我的看法：五年後全是氫能源車世界,電動車只是過繼者！

s19791128

版主：1.我跟你說永遠不可能實現的啊

               光電車的充電就搞到快瘋了啊

               因為1.充電站少2.電車耗電大

               更何況是氫呢？還有氫的價錢呢？
         

終極幻想

3年前才購入新油車，未出意外，保養得當的話，應該可以撐到退休

所以，未來是電車、氫氣車似乎對我沒差了，因為到時老眼昏花已不敢開車上路

陽哥哥

論壇朋友們 大家晚上好

pushman

日本努力打造氫能社會，但被認為「完全失敗」
作者 Daisy Chuang | 發布日期 2023 年 02 月 02 日 10:09 | 分類 能源科技Telegram share !follow us in feedly




日本在 2017 年 12 月率先提出全球第一個《氫能基本戰略》，並持續提出相關路徑圖和行動方案，致力建立碳中和「氫社會」，不過日本可再生能源研究所（Renewable Energy Institute）認為，日本的氫能 10 年計畫，70% 花在錯誤的想法上。



雖然計畫在幾年間已經滾動修改，但 REI 認為日本需要的是徹底改革，因為日本的氫能計畫仰賴以化石燃料為主的「灰氫」，可能會帶來更高的碳排放，而且衝擊正在起步階段的綠氫。

氫能是航空、航運、中大型交通運輸工具和煉鋼能源轉型的有力解決方案，再加上日本也努力推動氫燃料車與家用氫能 ENE-FARM，這也是為什麼日本制定許多氫能計畫推動發展。在 4,600 億日圓的氫能計劃預算中，70% 主要用在燃料電池車、氫能基礎設施和住宅燃料電池等。

這些固然重要，但要推動氫燃料車、家用氫能電池並不容易，也要民眾買單。報告認為，家用氫燃料電池銷售目標有達到 2030 年的五分之一已算佳績，氫燃料車的銷售目標或許只能達到目標的四十分之一，報告認為，日本政府的燃料電池車戰略顯然徹底失敗。

報告也認為，戰略在 2030 年之前完全依賴灰氫，透過哈伯法甲烷氣體生產氫氣，但每噸氫氣會帶來近 6 噸二氧化碳，過程還可能導致暖化程度更嚴重的甲烷逸散；而若是用褐煤氣化來生產氫氣，會排放出更多的二氧化碳。

雖說這是目前最容易獲得氫氣的方式之一，但目前日本還沒有真正「乾淨」的氫能路線圖，目前日本已經允許將包含碳捕捉的藍氫、灰氫歸類在非化石能源，也沒有制定藍氫或綠氫的標準，將任何氫氣都視為優質氫氣。

目前日本第六個能源戰略計畫要求到 2030 年甲烷燃氣發電廠要與混 30% 氫氣。報告指出，但如果使用灰氫，溫室氣體排放量將比使用氫氣高 10%。

從國際貿易的角度來看，日本也處於非常糟糕的地位，因為其他地區對於氫氣有更嚴格的要求，報告認為，目前日本國內的綠氫產業正苦苦掙扎，現在日本只有兩家公司正在製造電解槽，其中一家已實現限量生產，每千瓦的設備成本比中國競爭對手貴六倍，論綠氫，現在反而是歐洲和中國處於領先地位。

綠氫主要是透過再生能源電解水製氫，只是日本太陽能、陸上風電受限行政程序跟民眾觀感，潛力不大，起步中的離岸風電價格昂貴，最後則是面對安全、社會目光與成本不斷攀升的核能，再生能源製氫一定不會便宜，這也是日本採灰氫的原因。

報告總結，如果日本不從根本上修改其氫能戰略，日本的氫能可能會像太陽能和風能一樣失去增長潛力。

pushman

https://ctee.com.tw/news/china/805640.html
陸又一金融公司跑路 承認氫能是龐氏騙局
工商時報 楊日興 2023.02.10

大陸又發生金融機構高調跑路事件，號稱澳洲金融服務公司的傲利資本創辦人齊洛9日發聲明，高調承認進行氫能龐氏騙局，資金已完全洗乾淨，自己身在沒有引渡條款的國家，甚至教育投資人「天下沒有掉餡餅」。

傲利資本9日發表聲明，齊洛表示，自己已經洗錢完畢，在東南亞生活舒適，機構的項目就是一個氫能龐氏騙局。在傲利資本發展的三年，自己購買奢侈品以及高級消費都出自投資人的辛苦付出，但要告訴投資人天下沒有掉餡餅，好好想想傲利資本一個幾十人的小公司，怎麼可能去做國家級千億的氫能投資項目。而在聲明中，甚至將機構名稱打成「傲立資本」。

綜合陸媒報導，傲利資本號稱是知名澳大利亞金融服務公司，目前公眾號、視頻號目前已經被註銷，但YouTube目前仍然存在，尚有9,790名訂閱者。在2月6日，傲利資本還曾高調發表「現在開始，攀登人生巔峰!澳洲高精尖企業等你加入」訊息，但現已刪除。

傲利資本主推的項目涉及氫能投資，部分項目宣傳年收益高達15％～24％。某平台號曾於2022年9月曾刊發傲利資本的氫能投資項目相關文章，題目為「澳洲汽車界的王炸來了!！能源投資新時代，由它開啟！」。文章指出，傲利資本作為唯一成功入駐澳洲氫能協會及清潔能源協會的中企代表，助您贏在綠色能源投資百億賽道的起跑線上。文章表示，傲利資本重點投資的H2X Global項目是澳大利亞的車企廠商，聲稱要讓澳大利亞在生產氫燃料電池電動汽車方面名列前茅。

近期大陸類似金融機構高調跑路案例越來越頻繁，2022年11月底湖南大型理財平台盛大金禧同樣有類似事件，該平台囂張公告，已經洗完錢跑路，目前在沒有引渡條約的國家，還提醒投資人天上沒有白吃的午餐。陸媒引述相關該公司管理人員透露，未兌付投資款的客戶超過10萬人，投資款總額超過人民幣190億元。

陽哥哥

索羅斯出清特斯拉全部的股票

巴菲特出清比亞迪全部的股票

韓日歐美現在全力發展氫能車

索羅斯和巴菲特已看到了未來

t382048

價格  成本及使用性，才是未來市場的王道，在中國一台電動車才45萬台幣左右，您說氫能源車有可能這價位嗎???

kiss8963

汽柴油終有一天會使用完啊，大家就要想別的方法代替汽柴油了啊

小莉莉-1

pushman 發表於 2022-12-14 10:52  
查一下特斯拉的V3超充真的快
從2%充電到50%只需11分多，可行駛里程240公里
已經足夠日常通勤使用

單趟也足夠高雄開到台中,
但回來時你真的能開到充電站?
你找的到充電站?

小莉莉-1

電動車就是電池和馬達,
電池和馬達根本沒啥稀奇,
一兩百年,汽車品牌的引擎技術,
通通沒用了,
電動車最大的問題,
不是從2%充電到50%只需11分多，
是你要找的到充電樁,
你的電要保留1/3,開到充電站!
電動車沒有甚麼技術,馬達電池比引擎便宜很多,
就像以前的錄音帶,CD,DVD,藍光.....
很快就會過時的,
除非美台電動車上自備充電樁!!