戰備跑道有用嗎?

blueflow

對啊 甚麼都沒用~ 目前世界各國都沒有百分百應對機場及跑道問題~ 只能跟人家拚速度拚防禦跟假想狀況去應對~
不過也太多人把對岸的空襲能力等同老美去假設了吧~
照這樣推斷甚麼都沒用~ 三軍解散把預算拿去做全民福利比較划算哦?

fangfang

再回頭看乙未戰史:
日人征台作戰 共花六個月，卻要動員全國兵力七個師團中的二個半師團 ( 三成六 ) 。參加戰鬥的人數約共五萬人，伕役約二萬六千人，軍馬九千四百餘匹。海軍艦艇幾乎是全部都介入攻台。 依據當時美國記者達美遜 (James W. Davidson) 所著「過去及現在之台灣」 (The Island of Formosa, 1903) 之紀錄，日軍的損失陣亡一百六十四人，負傷五百十五人，染疫病死亡四千六百四十二人，送回日本就醫者二萬一千七百四十八人，留台就醫者五千二百四十六人。
這到底是什麼原因?
從領導者來看，台北的台灣民主國總統唐景崧根本就沒有要領導抗日，他期粉能獲得外援，如三國 ( 俄、德、法 ) 向日干涉還遼的方式來避免台灣被佔領。他勉強出任總統乃情非得已，在六月三日基隆告急時，經人敦請移駐八堵，但為唐氏所拒，六月四日又有人力勸唐氏退守新竹，糾合林朝棟、劉永福以為再舉，又再為唐氏所拒。於是棄職內渡，故日軍僅花十日就進入首都台北。
在將領方面，清國的武官以廣勇、湘勇、淮勇為主，如曾喜照 ( 澳底守將 ) 、吳國華、包幹臣、黃翼德 ( 未戰即奔回台北 ) 等，皆缺乏戰鬥意志，不戰而潰。在士兵方面，廣勇的取得是唐景崧派副將黃翼德偕同吳國華 ( 本為江洋大盜 ) 攜銀二十萬兩，內渡廣東招募，而所募得大多係流氓、盜賊素質極低，在一八九五年二月陸續抵台以後，喧擾無紀律，難以統馭。這批廣勇來到台灣是為了餉銀，並不是為了抗日保台，他們以前從未居台，不會也不願為台捐軀，到後來皆成官兵變強盜。

在士紳方面，丘逢甲進士出身，曾任兵部主事，是位具備官方統治者地位，他當然支持對保障其身份與地位的清國，對日本將統治台灣是反對的，因此積極倡導成立「台灣民主國」，在日軍攻陷基隆之際，他雖駐紮於台北附近的南崁，卻不願應景崧之召，率兵赴援。見景崧內渡、台北失陷則採取挾款內渡，因回到大陸後仍可擁有其原來的身份與地位，過其中國傳統士紳的優裕生活。林朝棟亦是清國官僚體系之一員，若回大陸仍可保有其候補道的官職與地位，見台北失守則採取與丘逢甲的方式，拋棄所部，匆促內渡。丘逢甲與林朝棟這等上層領導階層對抗日戰爭的看法，是以個人利益為依歸，台灣利益擺後頭。

但日軍進到新竹後即遭遇到以生於斯，長於斯，對鄉土抱持強烈的感情，保衛桑梓的台灣義民軍，如吳湯興、徐驤、姜紹祖、江國輝、林崑岡等人。這些人皆置個人生死於度外，一致抗日，使日軍進度減緩。
台灣抗日戰爭中，清國中央政府眼睜睜看台人一波波的前仆後繼，一次次的被集體屠殺也視若無睹，非但無力保護連出個聲音也沒有，將台灣完完全全的拋棄。 甚至有台灣民族英雄簡大獅在抗日失敗後，逃至廈門卻遭受清國官員捉拿送給日本處死的鳴呼哀哉作法，令台灣人絕望至極。 同時也激發出台灣人的民族意識，台灣義民軍形成造成日軍的大難題，日人稱台灣人抗日是「民族總抵抗」「全台皆兵」有五十多歲的老人、有十二、三歲的少年，也有婦女站在陣頭不懼生命的危險作戰。義民軍以鋤頭、鎌刀、竹矛、劍戟等沒有火器佔十之八九。如果稍加組織訓練日軍傷亡將會超過十倍以上。有這種精神的人民是不可欺侮的，所以在眾多的文字上以「台灣民族」以有別於其他漢民族。

台灣 人民全體一致起來反抗，這是讓日本陷入泥沼，因此在 一八九六年四月一日日本帝國議會上有「出售台灣一億元之論」，以便脫離泥沼。台灣人 在進行長達二十一年的武裝抗日戰爭，至一九一六年西來庵事件後才結束台灣人武裝抗日。

中共解放軍: 請問您這次打算拿多少解放軍來犧牲?
上次不怕韓戰的那位大哥出來擺個數吧!

樓上的blueflow大哥 雖然你是藍丁 但我很欣賞你講話的氣勢!

《 本帖最後由 fangfang 於 2011-4-12 13:37 編輯 》

最後的老王

原帖由 朱小民 於 2011-4-12 01:28 PM 發表
當然沒用!戰時會摧毀機場跑道，難道會留下戰備跑道給你用?

這不是廢話....

 

不然怎樣才有用....
戰備跑道多的是....
被摧毀是早晚的問題....
重點是我們如何在這點時間內做出最有效的對應方式....
而不是因為知道會被摧毀的結果而放棄這機會....


難道說要作航母...
還是要用大批報廢輪船組合成海上臨時戰備跑道....

 

《 本帖最後由 最後的老王 於 2011-4-12 15:09 編輯 》

ake183

到時候就只能看著辦了~

不然還能怎麼樣呢？

打一個算一個囉

sogok

你認為老共飛彈的準確性有像拿步槍射擊那麼準確嗎？到了戰時，就能顯示出戰備跑道的重要！

blueflow

台灣主要情報來源..大家都心知肚明吧..現在不是還有一個花大錢正在蓋的 "據稱"會多幾分鐘
更何況現在都資料鏈都同規格了..
基本上超過一定機率的跡象就需要開始準備了.

回歸主題~
戰備跑道的演練我個人認為還是有必要性~你撇開存不存在的問題~如果到了機場真的沒有而非降落的情況~有這種經驗即使找個比較直的公路迫降多少還是有幫助
不過也因為現代戰爭科技進步~戰備道因為台灣大陸太近 也沒那種反應時間了~ 所以這也是軍方還是很希望能得到VTOL機型的原因
但台灣若是跟瑞典比較的話~似乎在掩蔽性部分還是頗陽春 有改進的餘地~
且tg這麼"無敵" 也是有搞戰備道啊~  那您也覺得tg的戰備道無任何價值嗎??

最後~ 火箭生產能力我不懷疑啦~ 不過最近有正式量產甚麼新型號嗎???

下面這段是在中華網看到的~ 感覺倒是客觀多了

　有人認為台灣的戰備道僅僅使作戰飛機起降點的數量增加了一成，“幾發導彈就可以搞掂”。這種想法忽略了現代空地對抗的殘酷性。世界上沒有無法摧毀的機場，但是在力量相倣的情況下，進攻機場的一方也必須付出相當的代價。因此，建設適當數量的戰備道能令起降點數量增多，從而相對削弱進攻方的力量，在一定程度上提高了臺空軍的生存能力。同時，對於臺軍來說，戰備道更重要的用途在於緊急時刻“拾遺補缺”，在最關鍵的瞬間發揮關鍵作用，這與戰備道平時“碌碌無為”形成鮮明對比。當然，這並沒有改變台灣地區縱深狹小這一死穴，因此戰備道對大局並沒有決定性的作用。另一種錯誤的看法是戰備道平時隱蔽性好，戰前不易為敵人所發現。實際上即使是在施工階段，這樣的高標準是很難不為外界所注意的，再加上各種各樣的配套建設和設施，戰備道其實和常備機場一樣沒有多少隱蔽性可言。儘管如此，我們仍不能否認臺軍興建戰備道具有一定的實際意義。

《 本帖最後由 blueflow 於 2011-4-12 22:28 編輯 》

yungchang

如果有在民國60或70年在外島地區服務過的 大概可以瞭解所謂的戰備是何意義
當時是假設老共隨時會打過來的狀況下進行戰備整備  我所服務的據點 彈庫可以輕易打開 武器 更是到處都有  
當啟用戰備機場時 該要有的都有 該拿開的也都拿開了 防空的作為 也都有了 所以開版老大 你想的不會用問號啦 會有作用的
823時 老共早標定機場 但是他們不知 有戰備機場 而那個戰備機場發揮很大作用
個人在金門服務時 它還在 而且堪用

最後的老王

原帖由 ja7611 於 2011-4-12 01:19 PM 發表
對啦，既然都封路了，就該多讓各軍種飛官們體驗一下起降，這種機會畢竟稀有，
幾年前就已驗證戰備跑道的可用性，這次感覺沒有甚麼可看性，往後該讓每個飛官都有實際起降的經驗。

呵呵~~想像一下，，，台灣上空各個空層全部排滿軍機等 ...

來個夜間的戰備跑道起降....

marc0623

　　戰備跑道只是個名詞而已，有人說，共軍會
瞄準攻擊戰備跑道，但試問他得瞄準多少處，中
山高段的只是個標的．

　　其實二高有多處四線道包含路肩的，只要直
線距離夠就可起降，如果您還要說共軍會攻擊，
那一．二高加起來可用的戰備跑道都被攻擊時，
台灣西部應是滿目瘡痍了．