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標題: 歐洲戰機計畫的發展過程~ [列印本頁]

作者: cat8125900 時間: 2015-1-6 07:13:16 標題: 歐洲戰機計畫的發展過程~

本帖最後由 cat8125900 於 2015-1-7 23:42 編輯

隨著美俄冷戰的結束，專案各成員國削減了第四代戰機的需求數量，歐洲戰機計畫也遭遇了延誤和降低技術成本
的要求。

AST 403垂直起降戰鬥機想像圖

德國梅塞施米特-博爾科-布洛姆（MBB）公司也為德國空軍提出的TKF-90（1990年戰術戰鬥機）計畫設計出多
種氣動外型不同的概念。

BAE為AST 409設計的P.106B方案，外觀上的確和SAAB的JAS-39戰機很像

其中TKF-90是一種空優戰鬥機，其性能與要求與英國的AST 403有諸多相同之處，於是BAE和MBB一拍即合
展開合作，於是在1979年提出了歐洲合作戰鬥機（ECF）計畫。

同時法國政府也對於新戰機的開發寄予高度期望，於是計畫又更名為歐洲作戰飛機（ECA）。

MBB的TKF-90概念設計分成鴨式佈局和常規佈局兩種

但是三個會員國都堅持以自己的設計（法國的ACX、英國的P.110、西德的TFK-90）為設計基礎：法國堅持
ECF要採用斯奈克瑪的M88發動機，同時機身的設計維持較小尺寸以便在法國航空母艦上進行配置；英國則稱
RB.199改進型渦輪風扇發動機是更好的選擇；西德則在一邊研究自己的方案。

法國M88渦輪風扇發動機

RB.199渦輪風扇發動機和龍捲風式戰鬥機

也由於不斷變化的需求和不同的設計方向，三個會員國在1981年決定分別進行第四代戰機研發。

1981年英國取消了AST 403的研發計劃，同時西德政府也表示無意投資研製TKF-90。

1981年，BAE的P.110全尺寸模型

P.110的玻璃座艙

MBB也製造了一個TKF-90的全尺寸模型，與BAE的P.110在佈局上非常相似

TKF-90的風洞測試

法國達梭ACX模型，和現在的飆風戰機相比，進氣口具有幻象戰機的超音速進氣錐設計

P.110、ACX、TKF-90三種戰鬥機的尺寸對比

通常來說、一般各國合作開發的事情就到此結束，以後也沒有颱風戰機登場的機會。

但是BAE公司高層意識到，歐洲各個國家的空軍遲早需要一款新型戰機，所以並沒有放棄原先的P.110研究計劃。

由於BAE公司一直致力於P.110出口型戰鬥攻擊機的研究，該機型基本上就是P.106B型設計的進階版本，同時
也受到ECF外型設計的影響，但是最後BAE公司還是沒有找到出資人。

BAE公司隨後聯合帕納維亞公司（龍捲風戰鬥機製造商）的夥伴MBB和義大利飛機公司繼續研究新型戰鬥機的可
行方案，推出了融入TKF-90和P.110特點的“敏捷戰鬥機”（ACA）。

義大利對ACA很感興趣，因為他們迫切需要一種能取代F-104星式戰機的新一代戰機。

而ACA的全尺寸模型則出現在1982年的范堡羅航展和1983年的巴黎航展上。

1982年的ACA戰機想像圖，進氣口從P.110的兩側移到了機腹

ACA全尺寸模型

ACA三面圖

其實，義大利飛機公司也是有自己設計的垂直起降戰鬥機版本

法國也在獨立發展第4代戰鬥機，就是法國達梭飛機公司的飆風戰機。

英國其實也樂見法國的特立獨行，因為在此之前與法國合作的飛機研發項目中，法國政府的研發資金經常不及時到位。

不過西德政府非常支持法國的政治體制，他們認為英國官方過於傾向美國政府，時常游走在歐洲大陸之間，於是對ACA
計畫的研發心存疑慮。

總而言之、英國繼續推進ACA計畫，並展開“實驗飛機專案”（EAP）來製造兩架驗證機。

1983年5月26日英國國防部授予BAE和其合作夥伴義大利飛機公司進行製造第一架EAP驗證機的合同，同時德國方面注入
的資金也很快能製造第二架EAP驗證機。

(相關作品介紹)
歐洲戰鬥機計畫的發展過程~
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可以下課囉 (要像普通的高登市民一樣裝作沒看到)~

[fly]交給ΩnG笛達man就沒問題，明星連續三年破偶評鑑紀錄 @-@||| ΩnG~ 終於完成了高登市103年評鑑第16名/27三連霸冠軍 ▼，這次感冒不用10cc，以後頭痛流鼻水沒勾來啊~ 沒艾悃(無可待因沒礙胃)。[/fly]

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作者: pllearner 時間: 2015-1-6 08:30:08

英國就是夾在美國跟歐盟之間謀求自身最大利益空軍戰鬥機用颱風艦載機用F-35C
各取其優點

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