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標題:
歐洲戰機計畫的發展過程~
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作者:
cat8125900
時間:
2015-1-6 07:13:16
標題:
歐洲戰機計畫的發展過程~
本帖最後由 cat8125900 於 2015-1-7 23:42 編輯
隨著美俄冷戰的結束,專案各成員國削減了第四代戰機的需求數量,歐洲戰機計畫也遭遇了延誤和降低技術成本
的要求。
2015-1-6 07:18:53 上傳
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AST 403垂直起降戰鬥機想像圖
德國梅塞施米特-博爾科-布洛姆(MBB)公司也為德國空軍提出的TKF-90(1990年戰術戰鬥機)計畫設計出多
種氣動外型不同的概念。
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BAE為AST 409設計的P.106B方案,外觀上的確和SAAB的JAS-39戰機很像
其中TKF-90是一種空優戰鬥機,其性能與要求與英國的AST 403有諸多相同之處,於是BAE和MBB一拍即合
展開合作,於是在1979年提出了歐洲合作戰鬥機(ECF)計畫。
同時法國政府也對於新戰機的開發寄予高度期望,於是計畫又更名為歐洲作戰飛機(ECA)。
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MBB的TKF-90概念設計分成鴨式佈局和常規佈局兩種
但是三個會員國都堅持以自己的設計(法國的ACX、英國的P.110、西德的TFK-90)為設計基礎:法國堅持
ECF要採用斯奈克瑪的M88發動機,同時機身的設計維持較小尺寸以便在法國航空母艦上進行配置;英國則稱
RB.199改進型渦輪風扇發動機是更好的選擇;西德則在一邊研究自己的方案。
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法國M88渦輪風扇發動機
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RB.199渦輪風扇發動機和龍捲風式戰鬥機
也由於不斷變化的需求和不同的設計方向,三個會員國在1981年決定分別進行第四代戰機研發。
1981年英國取消了AST 403的研發計劃,同時西德政府也表示無意投資研製TKF-90。
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1981年,BAE的P.110全尺寸模型
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P.110的玻璃座艙
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MBB也製造了一個TKF-90的全尺寸模型,與BAE的P.110在佈局上非常相似
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TKF-90的風洞測試
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法國達梭ACX模型,和現在的飆風戰機相比,進氣口具有幻象戰機的超音速進氣錐設計
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P.110、ACX、TKF-90三種戰鬥機的尺寸對比
通常來說、一般各國合作開發的事情就到此結束,以後也沒有颱風戰機登場的機會。
但是BAE公司高層意識到,歐洲各個國家的空軍遲早需要一款新型戰機,所以並沒有放棄原先的P.110研究計劃。
由於BAE公司一直致力於P.110出口型戰鬥攻擊機的研究,該機型基本上就是P.106B型設計的進階版本,同時
也受到ECF外型設計的影響,但是最後BAE公司還是沒有找到出資人。
BAE公司 隨後聯合帕納維亞公司(龍捲風戰鬥機製造商)的夥伴MBB和義大利飛機公司繼續研究新型戰鬥機的可
行方案,推出了融入TKF-90和P.110特點的“敏捷戰鬥機”(ACA)。
義大利對ACA很感興趣,因為他們迫切需要一種能取代F-104星式戰機的新一代戰機。
而ACA的全尺寸模型則出現在1982年的范堡羅航展和1983年的巴黎航展上。
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1982年的ACA戰機想像圖,進氣口從P.110的兩側移到了機腹
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ACA全尺寸模型
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ACA三面圖
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其實,義大利飛機公司也是有自己設計的垂直起降戰鬥機版本
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法國也在獨立發展第4代戰鬥機,就是 法國達梭飛機公司的飆風戰機。
英國其實也樂見法國的特立獨行,因為在此之前與法國合作的飛機研發項目中,法國政府的研發資金經常不及時到位。
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不過西德政府非常支持法國的政治體制,他們認為英國官方過於傾向美國政府,時常游走在歐洲大陸之間,於是對ACA
計畫的研發心存疑慮。
總而言之、英國繼續推進ACA計畫,並展開“實驗飛機專案”(EAP)來製造兩架驗證機。
1983年5月26日英國國防部授予BAE和其合作夥伴義大利飛機公司進行製造第一架EAP驗證機的合同,同時德國方面注入
的資金也很快能製造第二架EAP驗證機。
(相關作品介紹)
歐洲戰鬥機計畫的發展過程~
http://oursogo.com/thread-1828835-1-1.html
英國航太公司(BAE Co.) EAP 技術驗證機
http://oursogo.com/thread-1665333-1-1.html
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http://oursogo.com/thread-1627501-1-1.html
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歐洲戰機公司 颱風戰鬥機 (Eurofighter Typhoon ) 更新資料~
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(繼續閱讀)
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http://oursogo.com/thread-1627501-1-1.html
可以下課囉 (要像普通的高登市民一樣裝作沒看到)~
[fly]交給ΩnG笛達man就沒問題,明星連續三年破偶評鑑紀錄 @-@||| ΩnG~ 終於完成了高登市103年 評鑑第16名/27三連霸冠軍 ▼,這次感冒不用10cc,以後頭痛流鼻水沒勾來啊~ 沒艾悃(無可待因沒礙胃)。[/fly]
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作者:
pllearner
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2015-1-6 08:30:08
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