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http://www.youtube.com/watch?v=g0R1ISQAmqk
儘管該機在設計上遭遇了很多的非常規挑戰,但原型機的試飛還是很成功。
由於卡曼契(Comanche)的性能達到或超過了既定指標,最大飛行速度超過200節(370公里/時),
直升機還顯示出驚人的側向和向後飛行能力,可以輕易達到60節(111公里/時)的側飛和80節(148公里/時)
的後飛速度,同時還能保持充分的可控性。
http://www.youtube.com/watch?v=myFOOSL68I0
到1997年3月試飛結束時,原型機達到了3000公尺的最大高度、1.7g超載和120節(222公里/時)飛行。
卡曼契機上非常精密的偵測與導航系統使它能在夜晚或惡劣的天候下執行任務。它的機身設計比阿帕契更容易
裝載進運輸機或運輸艦,使其能夠快速地部署在各個重要據點。若無法實施運載部署時,卡曼契達具有1,260 海浬
(約2330公里,1553 statute miles)的續航半徑,甚至它能自己飛抵海外戰區進行戰場介入。
2000年12月,原型機完成修改後繼續試飛,這次改裝內容包括修改尾部和安裝長弓雷達(剛增加的新要求)、新主
旋翼吊架、新旋翼頭整流罩和平尾端板。
http://www.youtube.com/watch?v=LsVxlvtvMxk
卡曼契(Comanche)的雷達和紅外線信號都遠低於陸軍規定值,儘管具體資料至今仍在保密中,但根據官方透露,
與現有直升機相比,卡曼契(Comanche)的雷達反射面積縮小了100倍、紅外線訊號降低了15倍、整體噪音降低了
6倍、視覺特徵縮小了10%。卡曼契(Comanche)透過機身外形和雷達吸波材料來減小雷達反射面積,彈藥和起落
架都能收入機身,無需裝備電子干擾系統。卡曼契(Comanche)採用獨特的發動機排氣系統來降低發散紅外線輻射
信號,主要是使用一個通道把高溫廢氣輸送到尾梁,在那裡與低溫空氣混合進行排出,所以卡曼契(Comanche)無
需裝備紅外線干擾機。
卡曼契(Comanche)採用了5片槳葉來降低單個葉片所承受的負荷和力矩,並改善旋翼聲學特徵,因此旋翼被稱為
五葉柔性旋翼。而旋翼轉速可變也有助於噪音控制,這也是通過改變發動機轉速來實現的。
卡曼契(Comanche)旋翼直徑11.89公尺,槳葉弦長38.1公分,扭轉-11.1˚,或是基於推力加權的-13.5˚。槳葉
從內到外85%長度採用波音10%厚度的VR-12翼型,85~90%是西科斯基9%厚度的SSC-A09翼型,最外側8%是
梯形後掠槳尖。槳葉外側所選用SSC-A09翼型是因為該翼型具有較高的最大升力係數和高阻力發散數。
http://www.youtube.com/watch?v=gHsAqXBLA3g
卡曼契(Comanche)的雙座直列座艙前後相同,飛行員在前後座都能獨立操縱直升機。右側操縱杆負責俯仰、滾轉
和偏航控制,左側是總距杆。飛行員可通過30˚x60˚視場的夜視導航系統(NVPS)和雙獨立圖像增強電視系統
(IITV)系統進行夜間飛行。35˚x60˚視野的頭盔顯示器(HMD)可向飛行員提供目視艙外的所有飛行和作戰資料。
目標捕獲系統(TAS)和夜視導航系統(NVPS)都安裝在機頭前端以提供最大視野,並避開旋翼的干擾,桅杆位置保留
給未來的長弓雷達系統。而這兩套系統都包含一套前視紅外線系統(FLIR)和一套微光電視(LLLTV)。卡曼契(Comanche)
夜視導航系統能提供導航和偵察能力,讓卡曼契(Comanche)能在夜晚和惡劣天候中進行超低空貼地和地貌回避飛行,
與舊款系統相比更能顯示更清晰的地平線面貌。
FLIR第二代與上一代相比可探測的溫差更小(具體溫度數值仍在保密中)。FLIR還具有圖像增強功能,視場30˚x60˚
顯示在飛行員頭盔顯示器(HMD)時是35˚x60˚,比當時AH-64阿帕契還增加了31%,可視距離也比阿帕契的光電系統
增加了40%。
綜合通訊/導航/識別系統包括了杜普勒和慣性的全球定位(GPS)系統。卡曼契(Comanche)導航系統完全融合飛控系統,
自機可以進行自動飛行。而數位地圖能提供導航點和即時戰術地圖,有效增強了數位戰場的態勢感知,並且讓卡曼契(Comanche)
駕駛員能更容易、更徹底地進行有效的任務規劃。
數位全球定位(GPS)系統可以即時計算最佳路線,將目標資料可以從現場即時影像傳送到戰術行動參謀中心。卡曼契(Comanche)
數據鏈被設計為具有高度容錯、高可靠性和高生存能力,能直接滿足未來升級需求。
卡曼契(Comanche)任務電子終端機使用了33顆處理器、800-Mbps感測器匯流排,50-Mbps資料匯流排和雙1553資料匯流排。
自機能自動檢測95%的故障,並把98%的故障自動隔離到外場可更換單元(LRU)。系統設備架構安裝在後機身,在多變的戰場上很
容易進行維護。
卡曼契(Comanche)設備艙分佈在機身兩側以提升自機生存能力。終端機設備架構是採用密封增壓保護,並以過濾空氣進行冷卻,
加上自機所具有的防潮防核生化設計。
卡曼契(Comanche)任務電子系統整體具有30%的備用處理能力和50%的匯流量儲備,還有14個空插槽可用於擴展新模組和功能,
例如規劃中的長弓雷達系統。
模組化電子設備則安裝在尾梁以便於野外進行人員維護和進行擴充。