上提高縱火範圍，也就是增強燃燒劑的流動性。在經過了大半年的實驗後，最終得到了一個比較合適的配方，並且很快就投入到了戰場上使用。可是很快前線部隊就反應，新燃燒彈地效果沒有工程師吹噓的那麼好。在進行了近實戰的實驗後，工程師找到了問題的根源，即子彈藥的引信有問題。

    以前的引信都是觸地及炸，雖然新式燃燒彈使用的燃燒劑的流動性更好。但是在沒有散開之前就被點燃了，自然不會有多好的效果。工程師立即開始改進引信，而且還提出了“二次引爆”的方式。即在子彈藥內設置一個爆炸裝置，該裝置的作用就是將燃燒劑灑開，以增大縱火範圍。可問題是，**爆炸後會立即引燃燃燒劑，根本就起不到這個作用。最後工程師找到了一個極為巧妙的辦法，那就是在子彈藥內安裝一個高壓氣瓶，這樣炸彈觸地之後。高壓氣瓶首先破裂爆炸，利用高壓空氣將燃燒劑吹開，然後再由延遲時間引信來引燃燃燒劑。通過反復的實驗，是數十次修改了設計之後，工程師終於設計出了一種即能保證引爆率，同時又能夠儘量多裝燃燒劑的子彈藥。

    新式燃燒彈很快就投入了戰爭，而新式燃燒彈的總重也達到了500公斤，內裝16枚重25公斤，裝填燃燒劑15公斤的子彈藥。這次，前線部隊對新式燃燒彈的反應相當好，證實了新式燃燒彈的威力更大，縱火範圍也更大。當然，相關的改進也沒有停止，比如最初設定地撒布高度太低，影響到了子彈藥的覆蓋面積，在提高了撒布高度之後，縱火效果就更為明顯了。

    到英國戰敗之前，有六成的英國城市是被這種新式燃燒彈給燒成廢墟的。從英國政府當時的記錄來看，至少有450萬英國人被燒死，或者是因為嚴重燒傷不治而亡。另外還有2500萬英國人因此而失去了家園，當時，英國總人口還不到4000萬，也就是說，超過7成的英國人傷亡，或者是成為了戰爭難民！

    與別的炸彈比起來，燃燒彈主要對付的不是軍事目標，而是民用目標以及工業目標。業已說，整個戰爭期間，被燃燒彈殺死的平民是最多的，這也證明瞭戰爭的殘酷性。第二次全球戰爭成為平民傷亡最慘重的一次戰爭，與燃燒彈的大規模應用有著不可分割的關係。如果從單一彈種殺傷人員的數量上來看的話，燃燒彈絕對是大戰期間殺傷人員最多的彈種，就連後來出現的原子彈也無法與其相比。

    同樣的，燃燒彈本身又是一種比較簡單的，容易製造的彈藥。大部分燃燒彈的彈體用的都是陶瓷，或者是塑膠，而不是鋼鐵。另外，燃燒劑的主要成分就是汽油，雖然其配製方式比較麻煩，其他成分也非常多，但是其生產難度，以及裝填工藝肯定要比炸彈與炮彈簡單得多。如果從成本考慮的話，在同重量的炸彈中，燃燒彈肯定是最便宜的。這也造成了唐帝國，英國，美國等國家都在大規模的生產燃燒彈，並且大規模的使用燃燒彈。

    也許，很多人只知道大戰期間出現的“湖”級航母，25式中型坦克，“新省會”級戰列艦，“遊隼”式戰鬥機，“獵鷹”式轟炸機，“偵察鷹”式偵察機，以及最後震驚了全世界的原子彈。可是又有多少人知道，真正將二戰變成大規模屠戮戰場的不是這些看起來很先進的武器，反而是燃燒彈這種簡單，容易製造，且價格便宜的炸彈呢？

    對於燃燒彈的研究，在大戰之後並沒有停止，而且沒有任何條約禁止使用燃燒彈。而在整個大戰期間，燃燒彈在技術方面的進步是最為神速的。當時就出現了好幾種專門用來對付各類目標的燃燒彈。當然，燃燒彈也有一個局限性，即對環境的適應能力不怎麼樣，不像別的炸彈，在任何戰場上都可以正常使用。

    這也就是讓郝東覺負責這件事情的目的，美國本土，特別是南部地區的環境比較獨特，需要一種特殊的燃燒彈，一種能夠發揮最大效能的燃燒彈，毫無疑問，當這種燃燒彈問世之後，就將成為摧毀美國各大中城市的主要武器，而且是毀滅美國人勝利希望的主要武器！

第二十四卷海上霸主第六十九節長腿戰機

　　重新恢復戰略轟炸的當務之急還是要儘快解決護航戰鬥機的問題。從十月三日，羅雲沖下令暫時停止戰略轟炸之後，部署在古巴的海航戰術航空兵對佛羅裡達地區的美軍基地，機場等進行了大範圍的轟炸。

    當時，戰術航空兵採取的最多的戰術是“自由獵殺”。即出動戰鬥機到佛羅裡達進行戰鬥巡邏，襲擊一切遭遇的美軍戰機，打擊地面目標。這種戰術在對日戰略轟炸的時候，海航就開始採用，取得了不錯的效果。換個角度看，這也是護航戰術的一種，通過主動襲擊敵人的機場，高射炮陣地，並且壓制敵人的航空兵，從而奪取制空權，以確保轟炸的安全。後來在對英國進行大規模戰略轟炸的時候，唐帝國與德國的戰鬥機也採用了這一戰術，有效的壓制了皇家空軍，為戰略轟炸機提供了掩護。

    “自由獵殺”代替不了直接護航，這一點也早就在戰爭中得到了證實。首先是執行“自由獵殺”任務的戰鬥機都需要保留足夠多的戰鬥用油，其作戰半徑相當有限，難以襲擊敵縱深地區的目標。其次是“自由獵殺”存在很大的靈活性，往往是由幾架，最多一個小隊的戰鬥機一起行動，因此就難以確保徹底壓制敵人的航空作戰力量。最後，“自由獵殺”主要打擊的是地面目標，而不是敵人的戰鬥機，往往會在與敵人的戰鬥機遭遇後選擇撤退。這三點都決定了“自由獵殺”戰術只能作為一種補充手段，而不是保護轟炸機群的主要手段。

    當時，陸航與海航的戰鬥機在執行護航任務時的最大作戰半徑也就400到450海裡，而且考慮到空戰用油的話，那麼還要適當的縮小作戰半徑，以保證戰鬥機在執行完護航任務之後，有足夠的燃料返回基地。這樣一來，即使是當時航程最遠的“遊隼”在執行護航作戰任務的時候，也最多只能掩護轟炸機400海裡。而“鵬”式轟炸機地基本作戰半徑就達到了1400海裡，“狼鳩”也超過了800海裡，“游隼”根本就無法為這些轟炸機提供有效的掩護。就算將戰鬥機部署到巴哈馬群島的機場上去，轟炸機群也只能在轟炸美國東南部地區的時候可以得到戰鬥機的直接掩護，如果深入美國腹地的話，就不可能得到戰鬥機的保護了。

    因為歷史的原因，美國東南部地區地人口不少，可是工業並不集中。美國工業最集中的是以五大湖地區。以及東北沿海地區為核心的東北部地區。五大湖地區是美國鋼鐵，車輛製造，飛機製造，以及小型戰艦製造業的中心區，而東北地區是美國的造船業，航空業等重要軍事工業的核心區。如果要通過轟炸來摧毀美國，迫使美國投降的話，就必須得摧毀美國的工業基礎，轟炸機就必須得飛到美國的東北部地區。就算艦隊與陸戰隊隨後打下了百慕大群島，戰鬥機的作戰半徑也必須要達到750到800海裡才能夠滿足護航地基本需求。而當時世界上是沒有任何一種單髮式輕型戰鬥機能夠飛這麼遠地。

    解決護航問題有兩個辦法。一是研製新的戰鬥機，這一點帝國的飛機廠已經開始了，而且同時啟動地研製專案有好幾個。即有艦載戰鬥機，也有陸航用的岸基戰鬥機，還有雙發大型夜間戰鬥機，而這些新研製的戰鬥機的首要性能指標就是作戰半徑至少750海裡，爭取達到1000海裡，也就是1860公里，而在戰爭爆發的時候，世界上最好的轟炸機的作戰半徑也沒有這麼遠呢！

    除了研製新的戰鬥機之外，另外一個辦法就是改進現有的戰鬥機，在儘量保證戰鬥機原有的性能地前提下。盡可能的延長戰鬥機的作戰半徑。當然，這種改進幾乎是不可能完成的，畢竟要延長作戰半徑，就要增加攜帶的燃料，而戰鬥機的最大起飛重量是受到限制的，在多帶燃料的情況下就得減少其他設備的重量，從而影響到戰鬥機地性能。實際上，不管陸軍還是海軍，都沒有嚴格要求不能降低其他性能。只要降低的程度在可以接受的範圍之內就行了。

    當時，海軍主要著手改進的就是“遊隼”式戰鬥機。除了在部分二線部隊還有“金鷹”在繼續服役之外，海軍航空兵就只裝備了“遊隼”這一種戰鬥機。而根據使用方式，已經使用環境的不同，“遊隼”有十幾種不同的型號，且各型號之間的差異並不是很大。比如主要在熱帶地區使用的“遊隼”就加大了散熱器的面積，以保證發動機能夠正常工作。而當時出口給波斯帝國的“遊隼”因為主要部署在沙漠地區，還額外增加了一個進氣過濾裝置，以避免沙塵進入發動機。最重要的是，“遊隼”是當時陸海兩軍中作戰半徑最大，而且改進餘地最大的戰鬥機，因此，能否延長“遊隼”的作戰半徑，成為了羅雲沖能否在短期內獲得護航戰鬥機的主要希望。

    改進“遊隼”的工作是由哈飛直接負責的，因為海軍催得很急，當時正在參與別的項目的“遊隼”的主要設計師都參加了改進設計，另外，為了能夠儘快讓前線部隊獲得航程更遠的“游隼”，哈飛還安排了幾十名工程師到前線部隊去搞清楚部隊的實際需要，與部隊的工程師一起進行研究。隨即，還專門安排船隻向巴拿馬運送了一批設備，只要改進方案確定下來之後，就直接在前線改進第一批“遊隼”，交給部隊使用，而更大規模的改進將在哈飛的工廠裡進行。

    這批工程師在十月中旬就到達了巴拿馬，是由黃曉天負責接待他們的，而且當時羅雲沖將改進“遊隼”的工作全部交給了黃曉天去處理。黃曉天本來就是航空兵出身，與郝東覺一樣，對飛機的結構是比較瞭解的，而且“遊隼”本來就是海軍的戰鬥機，黃曉天自然非常熟悉這種戰鬥機的優點與缺點了。

    黃曉天沒有單幹，他還從海航，以及艦載航空兵抽調了一部分飛行員。航空勤務人員配合工程師進行改進。當時，工程師與部隊的官兵提出了幾種改進方式。

    一是為製造更大的副油箱，這樣就可以在不改動戰鬥機的結構的前提下增加燃料的攜帶量。可這也只是個治標不治本的辦法，而且實施起來的難度並不小。當時，“遊隼”用來掛副油箱的主要就是機腹上的炸彈掛架，最大的承載力是250公斤，也就是說，掛地副油箱的重量也不能超過250公斤。除掉油箱本身的重量，所攜帶的燃料就相當有限了。而要提高掛載能力，那就得加強炸彈的掛架，從而加強機身結構強度。這並不是很難，早就有人提出應該讓“遊隼”具備攜帶500公斤炸彈的能力。可問題是，飛機在地面上的時候，機腹距離地面的距離是有限的，副油箱的尺寸受到了限制。就算沒有這個麻煩，如果副油箱做得太大了，還會影響到飛機的穩定性。降低飛機的飛行速度，增加巡航飛行時的耗油量，也許還得不償失呢！

    綜合考慮後，工程師認為沒有辦法在機腹上掛更大的副油箱。只能在機翼內側地炸彈掛架上增加一根輸油管道，這樣就可以在機翼下多掛兩具副油箱，可這仍然解決不了問題，畢竟機翼下的掛架的承受能力更低。當時，有人提出了另外一個辦法，那就是在不影響飛機氣動性能的前提下，在飛機座艙後方兩側增加外部油箱。

    這個想法看似很瘋狂，可是很快就證實，這是有效的辦法之一。外部油箱可以按照機身的形狀設計，以確保儘量不破壞飛機的氣動佈局。從而不影響飛機的機動性能。可其缺點也是很明顯的，首先是外部油箱無法在空中拋棄，也就是沒有辦法像副油箱那樣在空戰的時候丟掉。其次，外部油箱沒有辦法加裝裝甲，就算採用了自封閉結構，也很容易損壞。最後，也是最重要的，外部油箱可以最大限度的保證飛機的氣動佈局不受破壞，可是其重量卻是沒有辦法改變的。也就是說。如果使用外部油箱的話，那就得對“遊隼”減重，讓其能夠飛起來。

    確定了這個方案後，工程師立即著手為“遊隼”減重。首先被拆掉的就是除了座艙與發動機艙以外的所有的裝甲。可是這最多就減少了350公斤的重量，而要達到航程上地要求，外部油箱至少需要裝上800公斤的汽油。也就是說，還得減少450公斤的重量。隨後，工程師將機翼外側的兩挺20毫米機關炮換成了口徑12毫米的重機槍，這減少了120公斤的重量。可是仍然達不到要求。不得已之下，工程師在徵求了當時參加改進工作的飛行員的意見之後，通過削減航炮與機槍的備彈量又減少了200公斤的重量。到此，當時能夠減的都減了，可仍然只減重了670公斤，沒有達到預期目的。

    在沒有別的減重辦法的情況下，工程師首先改裝了兩架“遊隼”。而當時設計的外部油箱的結構重量達到了150公斤，因此只能攜帶520公斤的汽油。在帶上了所有的副油箱之後，“遊隼”的作戰半徑提高到了650海裡。這已經算是一個了不起的進步了。最重要的是，大部分的工作都可以在前線完成，包括換上機關槍。外部油箱也可以在前線用普通的機床設備製造，只是產能不會太高而已。

    羅雲沖立即批准了改進計畫，要求工程師在十月份至少改裝5個中隊的“遊隼”。而且要儘快拿出幾架樣機，讓飛行員進行適應性訓練，並且在訓練中提出近一步改進的要求。

    當時，部隊對改進後的“遊隼”的反應還算不錯，而最受到非議的不是那兩個在座艙後面鼓起來，如同兩個長條麵包似的外部油箱，而是減少的裝甲，以及弱得多的火力與備彈數量。

    以前“遊隼”一直以堅固而聞名，當時甚至有很多陸航的戰鬥機飛行員嘲笑他們的戰鬥機是紙糊的，建議陸航直接採購“遊隼”，以確保戰鬥機飛行員的安全。在實戰中，曾經有一架“遊隼”在挨了十多發機關炮炮彈，以及上百發機槍子彈之後，仍然堅持著返回了機場，而且飛行員只受了輕傷。要是換了別的任何一種戰鬥機，恐怕早就完蛋了！飛機的裝甲被削弱了之後，飛行員首先就感到不安全，這就會導致飛行員在作戰的時候更加的小心謹慎，當時甚至有人認為這會影響到飛行員的發揮。

    火力與備彈量也是個大問題。4門20毫米機關炮是海軍戰鬥機的標準配製，而且實戰證明這要比美軍使用的50機關槍厲害得多，就連美軍的重型轟炸機都很難承受住20毫米機關炮炮彈的猛烈打擊。而現在少了兩門，雖然多了兩挺12毫米的機關槍，可是重機槍到底有多大的威力，沒有幾個飛行員心裡有底，至少很多飛行員以前就嘗試過美軍重機槍的威力，可是卻安全返回了機場或者是航母。減少的備彈量更讓飛行員不滿，以前海航的戰鬥機就存在備彈量少的問題，“遊隼”在設計的時候就專門提到了這項要求，現在又減少了備彈量，最多只能打12次短點射，這讓很多飛行員都無法接受。

    不滿歸不滿，飛行員還是得去適應新的戰鬥機。而且後來的實戰證明，減少了裝甲後，“遊隼”的防禦仍然是足夠的，畢竟最關鍵的兩個部位的裝甲並沒有減少。12毫米重機槍的威力也不低，而且還有兩門保存下來的20毫米機關炮，火力並不弱。最重要的是，備彈量並不少，本來執行護航任務就不是與敵人的戰鬥機格鬥，開火的機會不會很多，12次短點射的彈藥已經足夠絕大部分戰鬥機完成護航任務了。

第二十四卷海上霸主第七十節選擇目標

　　十月二十一日，已經有兩個中隊的“遊隼”完成了改裝，這兩個中隊的飛行員也利用最先改裝的幾架“遊隼”完成了適應性訓練。當天，羅雲沖就著手策劃了一次轟炸行動，這是至十月四日之後，羅雲沖首次組織新的轟炸行動。當時，談仁皓也正好沒有別的事可做，在羅雲沖的“邀請”下，他也參加了轟炸的策劃工作。

    “可供選擇的目標有這幾個，”一名上校情報軍官負責做目標解說，他首先將一張巨大的航拍地圖掛在了黑板上。“傑克遜維爾，佛羅裡達州第二大城市，也是該州北部最大的城市，其東面有美軍航空兵在本土東南部地區最大的基地。根據情報，大部分美軍官兵都居住在該市東南部城區，也就是地圖上用黃色線條圈起來的部位。轟炸的主要目標還有城區西北部的工業區。轟炸機群在六點半到七點見到達，這時候大部分美軍官兵都在家裡，或者是正在趕往基地的路上。工廠的工人也正在換班，能夠達到最大的殺傷效果。”

    談仁皓一邊聽著，一邊翻看著手上那份由情報部門提供的資料。美國本土的軍事基地有一個特點，那就是大部分的基地官兵都不住在基地裡面。雖然很多美軍基地都有官兵宿舍區，可是基地宿舍是有限的，在戰時，無法容納下所有的官兵，而且還有很多臨時調派過來的軍人，大部分的官兵都住在鄰近的城區裡面。這一點與帝**隊有所不同，在帝**隊裡，大部分的官兵都是住在基地裡的，而且普通軍人不可能攜帶家屬一起到基地去，也就不存在需要多少高級宿舍的問題了。

    “第二個目標是亞特蘭大。”軍官掛上了另外一副航拍照片，實際上，這些照片都是由好幾張照片拼組而成的。“亞特蘭大是佐治亞州的首府，也是美國東南部地區的第一大城市。大市區人口110萬。戰爭爆發前，該市地工業並不發達，但是從26年開始，大部分沿海地區的工廠開始內遷，亞特蘭大成為了美國東南部地區最重要的工業化城市之一，也是重要的商業城市。其工業區主要集中在城區的西面，東面是商業區，北面主要居住富有的白人。而南面則是貧民區，多為黑人。而我們首選的轟炸目標是西面的工業區，然後是東面地商業區。如果以打擊有生力量為主的話，則首選南面的貧民區，這裡也是工人最集中的居住區。”

    談仁皓微微皺了下眉毛，從情報軍官的話裡來看，炸死工人好像成了最重要的一樣。這也不能怪情報軍官，在對日轟炸的時候，談仁皓與羅雲沖就遇到了點小麻煩。當時，日本的大型工廠都被摧毀了。可是日本的戰鬥機仍然在繼續生產。後來談仁皓與羅雲沖才知道。日本的很多戰鬥機零件都是在小作坊裡生產地，然後再送到少數工廠進行組裝。隨後轟炸範圍擴大到了居民區，因為大部分地手工作坊都分佈在居民區裡面。也正是對居民區的大規模轟炸。最後摧毀了日本。當時羅雲沖就總結出了一點經驗，炸死工人，要比炸毀工廠更為有效。工廠可以分散，甚至有些工廠可以建在地下，可是沒有工人的話，任何工廠都只是個擺設而已。

    “第三個目標是田納西州地納什維爾。”情報軍官掛上了第三幅圖。“納什維爾是美國中東部地區最大的城市之一，大市區人口85萬，也是美國中東部地區最重要的工業城市與交通樞紐之一。有五條公路在此交匯，從新奧爾良到芝加哥，幾乎橫跨了美國本土南北的鐵路線也在此通過。火車站在城市的西面，而這條鐵路線是美國將五大湖地區生產的軍事物資運往南部地區的主要交通線。從照片上可以看到，火車站周圍有數個高射炮陣地，防空火力相當猛烈，而我們首選的轟炸目標也是火車站。為了確保轟炸機的安全，應該儘量選擇高空投彈，或者是在夜間的時候低空進入。另外，北面地工業區也是轟炸目標之一，相對而言。工業區周圍的防空火力就要弱得多了。”

    “距離我們有大概2200公里。”這時候，羅雲沖在談仁皓耳邊低聲說了一句，“是所有目標中最遠的。”

    “也就是說，不在考慮範圍之內？”

    羅雲沖微微點了點頭。“這次轟炸行動的主要目的是檢驗護航戰鬥機能否確保轟炸機群的安全，降低轟炸的損失率，而我們的護航戰鬥機根本就飛不到納什維爾去。當然，不可否認，納什維爾是最有吸引力的目標，特別是火車站。”

    談仁皓笑著搖了搖頭，如果達不到目地，再有吸引力又有什麼意義呢？

    最後一個可供選擇的目標是北卡羅來納州的夏洛特。這是北卡羅來納州最大的城市，人口125萬，同時也是美國東南部地區最重要的工業城市之一，有鐵路直通華盛頓，紐約，以及南面的新奧爾良。在工業目標中，最有價值的就是為美國陸軍提供彈藥的一座兵工廠，還有幾個戰車零備件工廠。可是夏洛特距離古巴東南部也超過了650海裡，加上當時羅雲沖並不想一上來就冒險轟炸美國的軍工目標，也就很快被排除掉了。

    四個目標中，傑克遜維爾距離最近，可因為沒有多少非軍事目標，而轟炸機場的話，受到的阻力肯定很大，就算是轟炸居民區，或者是工業區，也都將遭到附近美軍戰鬥機群的瘋狂攔截，護航戰鬥機不一定能夠起到好的效果。最終，羅雲沖把這個目標也排除掉了。剩下的只有一個，那就是亞特蘭大。

    之前，亞特蘭大遭到過一次轟炸，只是影響並不是很大，反而有幾架轟炸機被擊落。該城位於內陸地區，距離聖地牙哥大概1450公里。而將戰鬥機部署到奧爾金東北的機場的話，護航作戰距離是700海裡，雖然這要比“遊隼”改進後的最大作戰半徑多出了50海裡，但是這50海裡的距離並不很關鍵，最後進入轟炸的階段。戰鬥機也無法繼續掩護轟炸機群，也就沒有必要跟隨轟炸機群一起殺入美軍的地面高射炮的防空網了。

    在選擇目標方面，參謀軍官提出了不同的意見。亞特蘭大本身也是交通樞紐，有六條公路線與外連接，而且從新奧爾良到美國東北地區丹福斯，途中要經過華盛頓，紐約等重要城市地鐵路線也從亞特蘭大經過，而且當時從美國東北部地區工廠裡生產出來的軍火物資都要依靠這條鐵路線。有參謀提出重點轟炸亞特蘭大的火車站。破壞火車站的中轉能力。而更多的參謀則主張重點轟炸工廠區，以及工人居住的貧民區。

    當時羅雲沖也有點猶豫不決。如果從總體影響來看，火車站肯定要比亞特蘭大那幾座工廠更重要，炸掉了火車站，美國東北部地區生產出來的軍火物資就只能走海運，或者是效率低得多的公路交通線，這不但降低了運輸效率，而且還會給海軍的潛艇更多的機會。可問題是，火車站屬於中小型目標，轟炸的難度本身就不小。另外美軍肯定會在火車站周圍部署大量的高射炮。轟炸機群的損失就會更高一些。相反，工業區屬於大型目標，轟炸的難度相對小得多。而且美軍也不可能用高射炮保護所有的工廠，沒有哪個國家有那麼多的高射炮，轟炸機的損失會降低不少。

    “首先，這次轟炸行動的主要目地是什麼？”談仁皓卻不存在著同樣地疑問，“你自己都說過，這次轟炸的目的是要證實護航戰鬥機地有效性，特別是其航程能夠達到需要，其作戰能力足以應付美國的防空戰鬥機。那麼，我們就沒有必要選擇高危險性的目標。在我看來，轟炸工業區更實際一些。至少這不會讓我們的轟炸機頂著高射炮的彈雨飛行，而主要的威脅就是美軍的戰鬥機。”

    “那為什麼不選擇居民區？”

    談仁皓遲疑了一下，然後搖了搖頭。如同大部分的海軍將領一樣，在沒有絕對必要的情況下，他是堅決反對採取針對平民的軍事行動地。這大概也正是海軍與陸軍的一個區別吧。海軍面對的主要是敵人的海軍，而在海洋戰場上，很難有平民發揮作用的機會。在第一次全球戰爭中，德國海軍的潛艇艇長在襲擊商船之前，甚至會首先發出警告。讓船員離開商船，登上救生艇，然後再擊沉商船呢。而陸軍在戰鬥中則更容易與平民接觸，特別是在進入敵國的腹地之後，甚至會經常遇到平民的頑強抵抗，這就導致陸軍不得不與敵方的平民發生衝突，陸軍也就不得不經常針對敵人地平民採用一些極端手段。同樣的，陸戰隊也存在同樣的問題。

    “我明白你的意思，可是當初在日本的時候，我們就吃過虧了。”羅雲沖點上了煙，“而且，我們使用的主要是燃燒彈，燃燒彈對付民房的效果要比對付工廠的效果好得多。而且，居民區在市區的南面，也就是在轟炸機群的進入方向上，轟炸機群就可以儘量避免進入美軍高射炮的打擊範圍之內。而工業區則在市區的北面，這樣轟炸機不但要多飛一段距離，而且要經過數個高射炮陣地上空，風險也大得多。”

    “這是你的決定，我沒有別的意思。”談仁皓朝羅雲沖看了一眼，“保證飛行員的安全，這是我們首要考慮的問題，至於敵人會受到什麼樣的打擊，在他們選擇投降之前，我們都不用考慮。”

    “那就是說，你不反對？”

    談仁皓笑著搖了搖頭。“輪得到我來反對嗎？”

    “仁皓，你這就見外了，我可是誠心徵求你的意見呢。”

    “好吧，我的意見就是，你覺得怎麼好，那就怎麼做。”談仁皓靠在了沙發上，“而且韓紹鋒那邊的準備也快要完成了，過幾天，我就要回艦隊去，爭取早點打下百慕大群島，然後你好盡情轟炸美國東部的沿海地區了。”

    “那好，我等下就去部署任務，爭取明天，最遲不過後天就讓轟炸機群出發。你不會急著回艦隊吧？”

    “沒事，我會等到你告訴我結果的。”談仁皓點了點頭。實際上韓紹鋒遠沒有做好攻打百慕大群島的準備工作，現在他還在忙著修好巴哈馬群島上的機場呢。

    “那就這麼辦，等我安排好了，我叫人來通知你，到時候，我們一起等消息。”

    當天晚上，羅雲沖就安排參謀軍官負責擬定轟炸行動的方案。表面上，轟炸行動要比海戰簡單得多了，可實際上，策劃轟炸行動的工作量並不少。首先是要確定有多少轟炸機能夠出動，然後根據可以投入的力量來確定打擊的目標範圍，以及打擊目標的方式，使用的彈藥，每架轟炸機攜帶的彈藥數量，乃至轟炸機群的編隊方式。畢竟，數百架轟炸機不可能一起到達目標上空，投彈是有順序的，而最可靠，也是最有效的方式，是將機群分成數個，或者是十幾個由數十架轟炸機組成的小編隊，各小編隊按照一定的時間差進入，對目標實施數次反復轟炸，以確保能夠徹底摧毀目標。

    這種轟炸戰術與戰術轟炸有很大的區別，戰略轟炸一般都是對付面目標，而戰術轟炸一般對付的都是點目標。另外，還得確定沿途有哪些美軍機場，高射炮陣地，這樣才能夠在設計飛行航線的時候，儘量避開高射炮陣地，同時遠離美軍的機場，延遲美軍戰鬥機到達的時間。最重要的是，還得確定美軍的面雷達站的位置，要儘量讓轟炸機群遠離雷達站，延遲被發現的時間，也就縮短了美軍的準備與攔截時間，提高了轟炸機群的生還率。

    這些工作都需要安排到位，因此，策劃一次轟炸行動絕對不是說起來那麼簡單的！

第二十四卷海上霸主第七十一節電子眼

　　轟炸行動的方案在二十二日上午確定了下來，為了確保這次轟炸行動獲得成功，羅雲沖還在二十一日的時候安排了好幾十架轟炸機去執行偵察任務。當時，大部分的偵察機都被派到了傑克遜維爾去，以達到迷惑美軍的目的。當然，迷惑手段有很多，這只是其中的一種。真正起到作用的是那些前去探路的偵察機，其任務就是確定美軍設在本土上的防空雷達站，以及高射炮陣地。而執行這一任務的是當時羅雲沖手下一支極為特殊的部隊，也是帝國航空兵中第一支專業的電子偵察機部隊。

    電子偵察機的出現既有偶然性，也有必然性。隨著雷達出現，並且很快就在戰爭中得到了大規模的應用，對付雷達，以及避免被雷達發現成為了當時一個新的戰術問題。帝國是最最早研製雷達的國家，而且雷達技術也是最先進，也就最早意識到了對付雷達，以及避免被雷達發現的重要性。早在21年的時候，也就是在戰爭爆發前不久，帝國海陸兩軍開始大規模裝備雷達的時候，當時帝國研製雷達最重要的南京電子研究所就啟動了針對幹擾雷達方面的初期理論研究工作了。

    雷達本身的工作原理是相當簡單的，主要利用的就是金屬會反射電磁波的特點，即發出電磁波，電磁波在照射到金屬上之後反射回來，再接收反射回來的電磁波，從而判斷出反射點的方位與距離。按照這個最基本的原理，要使雷達失效的話，就主要有兩種辦法，一是物體不反射電磁波，二是讓雷達接收不到反射的電磁波。

    在當時的條件下，要使飛機不反射電磁波的話，那就要儘量少用金屬材料。也許當初英國在研製“蚊”式轟炸機的時候，根本就沒有考慮到用木材製造的飛機不容易被雷達探測到。可實際上，“蚊”式轟炸機正是一種很難被雷達探測到地飛機。“蚊”式轟炸機只是一個特例，英國人用其證明瞭可以用木材製造出性能優秀的轟炸機，可問題是，不可能用木材製造出更先進的重型轟炸機，以及性能更好的戰鬥機，畢竟木材本身的結構強度是不可能超過金屬的，特例也不能代表別的飛機都可以用木材製造。

    當時。南京電子研究所在這方面的研究就主要集中在發明一種可以吸收雷達波地塗料，可是以當時的技術條件，特別是在沒有足夠的材料學的基礎上，根本就不可能研製出能夠吸收雷達撥的塗料，更不可能研製出可以滿足作戰飛機使用條件的吸波塗料。

    走入死胡同之後，南京電子研究所將研究重點放到了另外一個方面，及讓雷達接收不到飛機反射的電磁波，而這又有兩個辦法。一是製造大量的電磁波，使雷達無法判斷處哪一個才是飛機發出來的，二是分散飛機發出的電碰波。降低電磁波地信號強度。使雷達上地電磁波接受器無法探測到。

    後面一個辦法因為涉及到了大量的數學工作，對飛機的外形設計有極為嚴格地要求，而當時的飛機設計師連完整的空氣動力學理論都沒有。更沒有電腦，也沒有電磁波實驗室，所以這個方向上的研究也很快就走入了死胡同，直到數十年之後，在建立了基本的電碰波反射數學模型，空氣動力學也得到了長足發展，帝國建立了相關的電磁波實驗室，並且擁有了性能先進的電腦之後，才造出了第一架利用分散反射電磁波，達到雷達隱身目的的飛機。當然。那已經是數十年之後的事情了，當時地飛機設計師恐怕根本就無法想像到造出來的飛機會是個什麼樣子呢。

    研究工作很快就集中到了最後一條途徑上，及幹擾雷達，使雷達無法探測到飛機。到23年的時候，初步研究工作已經結束，南京電子研究所的工程師提出的辦法相當簡單，那就是在轟炸機的飛行航線前方，以後兩側撒布大量的金屬物體，讓敵人的雷達被這些金屬物體反射的電磁波“填滿”。從而就無法探測到轟炸機了。

    23年底的時候，轟炸機部隊在對日戰略轟炸中首次採用了這幹擾雷達的技術，為此還專門改裝了幾架轟炸機，攜帶那些裝滿了金屬條的特種炸彈。實戰證明，幹擾效果相當理想，而且能夠大幅度降低轟炸機的戰損率。可問題是，日本本來就沒有什麼先進的雷達，裝備到部隊的雷達更為有限，在日本發現雷達的重要性的時候，距離戰敗也就不遠了。因此，在對日戰略轟炸中，雷達幹擾技術並沒有得到大範圍的應用。

    很快，英國人也在幹擾雷達的技術方面取得了進展，而且是最先投入大規模實戰應用的。當時，英國皇家空軍在對德進行戰略轟炸的時候，就出動了大批電子幹擾機，在轟炸機的航線上投下金屬鉑條，感到德國防空部隊的雷達，以保護轟炸機，並且取得了相當不錯的戰果。而德國也很快向唐帝國求助，最早在歐洲戰場上參戰的帝國航空兵就是當時派去的十幾架電子幹擾機，而這些飛機為掩護德國空軍的轟炸機立下了汗馬功勞。

    既然雷達幹擾如此重要，那麼就會有人想到讓雷達不受到幹擾。而這個工作也是由南京電子研究所負責的。而且正是隨著這些研究的深入，帝國的科學家首先發現了電磁波的一些基本特徵，而這些發現也很快就被利用了起來。

    用金屬鉑條幹擾雷達有一個很重要的基本條件，那就是金屬鉑條的幾何尺寸與雷達發出的電碰波的波長有密切的關係，工程師首先發現波長比較長的雷達抗幹擾的能力要強一點，隨後就總結出了其中的規律。而當時各個國家在這方面的研究都在進行，南京電子研究所幾乎集中了帝國電子方面的所有高級人才，可以說，帝國海陸兩軍能夠擁有比敵人更先進的雷達，南京電子研究所的工程師居功至偉。

    雷達發射的電磁波的波長與其性能有著直接關係，在其他條件一定地情況下，電磁波的波長越短，探測的精確度就越好。可是電碰波在空氣中的衰減速度也越快，探測的距離就越近。相反，電磁波的波長越長，探測的精度就越差，探測的距離越遠。再結合抗幹擾方面地需要，在25年的時候，南京電子研究所的專家就向陸海兩軍提出了一個簡單的解決辦法，那就是同時裝備多部工作在不同波段雷達。或者是把多部雷達置於不同的位置上，從不同的方向探測敵機。

    當時還沒有出現變頻技術，也就是一部雷達可以同時工作在多個波段上的技術，因此也就只能採用這種奔辦法來提高雷達的抗幹擾能力了。最先進行實戰應用的就是德國的防空部隊，而且很快就證實，這是一種相對有效的手段。在同時部署多部不同雷達地情況下，發現英國轟炸機群的概率提高了數倍，而且攔截效率也提高了好幾倍。當時，這還是一項絕密“技術”，為此。德國與唐帝國還專門組建保護雷達站的安全部隊。德國的情報部門甚至不惜撒布一些假消息來迷惑英國人，以保證該“技術”不被英國人發現。

    也正是隨著對幹擾雷達，以及反幹擾的技術的深入研究。科學家與工程師逐漸掌握了雷達的一些重要性能，推動了電磁學的發展。而除了幹擾雷達之外，怎麼確定敵人雷達的準確位置，甚至是利用敵人雷達發出的電磁波進行壓制性打擊的研究工作也相繼啟動。

    最早裝備探測雷達的專用設備的就是帝國海軍的戰艦，隨即工程師就發現，這種設備在戰艦上的用途實際上並不是很大，如果雙方接近到可以互相探測到對方雷達發出的電磁波的距離的話，那麼早就被偵察機給發現了。因此，工程師提出在飛機上安裝類似的設備，用來在遠距離上探測敵人的雷達。不管是戰艦上的雷達，還是地面的雷達。

    比起用金屬鉑條幹擾雷達而言，要精確探測出敵雷達地位置，在技術就要困難得多了。而探測的原理也相當簡單。雷達本身就像是一支手電筒一樣，發出的電磁波在某個方向上最為集中，就如同手電筒發出的光線一樣，而雷達本身就是“光源”，因此只要有可以測向的電碰波接收裝置，就能夠探測出電磁波信號的方向。而結合兩個探測裝置，利用三角法，就可以計算出電磁波發射源的位置了。

    這只是純理論上的辦法，而實際操作起來肯定要麻煩得多。首先是探測裝置的測向精確度要足夠的高，這個還是小問題。最關鍵的是，兩部探測器之間要有足夠的距離。這與用來截獲敵電臺發出的電磁波信號的裝置一樣，而當時為了提高探測精度，往往會利用多部監聽電臺探測到的電碰波信號進行計算，而且每部電臺之間的距離少則數公里，多則數百公里。以當時的技術，別說在飛機上安裝兩部探測裝置，就算是在同一艘戰艦上安裝兩部裝置，也難以保證探測的精度。

    工程師的創造性在這個時候得到了極大的發揮，解決問題的辦法就是在飛機後面拖一根長達數百米，甚至上千米的繩索，在上面固定數個，甚至數十個小型探測器，然後在飛機的前端安裝另外一部精確度更高的探測器，然後利用後面小型探測器探測到的綜合結果，以及前方探測器探測到的結果，就能夠大致計算出電磁波發射源的大概方位了。

    27年初的時候，陸航首先改裝了兩架這樣的電子偵察機，並且進行了測試，在測試中發現了很多的問題，隨後就又工程師進行解決。比如因為繩索在空中漂浮的時候極為不穩定，工程師就在探測器上加了一個水準方位陀螺儀，並且與電子信號回饋器並聯，從而測量出在接收到電磁波信號時探測器的準確狀態。

    經過了大半年的測試與反復的改進，到27年底，第一架具有實用能力的電子偵察機正式交付陸軍航空兵。這是一架由“狼鳩”改造的電子偵察機，通過多次測試，最終證明該偵察機能夠對左右兩側100公里範圍內的雷達進行定位，而定位精度在2度以內，也就是在100公里的距離上，誤差大概在5公里範圍之內。比起後來的電子偵察機，這個精度確實是差得讓人無法忍受，可是在當時的條件下，這已經算是非常不錯的了。

    到28年初的時候，陸航已經接收了30多架電子偵察機，羅雲沖為此成立了一個單獨的電子偵察機大隊，並且直接隸屬於陸航司令部。當時這是一支絕密部隊，外界知道該部隊存在的人不會超過50個，而且飛行員都是秘密調集的，在到達該部隊之前，飛行員甚至不知道他們要去幹什麼。

    訓練工作一直進行到了八月份，該部隊才正式形成了戰鬥力。九月底，羅雲沖抽調了十多架電子偵察機，組成一個**的中隊部署在了巴拿馬。當時，羅雲沖就想利用該中隊為戰略轟炸服務，只是在十月初的時候，羅雲沖暫時終止了轟炸行動，所以該部隊一直沒有參加作戰行動。直到十月二十一日，羅雲沖決定恢復戰略轟炸後，該部隊才接到了命令，而他們的第一個任務就是為二十三日執行轟炸任務的機群探明航上線上的美軍雷達分佈情況，好讓參謀制訂出更合理的飛行航線，以確保機群的安全。

    談仁皓也是在這個時候才知道有這麼一支部隊存在的，而當時執行任務的轟炸機上都帶了150公斤的**，所有的飛行員也都準備了一顆用來自殺的毒藥，他們接到的命令是，如果被擊落，絕不能讓飛機落入敵人的手裡，更不能被敵人俘虜！

第二十四卷海上霸主第七十二節實戰檢驗

　　二十二日夜，戰略轟炸機部隊的參謀軍官根據電子偵察機提供的情報，對轟炸飛行航線做了最後的修改，由羅雲沖最終確定之後，二十三日上午，作戰任務下達到了各轟炸機部隊。為了達到轟炸的突然性，以及保密方面的需要，當時轟炸機部隊仍然部署在尤卡坦半島的機場上，要到二十三日下午才會起飛前往古巴，然後在夜間再次起飛，執行轟炸行動。

    保密可以說是戰略轟炸的一大重點，真正期間，數個擁有戰略轟炸機部隊的國家都相當重視保密，以及針對戰略轟炸的情報搜集工作。當時，英國的“政府密碼學校”的一個主要任務就是判斷德國與唐帝國遠征航空兵的轟炸行動，然後及時的發出消息，好讓將遭到轟炸的城市做好防禦準備。而在所有的安全環節中，通信肯定是最容易洩密的。

    最有效的方法就是用電纜，而不是電臺來下達作戰命令，可是當時在前線地區是不可能用電纜聯繫各個機場的，無線電臺仍然是最主要的通信工具。在無法確定敵人是否已經破解了通信密碼的情況下，就必須得採用多重加密技術，即在基本密碼的基礎上，用代碼來表達重要資訊，或者是打亂各目標的代碼，讓敵人無法做出準確的判斷。比如在對英國的轟炸中，德國人就採用了二次加密技術，當時英國已經破譯了德國的通信密碼，可是卻沒有能夠破譯代碼，結果錯誤的將考文垂判斷為倫敦，導致考文垂在沒有任何準備的情況下遭到了猛烈的轟炸，幾乎被徹底的摧毀。

    唐帝國陸海兩軍都有自己各自的密碼系統，陸軍航空兵還有一套單獨的密碼系統。當時為了保密，甚至採用了三次加密技術，即在使用代碼的情況下，還打亂了代碼地排列。而且每週會更換一次代碼的排列順序，如果沒有最新的代碼表，就不可能準確的翻譯出電文內容，敵人也就不可能準確的破譯密碼了。

    這些保密工作都是由情報人員負責的，從26年開始，在非一線戰鬥部隊裡，所有的電報收發工作都由情報人員承擔，各部隊不再安排單獨的保密軍官。指揮官只需要下達任務，作戰部隊也只能從情報人員手裡獲得任務。這些情報人員在人事上屬於情報部門，在編制上則直接接受軍隊上級地指揮，屬於雙重編制。

    各項準備工作迅速展開。二十三日上午，在戰鬥命令下達之後，地勤人員抓緊時間為參加轟炸行動的438架轟炸機進行了全面檢查，以確保所有的轟炸機都能夠飛起來。同時，各機場也組織飛行員掌握目標的具體情況，熟悉飛行路線，並且給每個中隊（中型轟炸機部隊12架為一個中隊）安排了相應的任務。確定了領隊長機的安排與任務。

    當時機組數量要比轟炸機的數量多得多。為了確定具體的機組，還採用了抽籤的方式，誰抽到就誰去執行任務。結果有三分之一的機組沒有接到任務。在休息了十多天之後。飛行員都求戰心切，沒有接到任務地反而有點失落。

    出發前幾小時，飛行員在地勤人員地協助下對轟炸機進行了最後的檢查。這也是正常的程式，飛機的狀態直接關係到了飛行員的生死，除非情況緊急，沒有足夠的時間，不然的話，飛行員都會在出發之前對自己的座機進行最基本的檢查，以確定飛機的狀態。

    下午四點半，各機場的轟炸機陸續起飛。轟炸機機群首先向南飛。在到達了洪都拉斯上空之後再轉為向東飛，一直深入加勒比海大概200海裡之後還要盤旋大概三個小時，這才轉向飛往了古巴東南部地區的機場。這主要還是為了欺騙敵人，同時還可以避開美軍遠端戰鬥機的搜索與巡邏空域，走相對安全地航線，在到達古巴的機場時，也已經是深夜了。

    當時，為了迷惑美軍，避免美軍察覺。以做好防禦準備，參謀人員想了很多辦法。比如，在轟炸機群起飛之後不久，部署在瓜地馬拉的一批運輸機也離開了機場。這些運輸機將前往巴拿馬的機場降落，而且到達的時間也是夜晚。這樣一來，如果美軍的諜報人員在監視巴拿馬的機場的話，就很容易在夜間將運輸機判斷為轟炸機，從而認為從尤卡坦半島起飛的轟炸機群已經到了巴拿馬，而不是去了古巴。

    轟炸機從尤卡坦半島上地機場起飛的時候，古巴那邊也在做著相應的準備工作。3500噸燃燒彈是在二十二日下午的時候才到達了聖地牙哥的，羅雲沖故意延遲了運送時間，主要是以前一直沒有向聖地牙哥運送過轟炸機使用的燃燒彈。陸戰隊才佔領聖地牙哥不久，根本沒有辦法保證將潛伏在聖地牙哥的美軍諜報人員剷除掉。因此，為了保險期間，不能提前運送彈藥。這些彈藥都將在天黑之後才從港口運往機場，為此，羅雲沖還專門調動了一批原本應該為陸戰隊運送物資的車隊，讓其守在港口，只要天一黑就立即出動。

    機場上的準備工作也很充分，當天晚上正好有一批美軍的傷患要從巴哈馬群島轉移到巴拿馬的戰俘營去，運輸機要首先在古巴的機場降落加油，因此機場上的勤務人員借此進行了準備工作。運輸機到達的時間也是精心安排的。第一批運輸機在淩晨兩點半到達，最後一批在三點半到達，而轟炸機群到達的時間是三點四十分，只間隔十分鐘，這樣就算有美軍的諜報人員在監視機場的活動，也有可能將轟炸機錯誤的判斷為四發大型運輸機。當然，前提是美軍的諜報人員的識別能力不怎麼樣。

    轟炸機是陸續到達的，而且在機場停留的時間相當短暫，按照要求，地勤人員要在半小時內為轟炸機補充燃料，掛上炸彈。而以往，這些工作需要至少兩個小時的時間。除了地勤人員提高效率之外，還得同時安排兩個地勤小組負責一架轟炸機，一個負責加油，另外一個負責補充彈藥。兩項工作同時進行。為此。地勤人員還專門研究了工作程式，調整了幾個步驟，以提高效率。即使這樣，一個機場一次也就最多為兩個中隊的轟炸機提供服務，而當時一共有五個機場可以接收轟炸機，因此至少需要四個批次，持續兩個小時。才能夠為所有的轟炸機裝上炸彈與燃料。

    要想讓分四次出發的機群會合到一起，就只能降低先出發地轟炸機群的速度。“鵬”式轟炸機的航程不是問題。就算在滿載的情況下，作戰半徑都能達到1300海裡，而這次的直線作戰半徑只有700海裡，算上繞飛的距離，也就最多850海裡，因此轟炸機在起飛之後，可以在空中多逗留至少四個小時。

    主要的問題還是護航戰鬥機，當時怎麼安排護航戰鬥機的航線成為了一個相當棘手的問題。如果全程伴隨飛行的話。那麼戰鬥機地航程就不夠。可如果不伴隨飛行的話，戰鬥機就要穿越美軍的雷達探測區。最後，參謀設計了一套單獨適用於戰鬥機的航線。護航戰鬥機將晚大概半個小時出發。到時候已經是淩晨五點半左右。而在前一個小時裡。戰鬥機群將高空飛行進入美國本土上空，天亮後大部分戰鬥機轉為低空飛行，只留少數戰鬥機在高空警戒。而戰鬥機的航線基本上是一條直線。這一來可以吸引美軍的防空戰鬥機，二來還可以縮短航程。而轟炸機的航線與戰鬥機的航線有幾處相交點，大概每半個小時到一個小時就要會合一次，相隔距離也在50到100海裡之內，轟炸機群與戰鬥機群保持直接聯繫。如有必要，可以立即呼叫，而戰鬥機到達的時間不會超過15分鐘。

    實際上，這套護航戰術有很大的問題，只是當時運氣夠好，還沒有暴露出來。在後來的戰鬥中。美軍防空戰鬥機瘋狂的攔截，讓護航戰鬥機不得不隨時呆在轟炸機群附近，根本就不能遠離轟炸機群。別說15分鐘的支援時間，就算5分鐘也不行，必須要隨叫隨到，而且最好是由戰鬥機在最危險地方向上巡邏，以確保在敵防空戰鬥機攻擊轟炸機群之前就將起發現，而不是等轟炸機群地呼叫。

    相關的工作都是提前安排到位的，而且各部隊都接到了羅雲沖地直接命令。必須要盡一切努力確保行動成功，不能有一點疏忽與疏漏。而執行作戰任務的轟炸機與戰鬥機也都按照計畫準時的完成了各個步驟。二十四日淩晨三點四十分，第一批轟炸機就到達了古巴的機場上空，隨即就開始降落。

    同時，部署了那三個護航戰鬥機中隊的兩個野戰機場上地勤務人員也忙碌了起來。戰鬥機飛行員也領了作戰任務，隨即就開始加查自己的座機，他們將在五點半起飛。四點十五分，第一批轟炸機離開了機場，隨即第二批轟炸機降落補充燃料與彈藥。這個工作要持續到五點四十分左右，而且最後起飛的一批轟炸機必須要加速最趕前面起飛的三批轟炸機，會合地點在穆埃爾托斯群島上空，距離美國本土僅僅只有120公里左右。在轟炸機群到達美國本土上空的時候，護航戰鬥機也差不多追了上來。此時天色還沒有亮，因此不大容易遭到美軍戰鬥機的攔截，畢竟美國也沒有多少夜間戰鬥機，對轟炸機群威脅最大地是美軍的戰術戰鬥機。

    “到達美國本土上空後，轟炸機群將在8500米的高度上飛行。”羅雲沖向趕來一起等待轟炸結果的談仁皓介紹了情況。“從我們獲得的情報，以及以往總結的實際情況來看，美軍主力戰鬥機在這個高度上的機動性很差，而且速度也快不起來。而‘野馬’爬升到這個高度上，至少需要幾十分鐘的時間。如果轟炸機群能夠成功避免被及時發現的話，美軍戰鬥機甚至沒有時間對轟炸機群進行迎頭攔截。”

    談仁皓微微皺了下眉毛，攔截還要分方向？

    “我們在歐洲總結出來的經驗，只要轟炸機群的速度夠快，飛得夠高，那麼從側面進行的攔截，或者是從後面進行的追擊都沒有太大的威脅，真正構成威脅的是迎頭攔截，這樣戰鬥機就可以抵消掉高空性能差的劣勢，同時轟炸機在前方的自衛火力最差，也最脆弱。因此，只要能夠避免遭到美軍戰鬥機的迎頭攔截，那麼損失就不會有多大。”羅雲沖稍微停頓了一下，“在歐洲戰場上，我們被戰鬥機擊落的轟炸機中，有6成是在遭到迎面攻擊的時候被擊落的。而這次，我們大概有7成的轟炸機是被美軍戰鬥機迎面攻擊的時候擊落的。”

    “那就是說，真正有效的防禦手段還是轟炸機的飛行速度與飛行高度。”

    羅雲沖點了點頭。“確實如此，可同樣的，就算轟炸機飛得再高，在滿載的情況下，也不可能比戰鬥機飛得高。更何況，任何重型轟炸機的速度都不可能比戰鬥機快。如果沒有護航戰鬥機的話，轟炸機依然脆」弱。”

    “那就要看那些護航戰鬥機到底能夠發揮多少效果了。”

    “希望不會太糟糕，我想也不會太糟糕。”羅雲沖點上了煙，“這次我們的準備非常充分，當然，這只是一次實驗，而要真正檢驗護航戰鬥機的效能，還要通過經過更多的實戰才能知道，可至少，我們已經邁出了第一步，那我們就會邁出下一步，知道擊敗敵人。”

    談仁皓注意著羅雲沖的神色，二十天前，羅雲沖還差點絕望，當時的神色十分的沮喪，而現在，仿佛完全變了個人一樣，看現在的樣子，他有足夠的能力引導戰略轟炸機部隊去獲得最後的勝利。