中華民國空軍 F-CK-1 C/D 雄鷹號戰機 更新資料~

stork39898

有萬劍彈但阿共即將佈暑s400應該趕快解決吧

小Y盛

我國中科研發技術能力世界也是前幾名.美國一直限制我國研發規定造成一直要對外軍購.國人該站出來吧

ha5853

放屁.國家沒錢.都被污在口袋.

oneeast00

經國二代太貴太不現實 ,
但是 換掉臺南部隊破爛老P4的 天劍三 已刻不容緩 ;

海劍羚飛彈 (熱成像尋標, 天劍一彈體)本身就很適合 作為 天劍一的接班人 (暫稱 天劍三)

karlgpo

oneeast00 發表於 2015-12-25 02:06  
經國二代太貴太不現實 ,
但是 換掉臺南破P4的 劍三 已刻不容緩

請問一下,"劍三"到底是怎樣的飛彈,怎麼查不到有它的開發計劃 ?

Andy_0109

全力支持漢翔發展下一代戰機才對，才能讓我國自衛能力提升

ds123450

民國98年台北航太展，漢翔公司的工作人員稱TFE-1042-70發動機自製率已達9成必要時可以100%自製但關鍵部件的可靠性不能保證壽命將會降低到1500小時(目前的壽命是4000小時)，IDF在正式裝備中華民國空軍後對TFE1042-70進行了重大改進(改型編號是 TFE1088-12)，改進的結果是使TFE1088-12的加力推力提高約5512公斤，提升幅度高達26%，新的F-CK-1C/D(IDF經國號 戰鬥機改進型)的發動機得到了顯著提高。

TFE1088每具推力12500磅，兩具就是12500*2*0.454=11350公斤推力。而IDF戰機最大起飛重量12530公斤，正常起 飛重量9072 公斤，推重比1.25。改進後F-CK-1C/D推重比高達1.2
這是漢翔在98年漢翔人員說的

ds123450 發表於 2016-2-15 23:34
當年的TFE-1088-13,也就是F125-GA-X,按華錫鈞將軍的說法,其實IDF用的TFE-1042-70(TFE-1088-12)的高低壓風扇已經是升級過才服役,
TFE-1088-13(F125-GA-X)只是改後半段(提升燃燒室溫度與改良渦輪段),這段當年預備投入的資金約三億美元,約需要三年.因此F125-GA-X跟TFE-1042在前半段是共通的.

華將軍當年出這書的時候F125-GA-XX可能還沒成案或剛成案,不過看當年蓋瑞特計畫的分階段螺旋發展,
13000磅級的F125-GA-X要進化成16400磅的F125-GA-XX是回頭來改前段的高低壓風扇,至此才變成個全新的引擎,跟F125-GA-X還有共通部件,跟TFE-1042-70就幾乎沒有了..
漢翔人員說明似乎應證華錫鈞將軍的話(前中科院院長)
只是推力限制住 還是未知數
在加上之前在新竹空軍基地 IDF飛行展示 的解說官 少校
也說過IDF起飛引擎推力用20000磅推力起飛  及最小迴轉角度每一秒15度角 迴轉
所以說網路上資料似乎有出路  還有航程也是資料都有出路

yoshiyoyo

ds123450 發表於 2016-2-15 22:56  
民國98年台北航太展，漢翔公司的工作人員稱TFE-1042-70發動機自製率已達9成必要時可以100%自製但關鍵部件的可 ...

別總是提後燃推力 未開後燃器的推力能改進 這更重要

ds123450

http://www.jet-engine.net/miltfspec.html
這裡有引擎舊資料 只能是個大該 後面改良就?? 裡面有很多種引擎數據
上面又有華錫鈞將軍說的引擎數據  F125-GA-X及F125-GA-XX數據

大莊

以漢翔的技術我們早一點自己研發，可能4代機已經有雛型了，韓國如果沒有漢翔人員去協助(當IDF全數交機完2~3年後，研發的技術人員就沒工作了)，韓國那可能造出T-50金鷹教練機，所以技術向漢翔人員學會後，才有現在的KF-X研發計劃。