重機迷人之處~在於媲美超跑汽車馬力重量比??

JAZ

對阿對阿
當然瞜

當然要測實際表現輪上馬力比較準呀
不然一堆摩擦 傳動耗損下來真的會差蠻多的

nose大提到
馬力測試不準

恩.....該怎麼說呢
馬力測試台其實有分

如果一台只能測到150匹的機器[假設]
但車卻有200 250 300匹
那當然會不準阿

另外
別忘了引擎的原理~[燃燒]
那這樣的話必定會受到進氣溫度 溼度 甚至是空氣品質的影響阿
在悶 濕的天氣下就別想要測出多準的馬力摟

再者
馬力測試其實本來就是[數值化]的比較
本就會跟實際操駕時的[身體感覺]差非常多
本來就是用來比較的東西
當然會有差摟

每壹台車
每一個機台
每一天
都會有多少的誤差

是大小的問題罷了

並不完全是
[馬力測試台不準]唷

在此希望各位了解
=ˇ=

nose

是的~
正因為有許多外在因素的存在
所以我才會說馬麗姬通常都不準...

再加上
有多少機台能在盡量保持相同條件的環境下做測試??
有有多少機台能定期的做檢驗以維持最精準及保持最小的誤差值??

當然誤差一定會有
但是如何將誤差控制在最小及最精確的範圍才是我想說的...

kert1998

原帖由 JAZ 於 2010-3-26 23:10 發表




大大說的該不會是KTM的X-BOW
可是那不是2人做的嗎

台灣也有少少少數幾台喔

Audi的渦輪引擎+超簡單 輕輛化 F1化車體

=ˇ=

應是相當有駕駛樂趣的車種 ...

終於遇到了...
中肯

gtr_nismo

原帖由 nose 於 2010-4-24 11:10 發表
是的~
正因為有許多外在因素的存在
所以我才會說馬麗姬通常都不準...

再加上
有多少機台能在盡量保持相同條件的環境下做測試??
有有多少機台能定期的做檢驗以維持最精準及保持最小的誤差值??

當然誤差一定會有
但 ...

國外重機廠量測~絕對不可能只量1.2次~若是有空調(排氣管接抽氣送外管路安全設備)
比較精確

工程師發明馬力機部就發明爽??

一水

機車的馬力就算差上50p
對大多數人來說也沒有多大的差異，除非已經有一定的經驗而且有機會交換騎.....

街車引擎轉速設定都不高，所以馬力都不大，跑車引擎轉速都偏高，但大多數人(除了拉轉魔人)以外也不會這樣騎.....
公升街車一檔時速可以上一百公里，經驗夠的而且想不開可以輕易的拉到斷油用盡全馬力...
公升跑車一檔時速可以上一百七十公里，經驗要很豐富且有足夠的空間才足以發揮全馬力......更不用說其他檔位(三檔斷油已經過220km/h)

馬力超大的跑車，有些人可以輕易油門到底，但同一個人卻沒有辦法對馬力小不拉機的大單缸油門到底，甚至還要二檔起步......

騎車....馬力真的不是啥重要的事情，除非是要爭取那不到一秒差距的賽道上......

nose

妳說的是國外,那你有沒有在國內上過馬力機啊?
如果沒有!我可以請妳買了車上過馬力機以後再來發言嗎??

工程師發明馬力機當然不是為了發明爽,而是為了讓花錢看數據的人爽...

x123698745

重量馬力比是個很重要的指標
如果大大想要買重機
可以去看他原廠出來的數據
最好的重量馬力比是1:1

重量馬力比的比例越接近
你的性能油耗越優
不過現在的重機超跑裡面都設計的很迷人了
就看大大喜歡哪種車款了!!

JAZ

原帖由 x123698745 於 2010-9-21 15:50 發表
重量馬力比是個很重要的指標
如果大大想要買重機
可以去看他原廠出來的數據
最好的重量馬力比是1:1

重量馬力比的比例越接近
你的性能油耗越優
不過現在的重機超跑裡面都設計的很迷人了
就看大大喜歡哪種車款了!! ...

呵呵
沒錯沒錯
但是黑 馬力重量比是 重量/馬力
所以........
沒有絕對最好的比例的啦

要是控制的住....減輕重量+馬力往上拉

是可能變 0.多/1 的喔  [自己約分]

gtr_nismo

歐美土地遼闊~玩重機的天堂

gtr_nismo

有沒上過倒是無此必要~
看你的回文不是意思你很厲害??
你若搞出精確度高的馬力機~
再來說:上過馬力機以後再來發言吧~!!