油電車~只是噱頭

HOWER8839

我最近換了電池+電腦控制系統L牌TOTAL:142000-已打折了,搥心肝

asd654330

買油電車錢  先想想吧

Candzr

油電車...
電池的部分
目前如果能撐到60公里就不錯了
想開高速公路
車子就會發動引擎啦!

如果只在市區停停走走
發動的那一瞬間浩電流很大唷
然後你很快就沒電
也很快壞掉了

油電車...
見仁見智啦

我個人保持中立

lovewin771

海綿叮噹 發表於 2012-4-6 05:24  
所以別再當盤子買車了      浪費那麼多錢跟精神去保護一台廢鐵作什麼?

真的有需要用車才買車   不然要是純 ...

其實順順開新車兩年內都沒什麼問題,她說的對,很多人根本鑽沒那麼多,或不是做業務,要開車,車商鑽的是你付的頭期款,其他都是後來你要繳給銀行的,那頭期款拿來做複利比買台車好,

asd654330

羊毛出在羊身上  原廠  ㄘㄟˊ

松炎多喝水

這樣看來油電車沒比較省的感覺
想想油價便宜的話
油電車賣的就會不好了

andylin325

認識的人在L牌當組長 只能說油電車這種東西 修起來就是要你的命 好像很高尚 其實沒有

cokarette

油電車本來就是噱頭! 在台灣廣告商的誤導，以及拜日情結的交替作用下，才會有人會想去買油電車。
第一:油電車不環保，他本身不環保，生產電池，回收電池，電池的原材料的處理流程。。。等等的能源耗損是很高的。所有油電車不環保，這與環保沒有辦法相連結，但是當然可以降低汽車的CO2排放!
第二:歐洲是環保最先的啟蒙還有推廣者，他們選擇柴油而不是油電混和，基於1.效率問題，引擎扛著發電機跑，發電機扛著引擎跑，基本上是沒啥效率的，但是重點是能夠做到部分的能源回收再利用，才達到省能源的功效。但是電池還有這類變頻器馬達等東西還是有效率的問題，隨著使用的時間，持續在高溫下的運轉，就會有轉換效率不足的問題。更換勢必是經常，車用電池的技術沒比你手機電池的技術高到哪裡去，所以費用就自己承擔吧。2.車要是長跑高速就沒用了，跑高速的時候車的能耗其實是很高的，所以這類車只能在市區使用。

我個人的認知是，日本在外在能源匱乏的狀態下，當然要發展她可以應用的科技。沒油就只能發展光電。這類產品似乎也只能在台灣以及日本當地有較好的績效而已。至於環保，從整個地球的整體環保來看，我個人認為，他只是把汙染轉移到另一個地方而已，整體的耗能可能反而可能更高，但是或許可以創造些工作機會。我個人支持柴油車，基於環保耗能，以及整體荷包的整合評估。我個人認為，柴油車擁有較低的耗能(不是油耗)，而在台灣，車輛整體從出生到死亡的費用也不見的會比汽油的少到哪裡去。

boie

油電車真的只有貴阿
雖然說可以節省能源

remix06

  看使用啦!  如果都經常市區  自然省油啊!  如果都大腳  那當然就.................