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重機迷人之處~在於媲美超跑汽車馬力重量比?? [複製連結]

gtr_nismo

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電梯直達

1樓

發表於 2010-3-21 15:37:20 |只看該作者 |倒序瀏覽

如題~我曾看過汽車雜誌(也開始出機車雜誌)

我對重機不太研究~書本內容曾說:重機媲美超跑汽車馬力重量比(還是比白牌車重很多)

言下之意~

最大幾匹馬力除以總車重+重機排氣量最多1千2C.C.(勝過超跑動則5千c.c.)

加上只有單輪驅動/另一輪純支撐~直接終傳輸出

比起同樣後驅(兩輪)超跑而言較少傳動損失(汽車還要終傳-差速器-左/右驅動軸-輪子)

論其撞風的車體風阻~比汽車少

預算50萬台幣~勝過破千萬超跑(同樣馬力重量比-較便宜)

更勝過公路自行車
(同樣兩輪/算是單車界超跑-容易招看人低的狗追/輪胎細易爆胎
加上有的價格直逼50c.c.綠牌機車-不被家人罵"扒代"才怪~!!)

註:馬力重量比是指每1匹馬力負擔多少重量~不包含人重
例:馬力120匹/車150KG/ 就是1:約1.2(捨去法算約定量)

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2010-3-21 15:45 編輯》

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JAZ

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2樓

發表於 2010-3-21 21:51:01 |只看該作者

是ㄚ是阿

的確是這樣

所以看很多加速測試喜歡把重機和超跑拿來比較
其實真的沒什麼意義阿

但要反過來想

超跑雖然不能像重機3秒內搞定0~100[少數極端巨獸不討論]
但是除了比較安全外
實用性舒適性甚至有的人認為的[比較拉風]

其實討論這個真的討論不完
對吧

喜歡什麼車
就是喜歡了

個人認為不必喜歡的車一定要最快最貴最大
喜歡就是喜歡

當然
重機來說少少預算
大大滿足
超跑來說大筆鈔票
卻也是大大的滿足
不僅如此
更是身分地位的十足展現
對吧

各有利弊
看每個人的喜好搂

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gtr_nismo

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3樓

發表於 2010-3-23 14:10:48 |只看該作者

回覆 #2 JAZ 的帖子

沒錯~同樣最快直線加速~重機就是有此能耐~!!

遇到下雨可就沒輒了~!! 還要小心打滑!!

不過有的機車廠主打~推出的"四輪單人座超跑"~我比較想要那種
聽說感覺很像開GO-Kart~!!

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zerozero36

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4樓

發表於 2010-3-25 20:59:58 |只看該作者

玩超跑...先準備個1000萬來當訂金吧.
沒幾千萬買跑車?但是花個幾百萬沒問題的尷尬地帶,就買台zx14或是隼,再買台國產汽車.120萬解決.
氣候不良開車,秋天涼爽就騎重車~

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66

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5樓

發表於 2010-3-26 12:41:55 |只看該作者

各人認知 ~ 不一樣的車種 , 玩法也就不盡相同 .

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JAZ

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6樓

發表於 2010-3-26 23:04:30 |只看該作者

原帖由 zerozero36 於 2010-3-25 20:59 發表
玩超跑...先準備個1000萬來當訂金吧.
沒幾千萬買跑車?但是花個幾百萬沒問題的尷尬地帶,就買台zx14或是隼,再買台國產汽車.120萬解決.
氣候不良開車,秋天涼爽就騎重車~ ...

呵呵
大大
其實阿
像蓮花大概200多匹小小台 500萬以內應該是絕對可以搞定[好像2 3 4百]
但帶來的可是很恐怖
雖然加速和極速能耐不比[一般超跑]但是彎道的應付能力可是足以幹掉強如保時捷法拉利林寶堅尼這類的知名猛獸喔
[部分車種強調!!]
這也是這篇文章討論到的[馬力重量比]相當有關係
超輕量的小型車體[不到900公斤記得]配上1 200匹馬力其實就很恐怖了!
超緊繃的輕量化車體
但要玩蓮花最好要有覺悟
不要有冷氣不要有電動窗方向盤重手但操控就是超級猛,直接
MR車更是操控春藥

因此大家也別認為貴就是會跑

那像在6 7百萬的話已經可以買到M5 M6這類的
這些可是具有相當大實用性的超跑M5 M6都是V10引擎 500馬力的羊皮狼可不能小看

那要高檔一點的
其實瑪莎拉蒂[義大利三雄隻一~法拉利林寶堅尼瑪莎拉蒂]
也是有700萬左右的車款
動力部份我想瑪莎拉蒂的法拉利V8引擎也夠玩了
更是標準的[超跑規格]
700萬左右搞定

保時捷的話
基本上不談蛙王Carrera GT[3000多萬]
和GT2 GT3 GT3RS這些
其實保時捷車系價格都在1000萬以下喔
1000萬以下最強的應屬911 turbo [現行為997 turbo]
900多萬就買的到
甚至聽說今年會降價而且幅度還不小喔

所以買壹台超跑真的不需要1000萬
而是看每個人對超跑的定義
每個人的認知才是
除此之外阿
其實像超跑
除了買不買的起外 [稅金]更是恐怖一定要有把握有的起在去買
不然買了新車賣二手車中間又多花了一堆錢可的確是相當不划算的!

在此補充一點點希望各位車友都能了解~

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JAZ

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7樓

發表於 2010-3-26 23:10:19 |只看該作者

原帖由 gtr_nismo 於 2010-3-23 14:10 發表
沒錯~同樣最快直線加速~重機就是有此能耐~!!

遇到下雨可就沒輒了~!! 還要小心打滑!!

不過有的機車廠主打~推出的"四輪單人座超跑"~我比較想要那種
聽說感覺很像開GO-Kart~!! ...

大大說的該不會是KTM的X-BOW
可是那不是2人做的嗎

台灣也有少少少數幾台喔

Audi的渦輪引擎+超簡單輕輛化 F1化車體

=ˇ=

應是相當有駕駛樂趣的車種

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一水

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白骨街道的爆走族

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8樓

發表於 2010-3-27 00:56:25 |只看該作者

以前騎車經驗還不是很夠，總會注意一堆性能數據，然後跟其他車子進行比較優劣，從基本的馬力...扭力....重量，再比較實際性能如0-100加速時間....最高速，甚至研究動力曲線的比較，甚至還要計較歐規...美規....日規......，除了跟同級車相比，還跟其他等級甚至不同領域的車輛進行比較
但比來比去，實際上路後似乎又是另外一回事......
隨著經驗增加之後，慢慢了解這些數據表面上的意義和車商沒有講的實際價值，發現這一堆有的沒的性能數據完全是狗屁，根本就不值得注意跟討論......
一台200PS的車子和一台184PS的車子，為何最高速度一樣快??
重量比較重...馬力比較小的隼為何還是會比重量輕...馬力大的公升跑車更快更會跑??

重車的性能的確比一般的轎車甚至性能車都來的好，但不見得他的魅力就只是在大馬力......
說穿了....重車的魅力跟汽車的不同就在於FreeStyle
這種魅力在國產車上也都有，只是你要如何去感受和解釋，但重車有更大的空間和範圍....

加速快...高靈活性....過彎像切豆腐是感受FreeStyle的一種方式，因為他比較容易感受也比較深刻，所以許多人都認為重車就是要這麼騎.....
但有許多休旅車...美式機車...傳統老車，就不是很在意這一點，追求的是另外一種自由感受.....
更者還有一些單缸車，排量不大...馬力不大....但加速會嚇死人甚至閃到腰，攻灣不用像跑車那般需要精準控制，而根本就亂亂騎，反而更有FreeStyle的特性，也因此許多人都捨棄大馬力車轉投入這樣的樂趣之中.....
有人買了重車，平常的速度就是慢慢的穩穩的，甚至從未超過100km/h，後輪還可以用超過一萬公里.....
有些人車騎的里程不多，但洗車用水量不少，和朋友之間的溝通...喝下去的飲品...吃進去的美食用奇蒙子去換算還比他騎車的數量更多.....

重車....因為不了解所以才會比較，等你跨上去用心體驗之後，就知道那些只是多餘的......

PS:爽歸爽....看到荷包還是會滴血的......

《本帖最後由一水於 2010-3-27 02:09 編輯》

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當你在騎車的時候才是享受生活，其他時間你只不過是在等待。

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a8355302

大天使(二級)

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9樓

發表於 2010-3-28 04:52:03 |只看該作者

對我來說 ...
重機是花小錢就能讓自己圓夢 ...
不說速度光說加速感就好了 ...

我們沒有大錢所以盡量能花小錢 ...
滿足自己囉 !!!

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gtr_nismo

熾天使(九級)

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10樓

發表於 2010-4-12 15:32:28 |只看該作者

回覆 #8 JAZ 的帖子

X-BOW!!

JAZ大:
感謝你讓我想到這台車~不必像要拓海要搞萬轉~

缺點是台灣好像不能掛牌~否則超想趕快賺錢買那台
往山區裡呸個痛快!!

不過以那台車來說~跑遍全台灣賽車場(GO-Kart賽車場/龍潭.尖端)
感覺應該不輸給GO-KART吧~!!

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2010-4-12 15:37 編輯》

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